【環球旅訊 曾憲天】12月4日，去哪兒宣稱推出一項名為“新福利計劃”的項目，稱將以C2B的模式顛覆傳統機票銷售模式。據了解此項目正是去哪兒內部代號為“穿山甲”的秘密計劃。
在去哪兒的官方解釋中，“穿山甲”系統實際上是由消費者選擇價格，供應商在后臺“搶單”的新型機票交易方式。在這個過程中，去哪兒將根據大數據對消費者進行出價指導，并動態匹配庫存中的報價資源，在“預約出票”環節給出成功率參考。2個小時內，預約成功將快速出票，預約不成功則全額退款。
由此可以看出，目前去哪兒對機票代理商的“搶票”政策加上對客戶端的“約價”政策，組成了這個所謂的“穿山甲”項目。據媒體稱，目前“穿山甲”系統已經全面上線， 2000名“機票經紀人”招募活動也人氣火爆�？雌饋恚@一創新之舉讓消費者、平臺、機票代理多方共贏，但事實真的是如此嗎？
新模式究竟是什么？
就在去哪兒大張旗鼓宣布“穿山甲”項目上線10天后，去哪兒又默默地推出了“先到先得”產品，新增了搶單規則。即從原來的匹配最低價新增首個快速出價的代理商獲得訂單的規則，也增加了收取代理商預留金的規定。
圖1：去哪兒“先到先得”產品規則說明
具體來說，“先到先得”在前端體現為“約價”產品（詳見圖1），既去哪兒給出指定的優惠價格與訂單成功率，用戶選擇后進行訂單匹配，再由代理商進行搶單，這被稱為“約價搶單”。
而另一種是競價搶單，即按照匹配最低價的規則，代理們亮出底價參與搶單，搶不到的代理商營業額將受到影響，即使搶到訂單的代理，也幾乎沒有任何的利潤空間可言。“穿山甲的意思就是，鉆破機票代理的底線�！币晃粎⑴c了“穿山甲”項目的機票代理商A先生總結稱。
該位機票代理還舉了個案例來闡明“穿山甲”項目的運作流程。以昆明－北京為例，票代A先生給予去哪兒的報價是1000元，去哪兒前端展示或許為1100元，客人在向去哪兒全款支付訂單后，去哪兒則會以850的價格放到搶單池讓票代們搶單；如果票代B先生搶了，其必須按850出票；如果10分鐘沒人搶，那么再重新搜索一次，看是否有人搶單，如果同期最低價為C代理放出的990元，那么訂單則分配給票代C；如果最終沒人搶單，則訂單歸于最初報價1000元的票代A先生。最終，不管以以上何種方式出票，代理人出價和客人實付價格之間的差異則進了去哪兒的口袋。
由此不難看出，“穿山甲”計劃似乎是將機票代理的利潤空間進一步壓縮，而去哪兒作為平臺方的利潤空間則被進一步放大。據知情人士稱，去哪兒放入代理商搶單池的價格會比用戶實際出價更低，國內機票通常低100至300元，國際機票甚至壓低了上千元的價格。這樣的價格差異，也是去哪兒擴大自身利潤空間的來源所在。
“搶幾張就虧幾張，大家表示都不想參與�！绷硪晃粰C票代理S先生稱，低價搶到一個國際機票的訂單，卻發現航空公司官方顯示稅費3000元，到去哪兒這卻顯示為1000元，這其中人為控制的2000元差價讓S先生吃了個啞巴虧。
圖2：去哪兒針對機票代理更新收費規則
S先生也表示，不參與搶單即按照常規方式出票的機票代理則將被加收50%的廣告費或者服務費（如圖2通告所稱）。所以無論是賺取差價還是廣告費，去哪兒在整個流程中都是穩賺不賠，而用戶的購票成本并沒有明顯的變化，最終受到擠壓的還是機票代理。
更有業內人士坦言，平臺對于機票代理的擠壓，最終會轉移到消費者身上，機票代理只能從消費者處找到盈利點，甚至做出一些違規舉措，以保證所謂“低價”的競爭力，這就很容易形成一個惡性循環，是不利于平臺發展以及用戶體驗的。
而近日眾多見諸媒體的對OTA的投訴也多源于此。12月15日，上海消保委點名通報攜程、去哪兒、阿里旅行、同程等四大在線旅游平臺，稱上述四平臺或設置種種條件阻礙消費者退票，或克扣消費者應拿回的退款金額，或把普通機票包裝成促銷產品，或改動電子客票行程單。由此可見，人為地壓低機票價格從中抽取利潤的行為，所導致的一系列違規操作正在逐漸影響整個民航業的健康發展和行業公信力。
問題究竟出在哪？
據知情人士透露，“穿山甲”系統全面上線后，去哪兒逐漸導入了約20%~40%的票源參與這種競價機制，當然，這也對去哪兒的預訂系統造成了更大的負擔。
圖3：“約價”功能的前端展示
例如圖3中新增的“去哪兒約價”就是采取“穿山甲”系統，其他的購票選項大多維持不變，另一方面，“穿山甲”項目原本的匹配最低價規則引起了票代們的不滿，而去哪兒在“穿山甲”上線不足月余就對規則作出調整，這也說明這一項目并沒有取得預期的效果，而新增“先到先得”規則后既可減輕系統負荷，也可緩解票代們的不滿情緒，但新的問題也隨之而來。
去哪兒公告稱（詳見圖1），將收取機票代理10萬元起的預留金，上不封頂，再根據2000元/張的額度分配給票代搶單資格。也就是說，票代支付給去哪兒10萬元預留金后，他便獲得了每日上限50張的搶票量。但是公告里并沒未涉及預留金的歸還等細節問題。
（責任編輯 ：歐云海）
