近期專車市場消息不斷，競爭正在變得白熱化：繼5月滴滴出行獲得10億美金之后，Uber也宣布了來自沙特公共投資基金的35億美元投資。

　　今天的舉辦的 Uber 2016年中戰略發布會后，柳甄首次以中國優步高級副總裁的新身份站在臺上介紹了Uber的發展情況以及接下來的戰略重點。

　　她在隨后接受騰訊科技等媒體專訪時表示，接下來的專車市場競爭將會是一場“馬拉松”，只靠融資并不能跑得太遠，關鍵是要有造血能力。同時她也表示，2016年優步最主要的計劃是在三四線城市完成下沉式的發展。

　　不擔心燒不過滴滴

　　截止目前，Uber全球G輪融資已經達到60億美元。而Uber在中國強有力的競爭對手滴滴也在近期先后宣布了最近一輪融資情況：蘋果公司戰略投資10億美元，中國人壽投資6億美元，阿里最新財報顯示阿里巴巴和螞蟻金服將共同投資4億美元。

　　Uber和滴滴出行紛紛宣布最新融資情況，預示著新一輪專車大戰即將上演。

　　在柳甄看來，接下來專車市場的競爭將會是一場“馬拉松”，并稱在這場“長跑競賽”中，只靠融資并不能跑很遠，關鍵是要有造血能力。“Uber有自己的造血能力，所以對這點不是很擔心。”

　　有關Uber最新一輪融資，柳甄表示其中很大一部分都會用在認為有潛力增長的一些市場，“中國肯定是最重要的一塊。”

　　柳甄所說的“造血能力”，指的是運營效率的提高。比如說，在不補貼的情況下也能讓司機賺更多錢，讓乘客在3到5分鐘就可以打到車，并且保證體驗還是很好的，與此同時平臺還可以得到部分利潤用來投入到更多的研發和創新中。“公司要形成良好的循環才可以。”

　　2016年主攻三四線城市

　　隨著專車大戰不斷升級，各個平臺為了市場占有率使出渾身解數。不過在柳甄看來，即便發展到今天，專車市場也還沒有完全飽和，尤其是在三四線城市。

　　“三四線城市的增長比同期一線城市的增長要快很多，是百倍的增長。我覺得隨著我們進入更多的三四線城市，這種驚人的增長速度還是專車的格局會是更有意思的博弈。”

　　據介紹，優步在2016年拓進中國二、三線城市，一年間在中國運營的城市總翻了六倍，每單成本相比去年同期下降了80%。有些城市如深圳，優步每單成本比競爭對手低 20％至30％，最近半年新上線的合肥，已經打破Uber全球增長最快城市的記錄。

　　關于未來業務的延展，Uber也有自己的考量。柳甄表示，對于Uber這樣有著高頻、交易和支付場景屬性的平臺來說，汽車金融、支付方面以及物流都是很自然的延伸方向，同時也會是很大的市場。