彭博社援引消息人士的話報道稱，打車應用鼻祖Uber的在華業務將與在中國打車市場占據主導地位的滴滴出行進行合并。

　　網傳Uber CEO博文

　　今天早上，一張顯示為為“Travis Kalanick（Uber創始人、CEO，下文稱TK）博客”的截圖開始在中國的社交網絡上傳播，其中包含了優步中國意圖同滴滴出行進行并購的信息。

　　美國科技博客Re/code聯合創始人，同時也是硅谷科技圈具有影響力的科技記者Kara Swisher對騰訊科技證實了該博客內容的確是Uber CEO所發，由此可以進一步證實滴滴和優步中國即將合并。但截至目前，雙方均未公開宣布合并消息。

　　特拉維斯?卡蘭尼克在這篇博客稱，優步中國和滴滴出行在中國都投入了數十億美元，且兩家公司尚未在該市場實現盈利。實現盈利是打造可持續業務的唯一出路，這能夠更好的在長期服務于中國乘客、司機和城市，優步中國與滴滴出行的合并能夠變得更加強大。

　　紐約時報報道也引述了卡蘭尼克該博客內容。

　　一位美元基金投資人也對騰訊科技透露，滴滴與優步中國最近的確在就合并一事談判。

　　今日，彭博社報道稱，滴滴與優步中國合并后的打車公司的估值為350億美元。Uber在華子公司Uber China的投資者將獲得合并后公司20%的股權。Uber在華子公司的投資者包括中國搜索引擎百度。Uber目前將繼續運營其在華的軟件應用。

　　消息人士稱，滴滴出行將以680億美元的估值向Uber投資10億美元。Uber拒絕置評，而滴滴出行對于置評請求尚未進行回應。

　　根據Uber中國員工透露，合并消息傳出后，Uber上海的整個辦公室員工還處在震驚狀態。

　　以下為卡蘭尼克博客內容：

　　今天我們宣布，我們打算讓優步中國（UberChina）與滴滴出行進行合并。

　　三年前，我曾與一些人共同訪問中國，考察我們能否在中國市場推出Uber服務。考慮到我們當時仍只是一家相對較小的初創公司，且在中國市場名不見經傳，這在當時是一個雄心勃勃的想法。絕大多數我們詢問建議的人都認為，我們要么傻，要么瘋狂，要么兩者皆有。

　　我帶著不同的意見離開了中國。首先，中國是一個充滿魅力的國家，如果你渴望讓“交通像自來水一樣可靠，能夠隨時隨地提供給所有人，”那么就不能夠忽略全球五分之一的人口。其次，作為一名企業家，如果你有機會同時打造亞馬遜和阿里巴巴，不嘗試才是瘋了的表現。

　　快速邁入今天，優步中國用了僅僅兩年時間，就已超過了我最瘋狂的夢想。我們的成長速度異常迅猛，目前每月已接單超過1.5億份。鑒于絕大多數的美國公司都很難在中國市場獲得發展，這可不是一件簡單的事情。這也是我為何對中國團隊完成的優異成績感到自豪的原因。

　　不過作為一名企業家，我知道想要取得成功，就必須傾聽你的想法，且追隨自己的心愿。優步中國和滴滴出行在中國都投入了數十億美元，且兩家公司尚未在該市場實現盈利。實現盈利是打造可持續業務的唯一出路，這能夠更好的在長期服務于中國乘客、司機和城市。

　　優步中國與滴滴出行的合并能夠變得更加強大，我對此毫不懷疑。這也是我為何對公司的未來感到如此興奮的原因，無論是在一直對打車應用產業創新開放的中國市場，還是全球市場，乘車分享正成為汽車所有權值得信賴的可替代選擇。

　　特拉維斯·卡蘭尼克，Uber首席執行官