北京商報訊（記者 肖瑋）快速發展的自駕車房車旅游終于結束了“無規可依”的窘境。為補齊政策短板，國家旅游局會同發改、工信、公安、財政、國土等11部委，聯合印發了《促進自駕車房車旅游發展的若干意見》（以下簡稱“《意見》”），填補了一系列自駕車房車領域的政策空白。11月9日，國家旅游局相關負責人進一步解釋，新規中明確，自駕游俱樂部納入旅行社序列管理，自駕游領航員納入導游序列管理，開展旅游經營的各類營地納入景區序列登記管理等。
近年來，自駕車房車旅游蓬勃發展，成為經濟新亮點。2015年在國內旅游近40億旅游人次中，自駕游游客已占到58.5%以上，達到23.4億人次。房車旅游發展近兩年進入快車道，每年以85%左右的速度增長。
《意見》提出到2020年，重點建成一批公共服務完善的自駕車房車旅游目的地，推出一批精品自駕車房車旅游線路，培育一批自駕游和營地連鎖品牌企業，增強房車產品與使用管理技術保障能力，形成網絡化的營地服務體系和完整的自駕車房車旅游產業鏈條，建成各類自駕車房車營地2000個，初步構建起自駕車房車旅游產業體系。
“可以說，《意見》針對目前制約自駕車房車旅游發展的若干政策盲區加以明確。”國家旅游局相關負責人稱。具體來看，新政對于營地用地政策進行細化，提出選址在相關規劃區外的自駕車房車營地，依法使用集體建設用地，其自駕車營區、房車營區、商務俱樂部、木屋住宿區、休閑娛樂區等功能區應優先安排使用存量建設用地，確需新供的，用途按旅館用地管理，宜以招標方式實行長期租賃或者先租后讓。已供自駕車房車營地項目建設用地不得改變規劃確定的土地用途，不得分割轉讓和轉租。
另外，國家旅游局強調，原則上，自駕游俱樂部納入旅行社序列管理，自駕游領航員納入導游序列管理，開展旅游經營的各類營地納入景區序列登記管理。各地要制定出臺針對營地運營特點的衛生、環保和住宿登記具體政策措施，進一步簡化營地的前置性審批手續。拖掛式旅居掛車上路按照牽引車輛的高一檔標準收費。同時，中央財政將加大對納入國家規劃和年度建設計劃的營地項目和中西部貧困地區的營地建設項目的支持力度。各地加大對自駕游道路、停車場、廁所、電訊、環衛處理等基礎設施建設的支持力度。自駕車房車旅游營地的用水、用電價格實行與工業企業相同的價格政策。
（責任編輯 ：葉瑋）
