原標題：杭紹臺鐵路明年開建，沿途8個站點去臺州，1個小時嗖嗖就到了
記者從杭州市發(fā)改委獲悉，杭紹臺鐵路已經(jīng)通過可行性研究評審，下一步將等待相關(guān)部門對于可行性研究的批復(fù)。目前鐵路沿線站點設(shè)置也已初步確定，預(yù)計2017年動工建設(shè)。建成后，從杭州到臺州，時間比走高速可以省下三分之二，1個小時之內(nèi)就可以到達。
杭紹臺鐵路設(shè)有8個站點
其中4個為新建站點
據(jù)介紹，杭紹臺鐵路定位為客運專線，線路北起杭州東站，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣市區(qū)。鐵路沿線共設(shè)8個站點，包括杭州東、紹興北、東關(guān)、嵊州新昌、天臺、臨海、臺州中心、溫嶺。其中新建站點有4個：東關(guān)、嵊州新昌、天臺和臺州中心站。
可能大家對東關(guān)比較陌生，東關(guān)屬于紹興上虞，這里有戰(zhàn)國時期越王勾踐臥薪嘗膽、練劍備械的“煉塘”古址，高鐵開通后去這里旅游就方便很多。而這條高鐵對于嵊州新昌更為重要，將結(jié)束嵊州和新昌無鐵路的歷史。天臺縣也將首次通鐵路，“龍樓鳳闕不肯住，飛騰直欲天臺去”，這是當年李白為天臺山打出的廣告，有了杭紹臺高鐵后，40分鐘就能從杭州到天臺，出游又多了一個新選擇。
杭紹臺鐵路線路從杭州東站至溫嶺站，運營長度約270.8公里，除去利用現(xiàn)有杭甬客專線路里程，杭紹臺鐵路新建線路全長240.128公里。
杭紹臺鐵路預(yù)計工程在2017年開工建設(shè)，2021年竣工，投資總額約為440億元。此外，杭紹臺鐵路還是社會資本投資鐵路示范項目，社會資本將以合資、獨資或者政府和社會資本合作（PPP）等方式參與鐵路建設(shè)及運營。
未來杭州到臺州
只要1個小時
對于很多人來說，估計最關(guān)心的是，今后去紹興、臺州，路上到底能省多少時間？
記者獲悉，杭紹臺鐵路是杭州至省內(nèi)各地級市高鐵1小時交通圈的組成部分，設(shè)計時速350公里/小時。鐵路建成后，杭州至臺州將控制在1小時以內(nèi)。
老家在臺州椒江的徐女士說，每次回去她都是開車走高速，從杭甬轉(zhuǎn)上三再轉(zhuǎn)甬臺溫，時間要超過3個小時，還是比較吃力的。
“如果今后坐火車1個小時都不要的話，那簡直太棒了，可以省下2個多小時，今后回家肯定不要開車了。”杭紹臺鐵路都還沒開建，徐女士已經(jīng)盼著竣工的那一天了。她說，到那時，也就沒有高速堵車的煩惱，還能在家多陪陪家人。
目前，杭州到臺州也是有高鐵和動車的，通過杭深線（東南沿海客運專線）的杭甬新線和甬臺溫鐵路，也可以不用自駕就能快速到達臺州。不過從現(xiàn)在的列車時刻表上看，最快的要1小時40多分鐘，稍微慢點、停靠站多點就需要2個半小時。
“現(xiàn)在的高鐵，要去寧波轉(zhuǎn)個彎，相比自駕，時間優(yōu)勢不是很明顯。杭紹臺鐵路開通后，杭州到臺州的高鐵幾乎變成了一條直線，1個小時就能到家，相比自駕，性價比就高太多了。”
據(jù)了解，杭紹臺鐵路還通過規(guī)劃杭州灣跨海通道或東環(huán)線溝通上海、蘇南、蘇北以及山東省東部地區(qū)，南接甬溫鐵路和規(guī)劃的沿海客專，直抵福建、廣東等東南沿海地區(qū)。
其實現(xiàn)在經(jīng)過杭州的高鐵已經(jīng)非常多，滬杭高鐵、杭寧高鐵、杭甬高鐵、杭長高鐵。同時，正在建設(shè)的還有杭黃鐵路和商合杭高鐵，加上規(guī)劃的杭紹臺鐵路、杭義溫鐵路等，從杭州出發(fā)今后你可以在鐵軌上玩轉(zhuǎn)全國。（本報記者 徐建國）
(責編：趙媛媛（實習生）、劉佳)
（責任編輯 ：葉瑋）
