韓瑋/制圖
不少業內知名綜合型批發商已于近期悄然上線零售業務。而在此之前，美嘉、春秋等業內大型綜合批發商早就將觸角伸向下游的零售端。業內分析，OTA的價格戰以及傳統模式暴露出的問題，正在迫使處于產業鏈中間環節的批發商通過蠶食下游零售商的生意維持生計，這一趨勢正在加速。
批發商涉足零售業務
游客張女士向北京商報記者表示，她1月底去了馬爾代夫旅游，此前她上網搜索的時候發現，一家名為“陽光假期”的旅行社推出的相關產品價格很便宜，但身為旅游達人的她并未聽說過該旅行社。不過張女士發現，這家旅行社從產品到服務都相對比較專業，于是購買了相關旅游產品。她在旅游回來后表示，旅途十分愉快，服務質量沒有打折，但是價格卻比同類產品便宜近2000元。
事實上，以陽光假期、行天下國旅等為代表的一批“不知名”旅行社，其實都是旅游圈內知名的專線批發商，以前專注從事B2B的旅游批發業務，直到最近才開始在B2C市場發力。
北京商報記者調查發現，眾多經營B2B的旅游批發商正在開拓B2C市場。某知名綜合型旅游批發商就于近期開展了下游零售業務，其相關負責人向記者透露：“批發商做零售是一直都存在的，批發、零售并存將會是趨勢，線上銷售是一種探索和開拓。公司開展零售業務也是因為嘗試零售業務的批發商越來越多，如果企業不參與，勢必會在市場競爭中落后。”
另一家知名旅游批發商美嘉旅游也于近兩三年開拓了零售業務，目前產品銷售情況良好。據美嘉旅游市場部相關負責人介紹，雖然B2C業務剛剛開始，但公司將會把零售業務和批發業務同等看待。
利潤微薄讓批發商伸手C端
北京商報記者了解到，之所以原本專心從事B2B業務的旅游批發商開始涉足B2C市場，原因在于OTA的介入讓旅游批發商的利潤變薄，而傳統經營模式下冗長的賬期也對批發商的資金鏈造成巨大壓力。
有業內人士分析，依賴網絡的“80后”游客已成出境游消費主體，他們更容易、也更愿意花時間上網搜尋價格更為低廉的旅游產品。而在OTA平臺上，透明的產品價格和不斷升級的價格戰，讓旅游產品價格一降再降。這迫使批發商不得不依靠OTA強大的分銷途徑與流量來銷售自己的產品，也因此旅游批發商的利潤越來越低。一位不愿透露姓名的歐洲旅游產品批發商向北京商報記者抱怨道：“去年與某OTA合作一年，利潤僅能維持生存，最夸張的時候，一個歐洲團僅賺2000元，利潤實在薄得可憐，如果不開拓零售市場，就只能等著倒閉。”
此外，傳統的經營模式也讓批發商倍感壓力。一般情況下，負責零售業務的旅行社習慣與批發商簽訂協議，規定一個賬期結款，但隨著市場份額不斷被OTA壓榨，有分銷能力的旅行社將賬期越拖越長，讓批發商苦不堪言。曾有批發商向北京商報記者透露，某旅行社已經將賬期壓到3個月一結，但批發商需要先支付機票、酒店的預訂款，導致批發商資金緊張，稍有不慎就會面臨資金鏈斷裂的危險，如果不是資金雄厚的大型批發商，很容易被賬期拖垮。
批零一體化是大勢所趨
據業內人士介紹，傳統旅游經營模式中共分為三個環節，旅游產品由旅游目的地的旅行社設計；批發商根據需求配以抵達目的地的“大交通”，制作成為一個完整的旅游產品；零售商拿到產品后加入自己的利潤賣給游客。如今批發商和零售商的界限日益模糊，批發商對下游的滲透正在加強。
北京首鋼國際旅游有限公司副總經理尹晉表示：“將批發、零售綜合發展是批發商的明智之舉，也是無奈之舉。此舉除了會帶給企業豐厚利潤，也能在一定程度上擺脫OTA的制約。”
有旅游批發商也向北京商報記者透露，礙于業內的規則，目前他們只能悄悄在網絡平臺售賣旅游產品。不過雙線發展的模式的確可實現既控制成本又更好地監測旅游產品質量的目的。尹晉表示，“前店后廠”的模式將會是未來一段時期最常有的模式，也是最穩定的模式。
北京交通大學經濟管理學院旅游管理系教授王衍用認為，大型旅游企業已經邁進集團化經營的時代，傳統模式已經不能滿足企業的發展，新的業態更具有成長的空間。另有業內人士認為，旅游企業今后比拼的重點將是打通上下游產業鏈的速度與實力，單純依靠某一條線路的區域批發將會面臨被收購或者被擠掉的危險。
（責任編輯 ：羅燕）
