東方網(wǎng)2月24日消息：黃小姐在揚子江航空公司成功預(yù)定了兩張機票，但抵達上海浦東機場后，卻被機場值機人員告知“由于飛機票超售，機上人員滿了，不能登機”。由于領(lǐng)不到登機牌，無法乘飛機，黃小姐最終不得不改簽航班。

　　有律師認為，機票超售本質(zhì)目的是保障航空公司利益最大化，但航空公司不能以此損害消費者利益，建議民航部門出臺機票超售的補償政策和標(biāo)準(zhǔn)。

　　買了超售機票無法登機

　　據(jù)黃小姐介紹，1月底她訂了兩張2月11日上午7時25分，揚子江航空Y87505航班的機票，出發(fā)地上海浦東機場，目的地是廣西桂林。

　　2月11日一早，為了及時辦理登機手續(xù)，她和朋友早早趕到浦東機場。黃小姐拿出機票，準(zhǔn)備辦理登機牌手續(xù)時，機場值機人員讓她稍等一下。沒多久，工作人員說機票賣超了，座位定額人員滿了，也無法升艙，不能再上了。

　　黃小姐說，以前也常乘坐飛機，但從沒遇到機票超售的情況。她當(dāng)場撥打了揚子江航空客服熱線，客服答復(fù)超賣機票是航空公司正常營銷手段，黃小姐可以先與機場工作人員溝通，聽其安排，選擇全額退票或改簽。由于揚子江航空的下一航班時間太晚，黃小姐選擇了退票，臨時訂了其他航空公司的機票，比原票價多出上千元。

　　“買了機票興沖沖趕到機場，卻被告知不能出行，實在是心里添堵。”黃小姐氣憤地說，“機票超售，航空公司為什么不提前告知乘客呢?”

　　機票超售是行業(yè)慣例

　　晨報記者了解到，機票超售是指航空公司所售機票數(shù)量超過了航班上實際的座位數(shù)。

　　近日，記者聯(lián)系到揚子江航空公司，客服人員告訴記者，由于有很多旅客訂票后并未購買，或購票后在不通知航空公司的情況下放棄旅行，一定程度上造成航班座位虛耗，所以航空公司會按照每個航班的座位數(shù)進行一定比例的超售。此外，如果天氣變化等原因，航空公司會對當(dāng)天的航班進行調(diào)整(如機型大小)，一個航班就坐不了那么多人，也會被動產(chǎn)生超售。黃小姐剛好遇到出行旺季，因客座率高導(dǎo)致無法登機。黃小姐可以聯(lián)系機場工作人員協(xié)調(diào)解決方案，也可以撥打公司電話，客服人員會給予全額退款或改簽3日內(nèi)本公司航班。

　　上海某旅游網(wǎng)市場總監(jiān)告訴記者，機票超售是一種國際慣例。在大多數(shù)時候，購買超售票的旅客也能如愿出行。但在春節(jié)、國慶黃金周等出行旺季，涉及到一些熱門航線時，機票超售的問題就容易顯現(xiàn)出來。

　　不告知涉嫌侵犯知情權(quán)

　　北京市航空法學(xué)會常務(wù)副主任兼秘書長張起淮律師認為，旅客訂票后，乘客購買機票就等于與航空公司達成運輸合同關(guān)系，應(yīng)享受到約定的服務(wù)內(nèi)容。如果因為航空公司超售而使乘客耽誤行程，實際上是單方面變更運輸合同，侵犯了消費者的知情權(quán)。據(jù)了解，國外航空公司在旅客購票時，會明確告知該票屬于超售，而國內(nèi)航空公司往往事前不告知，事后再補償。

　　上海理維律師事務(wù)所張峰律師也認為，超售對合同履行具有重大影響，應(yīng)當(dāng)向旅客予以特別提示，讓旅客自行考慮是否選擇購買存在超售可能的機票，航空公司未盡到經(jīng)營者的告知義務(wù)。不過，法律上對超售行為未予明令禁止，民航總局在公開網(wǎng)站上對超售進行介紹和許可，對超售尚未作出明確的禁止性規(guī)范，對航班進行超售也符合國際航空業(yè)的售票慣例，因此很難認定為航空公司存在欺詐行為。

　　原標(biāo)題：登機被拒才知自己買的是超售機票