8月11日，消息人士的一則爆料，讓韓亞墜機的賠償問題，再次成了焦點。
據(jù)韓聯(lián)社援引此人的話說，韓亞航空公司向美國舊金山機場失事飛機的乘客，首次提議支付1萬美元的部分索賠額。然而一名乘客的父親卻指出，韓亞航空說要領取預付款，必須同意8項條款，其中第7項為“不會針對航空公司提起訴訟”。
今日，江山中學一位家長在接受《法制晚報》記者采訪時稱，前幾天確實聽說了預付款的事，但直到記者采訪才知道有8項條款。
首提賠償
最終賠償額未定初步賠償設門檻
根據(jù)2011年在蒙特利爾協(xié)議基礎上修改后的商法，在乘客死亡或受傷的空難中，如果受害者提出索賠損失，航空公司必須立刻提供部分索賠金作為預付款。
法新社報道稱，該公司對291名乘客中3名死亡者之外的乘客，提議先支付1萬美元。韓亞航空一名發(fā)言人說，這是最低額度賠償，每名乘客無論受傷與否，都可得到這份賠償。
這名發(fā)言人稱，韓亞航空仍未決定最終賠償額，但已開始向乘客支付初步賠償，滿足他們在醫(yī)療方面的緊急需要和其他需要。待韓亞決定最終賠償額后，這部分錢將從最終賠償中扣除。如果某名乘客沒有受傷，或者最終獲賠數(shù)額少于1萬美元，則不需要退還多余的錢。
發(fā)言人表示，這筆錢不是賠償款而是預付款。乘客即使拿到這筆錢，也可對航空公司采取法律措施。
然而，韓國聯(lián)合通訊社援引消息人士的話報道，韓亞要求乘客同意8項條款，才能領到賠償，而其中一項明顯給乘客起訴韓亞設置障礙。
韓亞航空拒絕公布這些條款，稱那樣做將影響訴訟案。
致電家長
一周前已得知韓亞賠償“8項條款”聞所未聞
報道指出，多數(shù)失事飛機乘客和家屬表示，從韓亞航空保險公司接到了支付1萬美元的文件。
對此， 本報記者采訪了江山中學夏令營團學生家長張先生。他告訴記者，目前倒是沒有收到韓亞航空的文件，不過在一周前卻已經從學校得知1萬美元預付款的事。
但是，對于有乘客爆料，必須同意8項條款，其中就包括“不會針對航空公司提起訴訟”，張先生直到接受采訪時才第一次聽說。
“如果領取這1萬美元預付款，需要同意放棄起訴韓亞，我們是絕對不會同意的。”得知消息后，張先生說。
張先生告訴記者，這月1號（即8月1日），韓亞空難中遇難學生家長聘請的美國克林德勒律師事務所的3名律師來到了江山，與學生家長作進一步溝通。他向記者透露說，大部分家長已經簽署了委托書，委托克林德勒律師事務所代理他們向韓亞航空進行索賠。
采訪律師
江山中學26人委托美律師索賠
本報記者連線采訪了美國克林德勒律師事務所代理律師牛立偉，他告訴記者，江山中學學生團34名成員（包括三名遇難者），目前共有26位已經委托他們進行索賠訴訟。
提到備受爭議的8項條款，牛律師表示，關于其具體內容他們也并不清楚，但是目前他的同事正在與韓亞方面的代表律師，就1萬美元預付款的8項條款進行談判。
“如果說8項條款中，有任何條件影響到我們的客戶接下來的訴訟權，我們都是不會同意的，我們絕對不會允許客戶的利益受到損害的情況出現(xiàn)。”他說。
對于目前整個索賠案件的情況，牛律師表示，由于空難案件持續(xù)時間較長，通常在一年以上，所以現(xiàn)在案子依然在進行多面的證據(jù)收集。
“目前與韓亞的溝通方面，還沒有進行到具體賠償款數(shù)額的談判。”牛律師稱，“這個不會這么快，我們也不會這么早向韓亞提出具體的賠償數(shù)額。但是不排除，在談判過程中，幫助顧客與韓亞達成和解的情況。”
今天上午，有“跨國空難索賠第一人”之稱的律師郝俊波告訴記者，由于是民事案件，韓亞航空賠償設置條款，并不是違法。
對于美國規(guī)定飛機失事后45天內，律師不得接觸受害人，航空公司會趁機奪回乘客應拿到賠償額的說法，他表示，目前大部分受害者已主動聯(lián)系了律師，所以韓亞想通過時間差“欺騙”受害者并不是太容易的事情。
此外，韓亞航班空難事件影響比較大，透明度也會比較高。
