航空公司集體“封殺”去哪兒網的陣營還在不斷擴大，多家航空公司加入其中。而受與航空公司斷交及高層換血的影響，前天，在美國上市的去哪兒網股價低開低走，一路下跌，截至收盤，股價從52.74美元跌至43.96美元，跌幅達16.65%。
●質疑
讓乘客利益去哪兒
在市場競爭環境下，企業之間只有永遠的利益分割，不存在永遠的友情合作，而當這種利益分割出現矛盾難以調和時，處于強勢的一方必然會對另一方進行“制裁”。航企“家大業大”，依靠自身的網絡平臺和APP終端來取代類似去哪兒網這樣的代理企業，雖然未必很專業，但相比起代理企業逐步增加的利潤甚至對航企定價體系的“威脅”，航企更會做出“肥水不流外人田”的選擇。因此對于九家航空企業先后“不約而同”集體“封殺”去哪兒網，沒有太多復雜的原因，僅有兩個字“利益”。
我們都注意到，“去哪兒”是一個旅游搜索引擎中文在線旅行網站，在時下互聯網代理機票銷售運營中不但為市場所認可，更給很多乘客帶來便捷服務和實惠體驗，尤其是推出的“穿山甲”計劃，不僅打破了眾多航企長期形成的自定價模式，也給用戶帶來不小的實惠和權益提升。但這一計劃卻讓眾多航企難以承受，不只是經濟利益上“受損”，顯然也灼傷了航企權力“尊嚴”。面對去哪兒網“穿山甲”計劃的強勁發展勢頭，這樣的“封殺”也是在所難免。這種“終止合作”如果把消費者的利益權益捆綁進去，最終受到損傷的就不只是雙方企業而是整個社會。
航企之所以對去哪兒網進行“封殺”且態度強硬，顯然有直銷或自行網售機票的底氣做支撐，但這種底氣卻是建立在增加乘客購票成本的基礎上。無論市場如何發展，以削弱合作伙伴利益來實現自身效益最大化都是不可持續的，唯有共贏才能實現長久的合作，當然，其中更包括乘客和消費者。
朱永華
●提醒
莫只聽一面之詞
國內這么多航企，經營雖然不是千差萬別但也有很多的不同，需求也不盡一致，但為什么在“撤出”去哪兒網這一問題上，不管是時間節點、撤出理由上都如出一轍的雷同?如果說去哪兒網機票營銷混亂傷害了相關航企，完全可以在當初就以違法違規違反合同解除合作關系，何必要等到現在?同理，如果是經營方式轉變，為何也如此出奇的節點一致?太過步調一致和巧合背后，反而讓人生疑。
如果真是串謀的一致“撤出”，相關航企的做法顯然就涉嫌了違規違法。我國《反壟斷法》規定，禁止具有競爭關系的經營者達成聯合抵制交易的壟斷協議;本法所稱壟斷協議，是指排除、限制競爭的協議、決定或者其他協同行為;禁止具有市場支配地位的經營者沒有正當理由，拒絕與交易相對人進行交易的濫用市場支配地位等行為。
當然，這不是說航企對去哪兒網機票銷售中的損害消費者行為進行抵制和治理就不對，為去哪兒網張目，而是說，即便去哪兒網機票經營中有不對的地方，國內相關航企就可以隨意采取聯合串謀壟斷的方式，以一些似是而非的理由聯合打壓經營者。如果真是這樣，這本質上就是一種以惡制惡，也同樣是一種違法，也是一種對我們旨在著力建設的公平合理市場經營秩序的戕害和侵蝕，長遠來看也是對消費權益的潛在傷害。
因此，對于此次國內航企集中“撤出”去哪兒網，不能僅聽航企一面之詞，對于其中存在串謀壟斷的嫌疑，應該立即出手進行詳細調查，如果存在就嚴處，還相關方一個公道，維護市場應有的健康經營秩序;如果不存在，也可借機還航企一個清白、社會一個明白。
余明輝
●評判
只是“床頭吵架”
去哪兒網先后被9家航空公司“拉黑”，“氣勢”確實怪嚇人的。但是與網民驚異無比的神情不同的是，去哪兒網表現出有點讓人頗感意外的冷靜。其實只要稍加思考就會發現，各大航空公司“拋棄”去哪兒網，不過是夫妻之間的“床頭吵架”，其最終結果必然是“床尾和”。
