又是北京一日游，又是八達(dá)嶺長(zhǎng)城，黑車黑導(dǎo)游的問(wèn)題成了北京一道難以愈合的傷口，每隔一段時(shí)間流血一次。今年2月份，一位導(dǎo)游對(duì)著游客破口大罵，是不是想死？9月17日，去北京旅游的常芳（化名）一家四口去八達(dá)嶺長(zhǎng)城，結(jié)果誤上黑車，被威脅半道加錢(qián)，同車的一人還被打了耳光。

　　一個(gè)國(guó)際化大都市，卻屢屢在黑車黑導(dǎo)游這樣的事情上中招，無(wú)論如何都不是一件光彩的事。這里面固然有游客本身的問(wèn)題，從八達(dá)嶺長(zhǎng)城到北京市區(qū)，來(lái)回一百多公里，75元錢(qián)的一日游，只怕連路費(fèi)都不夠，還要游那么多景點(diǎn)，不宰客不強(qiáng)制購(gòu)物，靠什么生存？這車就不該上。監(jiān)管不力一定程度上也助長(zhǎng)了這一行為，一個(gè)市場(chǎng)總會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，但黑車黑導(dǎo)游這樣的沒(méi)有任何商量余地沒(méi)有任何生存空間的事至今屢禁不絕，就是監(jiān)管部門(mén)的責(zé)任了。

　　但恐怕還有更深層的原因，為什么黑車黑導(dǎo)游的問(wèn)題幾乎都集中爆發(fā)在八達(dá)嶺、明十三陵這一條線上，跟公交系統(tǒng)的不夠發(fā)達(dá)有關(guān)。北京也有不少旅游集散中心，有正規(guī)的旅行社，只是這樣的價(jià)格跟黑導(dǎo)游的報(bào)價(jià)一比，其吸引力大打折扣。

　　其實(shí)方便快捷、物美價(jià)廉的公共交通就是最好的解決辦法。去長(zhǎng)城挨宰，時(shí)有耳聞，可是你什么時(shí)候聽(tīng)說(shuō)過(guò)去故宮、去頤和園要挨宰的，道理很簡(jiǎn)單，不管你身處北京城的哪個(gè)地方，去故宮都不是一件很麻煩的事，黑導(dǎo)游既掀不起風(fēng)也吹不起浪。可是去長(zhǎng)城就不是一件容易的事。到八達(dá)嶺長(zhǎng)城的公交線路不是沒(méi)有，但稀少的線路相比于巨大的客流來(lái)說(shuō)，無(wú)異于杯水車薪。站點(diǎn)不好找、線路標(biāo)記也不夠清楚、宣傳力度也不大，一個(gè)初來(lái)乍到的外地人要在北京這么大一座城市里找到那幾條線路，如同大海撈針。而另一方面，我們看到，價(jià)格低到離譜的一日游廣告可以很方便地在賓館、網(wǎng)絡(luò)、公共場(chǎng)所找到。并不是每個(gè)人都是沖著便宜去的，很多的是沖方便去的，一個(gè)電話旅游車開(kāi)到賓館門(mén)口，雖過(guò)程兇險(xiǎn)，但至少人家還給送回來(lái)，這個(gè)時(shí)候，公共服務(wù)又在哪里呢？公交車可以很方便地開(kāi)到門(mén)口，來(lái)去方便自由，何必去觸黑車這個(gè)霉頭？我們不可能要求去偏遠(yuǎn)的長(zhǎng)城跟去身處市中心的故宮一樣方便，但盡可能方便地滿足游客的交通需求是能做得到的。到八達(dá)嶺和明十三陵的游客眾多，對(duì)北京城市價(jià)值的意義重大，它更應(yīng)該被納入到公共交通系統(tǒng)考慮，而不是景區(qū)旅游的盤(pán)子里考慮。

　　在涉及旅游的公共交通上，近年來(lái)還有一個(gè)極端：一些城市故意不開(kāi)設(shè)直達(dá)景區(qū)的公交線路，或者擦肩而過(guò)，或者另立散客中心，無(wú)非是想拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，在最后一公里又賺一筆錢(qián)。電瓶車擺渡一下，幾分鐘的路程，卻可以收走二三十元錢(qián)，這樣的錢(qián)太好賺了，又怎么舍得輕易放棄？旅游的問(wèn)題說(shuō)到底還是個(gè)厘清利益的問(wèn)題。利益過(guò)多，就容易失控，私心太重，有些解決方案就會(huì)變形，不能直截了當(dāng)。(本報(bào)評(píng)論員 高路)