近日，澳大利亞第二大國內航空公司維珍澳航表示，雖然利潤不及預期，但其準備在下一財年結束之前節省12億澳元。

　　維珍澳航表示，在截至今年6月的財年內，其利潤比上一財年翻番，達到2.106億澳元，略低于分析師預計的2.16億澳元；收入同比增長了5.7%，達到50.2億澳元，略高于分析師預期。受4.405億澳元稅前重組支出（與簡化機隊和其他成本削減措施有關）所累，其稅后凈虧損達2.447億澳元。在財報公布之前不久，維珍澳航宣布削減成本和融資8.25億澳元，以增強資產負債表和減債，包括海航集團和南山集團的入股。

　　維珍澳航首席執行官約翰·博爾蓋蒂說，公司正在步入正軌，以實現在2017財年結束之前節省12億澳元成本的目標。“在2017財年，維珍澳航有強大的戰略股東基礎和收入進一步增長的機會，包括計劃與海航結成戰略聯盟。中國是澳大利亞增長最快、最有價值的入境游市場來源國，這種結盟將提供直接進入中國市場的機會。因此，維珍澳航能夠更好地實現其目標，促進公司的長期發展，并未股東創造價值。”他說。

　　但是，瑞士聯合銀行（UBS）在評價維珍澳航的財務表現時稱，其現金流表現較差，經營活動帶來的現金僅增加了5800萬澳元，而未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤增長了1.35億澳元。今年以來，維珍澳航的股價下跌了47.3%，是國內競爭對手澳航跌幅的兩倍多。據悉，澳航占有澳大利亞市場63%的份額。

　　在與澳航進行激烈的運力戰之后，由于有20億澳元的凈債務和資產負債表不好看，維珍澳航已經在融資和大幅度降低成本，努力抓住中國市場的發展機會。目前，維珍澳航已經有兩大中國股東--海航集團和南山集團，二者共持有其約40%的股份。他們將幫助維珍澳航承擔成本，而與海航集團的結盟將為其進入中國內地市場提供機會。維珍澳航已經申請，自2017年6月起，在北京、香港和澳大利亞的城市之間運營每日航班。