各大航空公司訴稱“拉黑”去哪兒網的原因是隨意修改退改簽標準、退票不退款、捆綁銷售、不及時通知非正常航班信息……這些確實是去哪兒網不可否認的“罪狀”。近幾年，在線旅游網站機票購買服務“摻水”，侵害消費者合法權益，可謂鬧得沸沸揚揚，遭受普遍詬病。表面看，“拉黑”去哪兒網，是“一家之主”對去哪兒網這個不大聽話的“嬌妻”行使的一次“家法”，實際上航空公司是想在多年“結合”后試圖收回“自己的家庭權力”。
從本世紀初開始，航空公司與去哪兒網一見鐘情，如膠似漆，機票銷售“讓利”不可謂不大，傭金最高時達到12%。這種“讓利”實際上是一種雙贏策略，因為去哪兒網在拿到自己的蛋糕時，也解決了航空公司自有直銷網點過少的矛盾。如今，樹大根深的航空公司充分利用互聯網技術，企圖“收復失地”，難免不找個借口，對在線旅游網站“發飆”。
但是，去哪兒網即使千錯萬錯，要讓其“凈身出戶”，還得廣大消費者發話。畢竟，消費者對出行服務品質的要求在不斷提高，購票方便、價格透明、服務貼心越來越被消費者看重。如果讓航空公司“一權獨大”，全面壟斷，消費者肯定更加不放心。
所謂“床頭吵架床尾和”、“夫妻沒有隔夜仇”，磕磕碰碰之后的“復合”才更契合民意所向。接下來，航空公司和在線旅游網站最應該要做的，當然是加強自查自糾，主動解決好自身問題，然后找到各自利益的平衡點，找到自身服務與消費者權益的交匯點，再次握手言好，白頭偕老。
范軍
●結論
是一場利益搶奪戰
去哪兒網是互聯網+時代的產物，由于適用了網絡時代，網站的橫空出世，立即獲得成功，不僅實現了財源滾滾，還成為股市一匹黑馬。去哪兒網在給消費者帶來利好的同時，也讓航空公司心有不甘。
這讓人想到了搜索引擎和醫院的合作，也就是被我們所譴責的“花錢購買醫院排名”，雖然提取利益方式不同，但是有很多相同點。去哪兒網對航空資源的推廣與否，取決于利益。誰給的利益多，他們就會推銷誰的機票。
這次航空公司集體封殺去哪兒網，其實就是一場利益爭奪戰。很難說，去哪兒網和航空公司誰是好人誰是壞人，他們之間的斗爭和消費者沒有半毛錢關系，無非都想在消費者身上獲取更多利益，都想實現自己的利益最大化。從這個角度來看，作為消費者的我們沒有理由去拉偏架。
不過，從航空公司集體封殺去哪兒網的戰斗中，也讓我們看到了很多部門對于壟斷經營的難以割舍。這種集體封殺有任性的一面，也有唯利是圖的一面，更有對于利益牽絆的固守。這種集體封殺也就猶如利益聯盟，在利益面前，相同的部門只要一個眉來眼去，只要一個暗送秋波，就能為了利益放下暫時的恩恩怨怨，一致對外了。
郭元鵬
●三言兩語
莊辰超辭職后，繼任者們接手的是一個三面受敵的去哪兒網：航空公司們正在極力奪回機票市場的控制權;酒店聯盟紛紛成立，意欲抗衡OTA企業;另外，美團、大眾點評合并后的新聯合體，也正虎視眈眈地布局機票業務和酒店業務。
——耿海
前幾天在去哪兒網買的機票會不會受到什么影響啊?
——寧廣山
去哪兒網未來命運規劃將由攜程網執掌，也許會成為新的路口，也許會從此淹沒。
——回歸
一個月前在Qunar買的機票付了款(還加了黃牛費用)，等了一個月還沒出票。臨了臨了，通知你票沒買到，得改到另一航班，退票也可以，但要收高額的手續費……完全是霸王條款啊，下次再也不在去哪兒買票了，非常支持四大航空公司取消和他的合作。
——黃勇
訂了這么久機票酒店，也沒出現過啥問題啊。
——楊瑩影
去哪兒網這回看來是耍大了 ， CEO COO CFO CTO都閃人了，又被航空封殺。
——樂知諾
