韓亞空難的賠償標準還未有定奪。以往，空難發生后，遇難者家屬能夠獲得的賠償來自兩個部分，一是航空公司支付的賠償款，二是如果購買了相應的保險，還能從保險公司獲得賠償金。通常涉及到航空公司需要承擔的賠償責任，總是一波三折，耗時很久。
多種賠償相疊加
不幸遭遇空難，遇難者家屬能獲得一定的賠償金，也是對逝者的安慰。
《CM華夏理財》記者了解到，發生空難后，遇難者能獲得的賠償包括兩部分：一是航空公司需要賠付的責任，二是購買了航空意外險，以及壽險產品后，從保險公司獲得的賠償。
可以簡單算這樣一筆賬：如果遇難者沒有買任何保險產品，那么可以從航空公司獲得賠付，一般是國內航班40萬元，國際航班120萬元；如果遇難者投保了航意險，還能在航空公司賠償的基礎上再增加航意險保額的賠付；如果遇難者平時又投保了終身壽險、重疾險等人壽產品，根據當初的投保額度，能拿到的賠償金額還會更高。
單從商業保險來說，之前在2009年的法國空難中，人保壽險曾出現過單筆最大的保險賠償，金額達到了960萬元。該遇難者投保了一款分紅型養老保險，雖然投保時的保額僅為24萬元，但根據賠償責任，如果被保險人因為航空意外身故，可以獲得40倍基本保額的賠償。
中德安聯人壽的保險專家劉羽介紹，一般壽險產品的保障范圍，都可以涵蓋飛機空難造成的身故或殘疾。不過航意險是對航空意外進行保障的最直接險種，保障期限從被保險人踏進飛機艙門開始，至被保險人踏出艙門結束。這種保險產品往往用很低的保費就可以獲得很高的保額。
以往購買航意險，很多人習慣于在機場柜臺，買那種20元保費保障20萬元的產品。現在隨著網絡購物的興起，航意險這種設計簡單的保險產品，多數人傾向于通過網絡購買，登陸保險公司的官方網站或者第三方交易平臺，輕松幾步就可以投保從7天到一年期不等的航意險，價格比機場柜臺便宜，保額卻更高。
以淘寶網銷售的一款華泰保險全年航意險為例，一年內無限次飛行，保額分100萬元、200萬元、300萬元、500萬元到1000萬元五個等級，最低保額的保費只要88元。再看平安的一款交通工具意外險，其中包含飛機意外身故殘疾的保障責任，保額100萬元，期限7天的只要16元。
國際國內雙重標準
每逢空難發生，涉及到賠償環節時，總是一波三折。糾其原因，除了責任確定復雜外，航空公司的賠償金額也難產。具體來說，國內航班和國際航班在賠償標準上，存在很大不同。
先看國內航班，如果不幸發生了空難，在確定賠償標準時，依據的是2006年發布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，對每名旅客的最高賠償責任限額為40萬元，隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元，托運行李的最高賠償限額為2000元，共計40.5萬元。
2010年發生的伊春空難，航空公司考慮到生活水平提高、人均收入增長，最終確定每位遇難者的賠償額是96萬元，這是中國歷次空難中最高的賠償額度。
一直以來，國內航班空難的賠償標準，被飽受詬病。理由很簡單，額度過低，不與國際接軌。對此，業內人士紛紛認同，國內航班的賠償標準，所依據的法律已經陳舊過時，不能給遇難者提供充分的保護，需要適時改進。
再看國際航班，如果不幸發生了空難，情況要復雜一些，航空公司在賠償時需要遵守的是《蒙特利爾公約》。根據規定，不管航空公司有無過錯，都有義務先行賠償遇難者11.31萬特別提款權(記賬單位，與黃金一樣充當國際儲備，不是真正貨幣)，約合17.58萬美元，折合人民幣約120萬元。如果航空公司存在過錯，空難不是因為天氣等不可抗力因素造成的，賠償則無上限。
對于具體的賠償標準，《蒙特利爾公約》并未做出規定。不過公約規定，空難受害者可在本國、旅行目的地和航空公司所屬國提出賠償訴訟。
在韓亞空難中，美國、韓國、中國關于傷害賠償的計算方法、標準和額度都有很大的不同，美國的賠償標準明顯高出中國和韓國，如果航空公司有過錯，遇難者的賠償額一般都在150萬美元以上，最高可以達到700萬美元以上，因此，這使得韓亞空難的賠償變得很復雜。
Box：航意險不賠航班延誤
近期，有媒體報道，航意險可以賠付航班延誤。這是一種誤讀，航意險屬于壽險的一種，而航班延誤險是對投保人因航班被取消或延誤所給予的經濟補償，屬于財產險范疇。兩種產品的保險責任并無交叉。會出現誤以為航意險可以賠付航班延誤，是因為有的保險公司或中介渠道將航班延誤保險與航意險組合銷售。如果有購買航班延誤險的需要，可以選擇這種組合產品，也可以單獨購買航班延誤保險。
1989：國務院發布《國內航空運輸旅客身體損害賠償暫行規定》，規定承運人對每名旅客的最高賠償金金額為2萬元。
1993：《國務院關于修改的決定》將承運人對每名旅客的最高賠償金金額提高到7萬元。
1996：3月1日施行的《民用航空法》規定：“國內航空運輸承運人的賠償責任限額由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準后公布執行。”
1997：民航總局開始著手研究起草新規定。前后修改三十余稿后，上報國務院。
2006：1月29日，國務院批準該《規定》，2月28日，民航總局公布了《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，將航空運輸承運人對每名旅客的賠償責任限額規定為40萬元人民幣，自2006年3月28日起施行。（文/高和平）
