第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)今日在烏鎮(zhèn)召開，滴滴快的CEO程維接受騰訊科技專訪時(shí)表示，滴滴短期沒有上市計(jì)劃。
程維表示，燒錢是整個(gè)O2O行業(yè)發(fā)展趨勢，通過資本支持可以迅速抓住行業(yè)機(jī)會(huì)，但滴滴希望自己是技術(shù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)的公司，規(guī)模更大，服務(wù)越好。隨著技術(shù)的深度積累，前端服務(wù)控制能力將是滴滴核心競爭力。
“現(xiàn)在公司才成立第三年，很多大公司剛開始都沒有賺錢，現(xiàn)在還不是賺錢的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)有危機(jī)感，現(xiàn)在是滴滴不斷孕育布局業(yè)務(wù)的階段，專車和業(yè)務(wù)都還在成長中�！� 程維認(rèn)為，現(xiàn)在行業(yè)競爭更激烈，不該賺錢的時(shí)候賺錢是災(zāi)難。
談到滴滴和Uber的競爭和定位差異，程維表示：Uber是滴滴在專車領(lǐng)域的對(duì)手，做為美國公司有全球化野心，也促使滴滴更快成長和全球化，Uber全球大部分資金都花在中國，但是滴滴依然獲得83％市場份額，因此靠錢并不能打敗中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
“所有美國公司在中國不夠本土化，決策太慢。這也促使滴滴反思自己的國際化，需要適合每個(gè)國家特點(diǎn)，靠投資合作等方式布局，給本土創(chuàng)業(yè)者分享技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和資本，打造全球化出行網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
談到專車等業(yè)務(wù)的政策問題，程維表示，從現(xiàn)有各種法規(guī)來看，目前出行業(yè)務(wù)是合法的，但是監(jiān)管方式還在溝通，國家的政策是支持創(chuàng)新，關(guān)鍵是如何規(guī)范行業(yè)發(fā)展。
談到出行行業(yè)的新舊業(yè)態(tài)之爭，程維表示，滴滴的目的是讓出行更美好，發(fā)展過程中雖然有小的沖突，但整個(gè)行業(yè)信息化和市場化越來越明顯，比如評(píng)價(jià)體系讓司機(jī)的服務(wù)更有價(jià)值。他還表示，滴滴并不會(huì)造成城市擁堵，反而是讓服務(wù)更加豐富、競爭更加充分、用戶出行更容易。
對(duì)于滴滴未來面對(duì)的最大挑戰(zhàn)，程維表示，是用戶和團(tuán)隊(duì)，即給用戶提供的服務(wù)是不是有價(jià)值，團(tuán)隊(duì)是不是保留創(chuàng)業(yè)初心，能保持奮斗和思考。他還透露，滴滴總裁柳青身體康復(fù)非常好，兩周后就將回歸正常工作。
程維最后還談到參加本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的體會(huì)，他表示，美國全球領(lǐng)先靠的是創(chuàng)新和科技，現(xiàn)在中國把技術(shù)和創(chuàng)新變成國家戰(zhàn)略，中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展會(huì)迎來新的高潮，證明中國不僅有中國制造，同樣有中國創(chuàng)造，并建立全球化的視野和布局。
（責(zé)任編輯 ：歐云海）
