航班選座費悄然恢復 業內對此褒貶不一

　　5月底，國航和海航在數條國際航線上推出的經濟艙“選座收費”服務在6月初暫停。就在外界對這短命的嘗試議論紛紛時，昨天（9日）記者證實，目前兩家航企的“選座費”又悄悄恢復。

　　“選座費”低調恢復

　　5月底國航在官網發公告稱，自今年5月26日至明年5月26日（航班起飛日期），對部分國際航線試行經濟艙“特定區域”每次100元的有償選座。“特定區域”就是第四到第十排的靠窗、靠過道的座位。不過就在6月4日，國航方面確認該業務已經停止。

　　民營航空海航也推出了費用高達500元的“至優座選”產品，在8條遠程國際航線上投放。其開放預訂的座位為經濟艙第一排及緊急通道中間的座位。在6月5日左右，有乘客發現選購該服務被提示系統升級暫時無法提供服務。

　　有消息稱“選座費”暫停的原因是來自民航局的叫停，但是民航局官方對此并未確認。昨天，記者撥打國航和海航的客服電話時，均被告知選座服務已經恢復。“之前暫停是因為系統正在升級。”海航的客服說。

　　記者從海航內部獲悉，自該服務推出以來，受到了市場歡迎，70%的可選座位被選。海航人士還稱，“目前尚未收到關于暫停此類產品的書面通知，海航也將始終依據民航局的指導和要求進行產品設計與投放。”

　　推出以來爭議不斷

　　國航和海航的“選座費”自推出以來爭議不斷，業內也有不同的評價。

　　支持的一方認為，在國際上，越來越多的航空公司提供預訂付費服務，這項增值服務已不僅是低成本航空公司的“專利”。在航空業景氣度不太高的情況下，選座增值服務是實現增收的途徑之一。

　　而反對的一方認為，我國法律規定，公共交通工具的價格調整需要經過物價局核準或報備，航空公司如此做法有“變相漲價”嫌疑，對不愿額外付費的乘客而言，在長航線上與親朋好友坐在鄰座的愿望就難以實現了。

　　有民航業內人士告訴記者，對于全服務航空公司訂座付費的試水，民航局估計也是持試探的態度，先看看市場和輿論反應再做決定，要不徹底干預，要不從市場化程度最高的國際航線開始默許航企培養消費者習慣。該人士說，消費者之所以對選座付費有埋怨，是因為對國內航空公司的品牌和服務的認可度不高。（記者廖豐）