【環(huán)球旅訊】6月7日消息，據(jù)環(huán)球旅訊了解，在此前南航的國內(nèi)機(jī)票定額代理費(fèi)政策公布之后，目前包括國航、南航、東航、海航、深航、川航、廈航和山航在內(nèi)的八家航空公司確定取消原有的國內(nèi)附加費(fèi)（Z值）和獎(jiǎng)勵(lì)代理費(fèi)（國內(nèi)后返）。

　　據(jù)了解，國航和東航已經(jīng)對外公告稱，在國內(nèi)所有航線投放1%Z值（國內(nèi)附加費(fèi)），銷售日期為6月份，而承運(yùn)期為2016年7月1日至8月1日。

　　以下為國航的公告全文：

　　尊敬的各位合作伙伴：國航即日起在國內(nèi)所有航線投放1%Z值。銷售日期為即日起至航信停止Z值功能止，航班日期為2016年7月1日起至2016年8月31日止。系統(tǒng)正在陸續(xù)生效中，請各位合作伙伴積極銷售。感謝您對我們的大力支持！

　　同時(shí)，東航也給代理人發(fā)布了一份過渡性Z值的政策，與國航類似，以下為詳細(xì)內(nèi)容：

　　據(jù)悉，國內(nèi)機(jī)票定額代理費(fèi)已確定實(shí)施，航司與各公司進(jìn)行了行業(yè)動態(tài)趨勢研討，對相關(guān)事宜上進(jìn)行了確認(rèn)：

　　1）8家公司取消前、后返，分2個(gè)梯隊(duì)確定定額代理費(fèi)：

　　D1梯隊(duì)：國航CA、南航CZ、東航MU、海航HU，4折（私有運(yùn)價(jià)）以下5元，4（含）-8（不含）折10元，8（含）-Y（含）15元，兩艙折扣艙20元，兩艙正價(jià)艙40元。

　　D2梯隊(duì)：深航ZH/山航SC/川航3U/廈航MF四家明確了定額代費(fèi)的上限標(biāo)準(zhǔn)，4折以下（私有運(yùn)價(jià)）10元，4（含）-8（不含）折18元，8（含）-Y（含）25元，兩艙折扣艙30元，兩艙正價(jià)艙50元。

　　2）補(bǔ)償性問題：中航信最晚將在6月30日前完成系統(tǒng)改造，ETERM 取消Z值發(fā)布功能。對于7月1日-8月31日旅行的客票，已由總部操作，凡是在系統(tǒng)改造前出票，所有國內(nèi)航線均可享受1%的Z值，待中航信系統(tǒng)取消Z值功能，此政策即失效，預(yù)計(jì)今天（6月7日）晚些時(shí)候這1個(gè)點(diǎn)Z值即可生效。

　　機(jī)票B2B平臺和代理人未來要怎么走，都值得關(guān)注。

　　機(jī)票B2B平臺存在的基礎(chǔ)是，航空公司給機(jī)票代理的代理費(fèi)在全國以及區(qū)域上不一致，所以小代理愿意通過機(jī)票B2B平臺讓大型的機(jī)票代理來幫忙出票。而在各家航空公司紛紛取消前后返政策，采用國內(nèi)機(jī)票的定額代理費(fèi)之后，機(jī)票B2B平臺賴以生存的基礎(chǔ)就此消失了，這遭受的可是毀滅性的打擊。機(jī)票B2B平臺未來的切入點(diǎn)是，要么自己去做產(chǎn)品，要么轉(zhuǎn)型為大家做服務(wù)。

　　機(jī)票代理人龍之舟總經(jīng)理劉東亮依然，對航空公司的新政策抱有希望；他認(rèn)為，未來或許會有個(gè)別的機(jī)票代理獲得航空公司給予的貨真價(jià)實(shí)的增量獎(jiǎng)勵(lì)。

　　理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。機(jī)票代理人的“賺快錢時(shí)代”確實(shí)已經(jīng)過去了，投機(jī)取巧的窟窿也一個(gè)個(gè)被堵死，賽道重設(shè)，代理人在新的跑道上，要么退出，要么順應(yīng)市場變革。