國(guó)航"選座費(fèi)"試行九天悄然停

　　試行短短九天后，國(guó)航“花錢選好座位”服務(wù)悄然暫停，而此前，國(guó)航推出這一新政的計(jì)劃試行時(shí)間是一年。從5月26日推出新政到暫停試行，其間各方人士對(duì)國(guó)航的這一新舉措提出質(zhì)疑。專家接受北京晨報(bào)記者采訪時(shí)指出，我國(guó)機(jī)票基準(zhǔn)價(jià)格由政府部門制定，國(guó)航在沒(méi)有增加服務(wù)也不降低整體票價(jià)的前提下，推行“選座費(fèi)”有失公平。

　　六條長(zhǎng)航線付費(fèi)可選座

　　此前，國(guó)航發(fā)布消息稱，從5月26日開(kāi)始在部分航線上推出機(jī)上座位預(yù)訂付費(fèi)產(chǎn)品。旅客只要支付100元人民幣或等值的當(dāng)?shù)刎泿�，即可提前選定經(jīng)濟(jì)艙“特定區(qū)域”的座位。此次推出該服務(wù)的包括國(guó)航由北京至休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦的6條航線。

　　所謂經(jīng)濟(jì)艙“特定區(qū)域”，其實(shí)就是靠窗戶或者是靠過(guò)道的位置，這些座位由于能觀景或者出入方便而受到乘客歡迎，尤其是長(zhǎng)途航線。國(guó)航為此推出的新政就是，只要在直屬售票處或會(huì)員服務(wù)中心另附100元錢，就能給旅客鎖定其青睞的座位。

　　變相漲價(jià)還是差別服務(wù)

　　國(guó)航試行“選座費(fèi)”消息一出，立刻引起爭(zhēng)議，有旅客認(rèn)為這是國(guó)航在變相提價(jià)，或認(rèn)為是在經(jīng)濟(jì)艙繼續(xù)劃出特權(quán)區(qū)域。對(duì)于國(guó)航客戶提出的收費(fèi)范圍問(wèn)題，國(guó)航方面在接受媒體采訪時(shí)解釋稱，實(shí)際上僅有4—10排經(jīng)濟(jì)艙的“好座”需付費(fèi)，其他座位并不需付費(fèi)，還是先到先得，這是一種差異化服務(wù)，只是定價(jià)不同。

　　但爭(zhēng)議依舊存在。民航法專家張起淮在接受北京晨報(bào)記者采訪時(shí)表示，我國(guó)目前的民航票價(jià)并非完全由市場(chǎng)形成，“雖然民航局將機(jī)票的打折權(quán)限下放給各航空公司，但機(jī)票的基準(zhǔn)價(jià)格由政府部門制定，因此國(guó)航此次‘花錢選座位’的做法與外國(guó)航空公司不同�！�

　　記者了解到，座位預(yù)訂付費(fèi)服務(wù)已成為國(guó)際上諸多航空公司滿足旅客個(gè)性化需求的新服務(wù)方向，比如法航、國(guó)泰、港龍、澳航等航空公司同樣有收取“選位費(fèi)”的規(guī)定，但張起淮分析認(rèn)為，作為一家特大型的擁有相當(dāng)程度市場(chǎng)占有率的民航企業(yè)，國(guó)航的機(jī)票定價(jià)與這些外航性質(zhì)不盡相同，國(guó)航的“花錢選好座位”的新政并不合理。

　　民航資源網(wǎng)旅客投訴問(wèn)題專家楊芳則持有不同觀點(diǎn)。她告訴北京晨報(bào)記者，國(guó)航推出這一政策并不意外，“國(guó)航作為一個(gè)企業(yè)應(yīng)該擁有一定的自由度，而且企業(yè)為什么要推這個(gè)服務(wù)？肯定是有旅客有這方面的需求。國(guó)航的客戶大多以中高端客戶為主，因此航空公司應(yīng)該推出差別化的服務(wù)。”

　　選座付費(fèi)需前提條件

　　昨天中午，北京晨報(bào)記者以旅客身份致電國(guó)航客服詢問(wèn)座位預(yù)付費(fèi)服務(wù)的情況，誰(shuí)知客服人員卻告知記者：“這個(gè)服務(wù)今天我們剛被通知暫停了，您還可以像以前一樣自行挑選座位，不需要付費(fèi)�！弊蛱�，國(guó)航方面暫未對(duì)此做出進(jìn)一步說(shuō)明。

　　記者注意到，國(guó)航并非中國(guó)大陸首家推出“付費(fèi)選座位”的航空公司，多年前，春秋航空早已推出這一服務(wù)，并且到昨天該服務(wù)一直都沒(méi)有取消。昨天，記者致電春秋航空客服，客服人員表示，客艙9排以前的座位“選位費(fèi)”為30元，9排以后的座位選位費(fèi)為10元。

　　春秋航空為中國(guó)首家廉價(jià)航空公司，與國(guó)航的性質(zhì)明顯不同。因此張起淮認(rèn)為，春秋航空的座位預(yù)訂付費(fèi)服務(wù)之所以可以繼續(xù)，正是因?yàn)槠淞畠r(jià)航空公司的“標(biāo)簽”，“這是兩個(gè)不同性質(zhì)的公司。春秋航空機(jī)上都不供應(yīng)餐食，還銷售商品，但這是民航局批準(zhǔn)的。但國(guó)航的問(wèn)題是，既沒(méi)有增加服務(wù)，也沒(méi)有降低票價(jià)，只是通過(guò)一條收費(fèi)政策，就讓旅客在一定程度上失去了選座位的公平機(jī)會(huì)�！庇浾� 吳婷婷