高空俯視，東航站區(qū)宏偉壯觀……這是主體工程已全部完工的重慶機(jī)場(chǎng)Ｔ３Ａ航站樓。今年７月底，這座重慶民航史上具有里程碑意義的“超級(jí)工程”有望投用。
該工程是重慶航空快速發(fā)展的一個(gè)縮影。近年來(lái)，重慶航空作為對(duì)外開放的重要窗口，不斷通過(guò)強(qiáng)化擴(kuò)建工程建設(shè)、交通樞紐建設(shè)和國(guó)際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高承載力、輻射力、影響力，助推西部?jī)?nèi)陸開放高地建設(shè)。
除了面積達(dá)５３萬(wàn)平方米的Ｔ３Ａ航站樓以外，一條可以起降世界上最大的飛機(jī)空客Ａ３８０的第三跑道也完成建設(shè)，它們是民航局和重慶市“十二五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，工程以２０２０年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量４５００萬(wàn)人次、貨郵吞吐量１１０萬(wàn)噸、飛機(jī)起降３７．３萬(wàn)架次進(jìn)行設(shè)計(jì)。
記者采訪了解到，近年來(lái)為了建設(shè)內(nèi)陸開放高地，重慶構(gòu)建了“一大四小”的航空格局。重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正是該格局中的“大”�！爸貞c江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)不斷拓展及加密國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線，讓重慶與世界的聯(lián)系更加緊密。”重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)譚平川介紹說(shuō)。除了江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，重慶還投用、擴(kuò)建了萬(wàn)州機(jī)場(chǎng)和黔江機(jī)場(chǎng)，正在建設(shè)巫山、武隆機(jī)場(chǎng)。
翻閱重慶地圖可以發(fā)現(xiàn)，在重慶市民用機(jī)場(chǎng)的“一大四小”格局中，除位于主城的江北機(jī)場(chǎng)，渝東南和渝東北各布局兩座機(jī)場(chǎng)，均大致分布在主城到兩大區(qū)域的中點(diǎn)及最遠(yuǎn)端。
修３公里公路可能只通達(dá)一個(gè)村，但是修３公里的跑道卻能夠通向全世界。重慶的支線機(jī)場(chǎng)主要分布在旅游資源豐富、民族文化濃烈的地區(qū)，正是想借助這一平臺(tái)，推動(dòng)全域開放。
以黔江機(jī)場(chǎng)為例，隨著多條航線的開通，區(qū)域旅游資源進(jìn)一步整合，不僅旅游收入大幅增長(zhǎng)，客源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化，市外游客消費(fèi)比例由過(guò)去的２５％增長(zhǎng)到近４０％。
“巫山機(jī)場(chǎng)建成投用后，不但形成新三峽獨(dú)有的旅游體驗(yàn)，還可與神農(nóng)架、張家界、九寨溝等旅游機(jī)場(chǎng)互相通航，使更多旅游景點(diǎn)由點(diǎn)成線�！蔽咨娇h旅游局局長(zhǎng)蔡巍介紹。
多式聯(lián)運(yùn)是提高交通效能，擴(kuò)大輻射力的重要方式。記者在重慶機(jī)場(chǎng)看到，３０萬(wàn)平方米的綜合交通樞紐即將完工，該樞紐集鐵路、公路、輕軌、公交為一體，可以實(shí)現(xiàn)航空、長(zhǎng)途汽車、地鐵、城際鐵路間的“零距離”換乘。
截至目前，重慶機(jī)場(chǎng)共開通國(guó)內(nèi)外航線２５８條。其中，國(guó)際航線６０條，國(guó)際客運(yùn)航點(diǎn)覆蓋倫敦、羅馬、赫爾辛基、舊金山、洛杉磯、悉尼、奧克蘭、東京等城市，國(guó)際貨運(yùn)航線航點(diǎn)覆蓋了阿姆斯特丹、列日、曼谷、法蘭克福、阿拉木圖等城市，初步形成覆蓋全球的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。此外，今年，重慶還將開通重慶至紐約、墨爾本、莫斯科等國(guó)際航線。
有密集的航線作支撐，重慶機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量１０年來(lái)一直保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。去年，重慶機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量３５８８．９ 萬(wàn)人次。
“‘十三五’期間，重慶機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)，通過(guò)優(yōu)化樞紐結(jié)構(gòu)，注重航線網(wǎng)絡(luò)國(guó)際化，提高機(jī)場(chǎng)的通航連接性和航班便捷性，提升樞紐運(yùn)行效率和品質(zhì)化水平，助推重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)�！弊T平川說(shuō)。（記者韓振、胡若晗）
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