昨日（29日），對由北京始發(fā)的多條歐美航線征收“選座費”，旅客若想鎖定“靠窗”、“靠過道”等好座位需要支付100元。國航方面客服解釋稱，實際上僅有4-10排經(jīng)濟艙的“好座”需付費，其他座位并不需付費，還是先到先得。

　　新規(guī)

　　6條歐美航線選座收100元

　　國航官網(wǎng)公布的最新信息顯示，部分歐美航線推出經(jīng)濟艙座位預訂付費產(chǎn)品，旅客只需額外支付100元人民幣或等值的當?shù)刎泿偶纯商崆巴瓿山?jīng)濟艙特定區(qū)域座位的選訂，白金卡以上的會員可以免費預訂。

　　旅客在購買國航客票后，在航班起飛48小時之前，可在以上渠道購買機上座位預訂收費產(chǎn)品。

　　記者注意到，此次國航付費選座只針對北京直飛休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎和倫敦希思羅的六大國際航線。

　　這6條航線的機型波音777-300ER延程型寬體客機執(zhí)飛，艙位也基本上是經(jīng)濟艙和商務艙兩種艙位結構布局，整體上座率很高。

　　國航客服人員告訴記者，僅是經(jīng)濟艙的4-10排的靠窗、過道座位被定義為“好座”，由航空公司鎖定，乘客想提前選座需付費100元預訂。 11排級以后的座位，無論靠窗、靠過道座位等都是先到先得，旅客可以隨意免費選擇。

　　“選座位”服務已成為國際上諸多航空公司滿足旅客定制化需求的一個新方向，英國航空、維珍航空及美國部分航空公司早已推出座位預選付費服務。

　　對于靠窗和靠過道哪個更舒服的問題，攜程旅行網(wǎng)甚至還進行過問卷調查。結果顯示，在該網(wǎng)近三個月“網(wǎng)上選座”訂單中，有44.5%的用戶選擇了“靠窗座位”，39.7%的用戶選擇了“靠走道座位”。

　　常到海外出差的旅客鄭先生也表示：“靠窗的位置在起飛和降落時能從空中鳥瞰當?shù)仫L光；而靠過道的座位，長途旅行時走動比較方便，不用麻煩別人讓座。如果忘記選座位，坐中間座位，感覺常常被打擾”。

　　說法

　　好座有限 先到先得

　　有業(yè)內人士認為，全服務的航空公司票價，定的機票價格包括訂座、餐飲、上衛(wèi)生間、托運一定的行李等服務內容；廉價航空公司的票價，只包含兩點之間運輸最低成本，在飛機上的吃、喝、托運行李，甚至上衛(wèi)生間，都是要另付費。國航的國際航班票價屬于全服務航空公司，也就意味著票價里應該包含訂座服務。但也有法律專家認為，法律對此并無禁止性規(guī)定，企業(yè)有權自主決定。實際上“選位費”在外航運營中較為普遍。

　　對于國航客戶提出的收費范圍問題，國航方面客服解釋稱，實際上僅有4-10排經(jīng)濟艙的“好座”需付費，其他座位并不需付費，還是先到先得，這是一種差異化服務，定價不同而已。

　　據(jù)悉，此次未涉及國內航班，不排除“試水”成功以后，國航會將收費范圍擴大。

　　分析

　　國際航班選座費或可增加利潤點

　　有分析稱，國航開收部分國際航班選座費是一種增加“利潤點”的嘗試。

　　從中央實施“八項規(guī)定”等措施后，航空高端旅客人數(shù)有所下降，不少機關單位和國有企業(yè)大幅減少外出開會。特別是在今年1月，中央和國家機關明確規(guī)定司局級出差只能坐經(jīng)濟艙。

　　據(jù)公開信息顯示，自2012年12月至2013年一季度，民航公務旅客出現(xiàn)下降，頭等艙、公務艙旅客同比減少10%左右。各航空公司也都在提高經(jīng)濟艙服務方面做文章。

　　本欄文/記者 藺麗爽

　　鏈接

　　外航增值收費“花樣多”

　　大空間座位：法航、國泰、港龍、澳航等航空公司同樣有收取“選位費”的規(guī)定，若乘客選擇“大空間座位”時，就需要付出相應的“伸腿費”。比如國泰航空和港龍航空從2009年底就推出規(guī)定，乘客可以用25美元~100美元的價格預訂“大空間座位”。

　　經(jīng)濟艙舒適坐椅：荷蘭航空洲際航班的經(jīng)濟艙有為乘客提供的收費舒適坐椅。

　　提前登機服務：美國西南航空公司通過為乘客提供該項服務來收取額外費用。

　　亞航推“安靜區(qū)”：所有出入境航班上劃分安靜區(qū)，即緊挨著豪華艙的頭七排經(jīng)濟艙座位被劃定為安靜區(qū)，特別提供給12周歲以上對旅途安靜有需求的乘客。