眾信上市、攜程入股華遠國旅、鳳凰旅游拿下第二輪融資、凱撒借殼成功，歐洲四大批發商悉數獲得資本助力，令旅游業的競爭格局為之一新。而從四家企業的規劃來看，并購其它目的地批發商、發展線上零售已成為未來主旋律。
資本聚焦批發商
“傳統旅行批發商，獲得了更多的資本認可，眾信上市并收購竹園，攜程控股華遠，讓傳統旅行批發商發現掙錢不僅僅是要靠賣產品的油水，還有更多的事情可以做，更多的故事可以講，曾經的生意變成了更大的故事和未來�！边@是6人游創始人賈建強評論旅游批發商聯合下架途牛的觀點。
然而受到資本青睞的批發商不止眾信、華遠。今年2月，沉寂多年的鳳凰旅游宣布，獲得由正源策略、君聯資本、基石資本三家投資機構以股債結合方式的聯合投資，繼續發力出境旅游市場。
4月18日，易食股份公布復牌暨重大資產重組方案，將以5.55元/股的價格，向交易方凱撒同盛的股東海航旅游、凱撒世嘉發行4.32億股，用于收購凱撒同盛100%的股權。重組完成后，易食股份主營業務類型將發生變更，進軍潛力巨大的旅行社業務。
一位不愿具名的旅行社業內人士表示，獲得資本助力的旅游批發商正在設法與在線企業競爭，這種競爭并不只局限于線上渠道。
在中國社會科學院旅游研究中心特約研究員劉思敏看來，“獲得資本支撐有幾個渠道：成本最高的銀行融資、追求短期效益的風投、上市以及獲得最理想的長線直接投資——收購�！�
然而并非所有人都能接到那根最理想的橄欖枝。劉思敏說，“如果沒有直接融資渠道和自有資本的話，上市是獲取資本最簡單的路徑。當競爭對手是納斯達克上市的公司，如果只靠銀行貸款獲得投資，競爭是不公平的，雖然不見得一定會輸，但是很難贏得戰爭。在現有的競爭環境下，通過上市來獲得成本相對對稱的融資，可能是安全可靠和成本最低的方式。”
模式之爭
從眾信上市之后先后并購竹園國旅、入股悠哉旅行網等動作來看，“旅行社+互聯網”已是旅游批發商的主流轉型模式，以對抗具有電商血統的“互聯網+旅行社”模式。
易食股份也在公告中披露，所進行的配套融資，用于進一步完善凱撒同盛國內銷售網絡布局、構建凱撒同盛旅游業務運營管理的信息化平臺和旅游產品銷售的電商平臺，支持凱撒同盛打造以境外旅游為主的全產業鏈服務平臺、推動凱撒同盛以體育和戶外旅游為主題的特色出境游業務的發展。
華遠國旅董事長郭東杰表示，在接受攜程入股之后，攜程在資金及技術上給予了華遠國旅很大支持。未來，華遠國旅將發展線上零售業務，是否建立新的零售品牌，與“翔龍萬里行”的批發品牌相區分尚不確定，但華遠國旅的線上渠道合作并不只限于攜程。
對于未來的擴張計劃郭東杰稱，“對于華遠來講，目前最重要的核心還是要將歐洲市場做到更好，現階段華遠在歐洲市場的占有率大約12%左右，還具有很大的提升空間。當然，所有的出境游市場華遠都不會放棄，在做好歐洲市場的基礎上，華遠還將關注如美洲以及中東非等長線游市場以及海島、日、韓等短線游市場。”
拿下B輪融資的鳳凰旅游也沒有停下擴張的腳步。4月30日，鳳凰旅游與東旅假期聯合對外宣布，雙方將通過全面整合，強勢布局東南亞市場。
渠道為王還是資源為王
旅游批發商等傳統企業重線下資源，在線旅游企業重線上渠道，這是旅游行業目前的現狀。不過，勁旅咨詢CEO魏長仁表示，這只是傳統旅游企業轉型，及在線旅游企業發展的早期階段。未來，考驗的一定是旅游企業的綜合能力，資源瘸腿或渠道瘸腿，都無法成長為頂級企業。
眾信的發展模式，可以被很好地借鑒。盡管鳳凰旅游高層表明只做B端業務。但在魏長仁看來，對于鳳凰旅游來講，線下零售已經沒有布局的必要，線上零售才是未來。鳳凰旅游如果想在資本市場上將“故事”講大，那么線上零售是必須涉足的，鳳凰旅游背后的投資人也會推動線上零售的進程。
但就目前來講，在線旅游的熱錢過剩，導致估值過高，而傳統企業則估值偏低。因此，鳳凰旅游的重心可以先放在出境游市場的擴張上，等待在線旅游的泡沫漸去之時，選擇一個較理想的收購目標，是一種很好的發展模式。
不過，背靠海航集團的凱撒未來會如何發展，是眾多業內人士最難以把握的變數。魏長仁表示，海航是典型的資源型企業，旗下擁有1000多個公司，僅旅游板塊的公司就有100—200個。
對于海航來講，效率并不是他最看重的，維穩才是其核心，這類企業在資本運作的層面有自己的獨到之處，旗下的一切公司都是為海航服務。當公司涉及的哪一項業務受資本熱捧，海航就會向哪一塊調動資源。
