報(bào)載，航空公司集體“封殺”去哪兒網(wǎng)的陣營(yíng)在不斷擴(kuò)大，川航、祥鵬航空、天津航空等多家航空公司也加入其中，已經(jīng)有不少于9家航空公司宣布與去哪兒網(wǎng)斷交。而受與航空公司斷交及高層換血的影響，在美國(guó)上市的去哪兒網(wǎng)股價(jià)也大受影響。

　　對(duì)集體撤出去哪兒網(wǎng)，南航、海航、首都航空和重慶航空等相繼發(fā)布公告的理由，主要都是因?yàn)槿ツ膬壕W(wǎng)加價(jià)銷(xiāo)售機(jī)票、擅自變更機(jī)票使用條件、多收退票或改期費(fèi)用及航班時(shí)間變更不通知等，嚴(yán)重背離了航企的旅客服務(wù)理念，損害了廣大航企旅客的切身權(quán)益。同時(shí)，各航企也處在轉(zhuǎn)型經(jīng)營(yíng)期，各航空公司希望通過(guò)官網(wǎng)、APP、微信等平臺(tái)加強(qiáng)直銷(xiāo)。

　　應(yīng)當(dāng)說(shuō)，航企集中撤出去哪兒網(wǎng)的動(dòng)作，理由“高大上”，似乎也很正當(dāng)，沒(méi)有什么不妥。但問(wèn)題是，年前、年后各大航企幾乎步調(diào)一致，集中在一個(gè)時(shí)段與去哪兒網(wǎng)合作合同到期撤出，而且撤出理由也神似，很容易讓人想到或者說(shuō)懷疑這是一種事先經(jīng)過(guò)協(xié)商的預(yù)謀和聯(lián)合抵制。

　　如果真是串謀的一致撤出，相關(guān)航企的作法就涉嫌違規(guī)違法。我國(guó)《反壟斷法》規(guī)定，禁止具有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的經(jīng)營(yíng)者達(dá)成聯(lián)合抵制交易的壟斷協(xié)議;本法所稱壟斷協(xié)議，是指排除、限制競(jìng)爭(zhēng)的協(xié)議、決定或者其他協(xié)同行為;禁止具有市場(chǎng)支配地位的經(jīng)營(yíng)者沒(méi)有正當(dāng)理由，拒絕與交易相對(duì)人進(jìn)行交易的濫用市場(chǎng)支配地位等行為。

　　即便去哪兒網(wǎng)機(jī)票經(jīng)營(yíng)中有不對(duì)的地方，國(guó)內(nèi)相關(guān)航企也不可以隨意采取聯(lián)合串謀壟斷的方式，聯(lián)合打壓去哪兒網(wǎng)。如果真是這樣，這本質(zhì)上就是一種以惡制惡，也同樣是一種違法，也是一種對(duì)我們旨在著力建設(shè)的公平、合理市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序的戕害和侵蝕，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看也是對(duì)消費(fèi)權(quán)益的潛在傷害。去哪兒網(wǎng)在機(jī)票經(jīng)營(yíng)中，除了退改簽難、費(fèi)用高之外，也低價(jià)低折銷(xiāo)售機(jī)票，拉低航企票價(jià)、惠利消費(fèi)者，現(xiàn)在航企聯(lián)合抵制與去哪網(wǎng)合作，或許就是在抵制這種拉低票價(jià)行為，對(duì)消費(fèi)者不利。

　　因此，對(duì)串謀壟斷的嫌疑，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該立即出手進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。通過(guò)調(diào)查，可以還相關(guān)方一個(gè)公道，維護(hù)市場(chǎng)應(yīng)有的健康經(jīng)營(yíng)秩序。