據《悉尼先驅晨報》報道，中國東方航空公司已承諾稱，到11月，其上海樞紐至悉尼和墨爾本的航班數量將翻番，但前提條件是東航與澳洲航空的聯盟計劃獲得批準。中國東航的這一表態旨在緩解澳大利亞競爭與消費者委員會（ACCC）的擔心。
ACCC在3月時曾經出人意料地公布了一份裁定草案，準備駁回中國東航與澳航的聯盟計劃，其依據是東航和澳航在悉尼-上海航線上占據主導地位，如果批準雙方聯盟，將會刺激它們在該航線上提高價格并削減航班服務。
澳大利亞和中國政府、澳大利亞旅游局，還有其它數方已先后致信ACCC，請求ACCC改變其看法并在最終裁定時批準該聯盟計劃。它們的理由是，東航與澳航的聯盟將會提升中澳兩國之間的貿易與旅游聯系。
在最新提交的一封信函中，澳洲航空表示，從9月開始，在上海-悉尼與上海-墨爾本航線上，中國東航初期將各增加每周三班航班，東航計劃到11月，將這兩條航線上的航班數量增加到每天兩班，執飛機型為A330。目前，在上海-悉尼與上海-墨爾本航線上，東航的航班數量為每天一班。東航還計劃從2016年1月15日開始，運營上海到凱恩斯市的季節性航班。澳航稱：“如果ACCC不批準聯盟計劃，那么航班數量就不會增加。”
澳航稱其今后可能會探索開通飛往中國其它城市新航線的機會。澳航目前僅僅開通了悉尼-上海航線，數量為每天一班。澳航和東航還將考慮開通珀斯-上海航線。
澳航表示：“這些計劃將會刺激東航將更多新增運力投向澳大利亞。通過介入可帶來高收入的澳大利亞國內企業與政府旅行者市場，東航將得以在澳航的國內業務和常旅客計劃基礎上拓展業務。東航的全球銷售隊伍將因此，尤其是對于澳航目前所服務的二級與區域城市，通過具備提供前往這些城市的更加無縫旅行服務的能力，東航會獲得更好的銷售往返澳大利亞機票的渠道。”
如果東航與澳航的聯盟計劃獲批，澳航也計劃將其上海航班停靠在東航的候機樓，以使旅客中轉變得更加容易。東航提議的悉尼-上海新航班將于晚上從悉尼起飛，第二天早上到達上海，這提供了一個新的航班時間選擇，能夠幫助東航和澳航更好地與國泰航空等競爭對手爭奪商務客流。
此外，澳航和美國航空在提交給美國運輸部的文件中公布了更多關于加深雙方合作關系計劃的細節。根據該計劃，雙方將在跨太平洋航班上進行收入共享，美國航空將新增悉尼-洛杉磯航班服務，而澳航將新增悉尼-舊金山航班服務。
澳航和美國航空表示，它們預計將于今年晚些時候在其代碼共享協議中增加更多航線，包括洛杉磯與北卡羅來納州夏洛特市和羅利-達勒姆市，俄亥俄州哥倫布市和賓夕法尼亞州費城及匹茲堡市之間的航班。澳航與美國航空還將組建一個聯合業務管理委員會以及指導委員會，前者將至少每個季度舉行一次會議，而后者將一年舉行兩次會議。只有全體一致投票通過，這兩個委員會才能作出決定。雙方承諾在航班時刻方面進行協調，并就航線網絡與運力決策達成一致意見。
（責任編輯 ：韓璐）
