報載，航空公司集體“封殺”去哪兒網的陣營在不斷擴大，川航、祥鵬航空、天津航空等多家航空公司也加入其中，已經有不少于9家航空公司宣布與去哪兒網斷交。而受與航空公司斷交及高層換血的影響，在美國上市的去哪兒網股價也大受影響。

　　對集體撤出去哪兒網，南航、海航、首都航空和重慶航空等相繼發布公告的理由，主要都是因為去哪兒網加價銷售機票、擅自變更機票使用條件、多收退票或改期費用及航班時間變更不通知等，嚴重背離了航企的旅客服務理念，損害了廣大航企旅客的切身權益。同時，各航企也處在轉型經營期，各航空公司希望通過官網、APP、微信等平臺加強直銷。

　　應當說，航企集中撤出去哪兒網的動作，理由“高大上”，似乎也很正當，沒有什么不妥。但問題是，年前、年后各大航企幾乎步調一致，集中在一個時段與去哪兒網合作合同到期撤出，而且撤出理由也神似，很容易讓人想到或者說懷疑這是一種事先經過協商的預謀和聯合抵制。

　　如果真是串謀的一致撤出，相關航企的作法就涉嫌違規違法。我國《反壟斷法》規定，禁止具有競爭關系的經營者達成聯合抵制交易的壟斷協議;本法所稱壟斷協議，是指排除、限制競爭的協議、決定或者其他協同行為;禁止具有市場支配地位的經營者沒有正當理由，拒絕與交易相對人進行交易的濫用市場支配地位等行為。

　　即便去哪兒網機票經營中有不對的地方，國內相關航企也不可以隨意采取聯合串謀壟斷的方式，聯合打壓去哪兒網。如果真是這樣，這本質上就是一種以惡制惡，也同樣是一種違法，也是一種對我們旨在著力建設的公平、合理市場經營秩序的戕害和侵蝕，長遠來看也是對消費權益的潛在傷害。去哪兒網在機票經營中，除了退改簽難、費用高之外，也低價低折銷售機票，拉低航企票價、惠利消費者，現在航企聯合抵制與去哪網合作，或許就是在抵制這種拉低票價行為，對消費者不利。

　　因此，對串謀壟斷的嫌疑，有關部門應該立即出手進行詳細調查。通過調查，可以還相關方一個公道，維護市場應有的健康經營秩序。