在國外“太空游”越來越熱的背景下，國內各種“太空觀光”旅游產品也開始出現。北京青年報記者近日發現，無論是低端的地面項目還是較高端的太空邊緣之旅，都只停留在大氣對流層和平流層，尚未進入真正意義上的太空，距離國外差距明顯。
旅行社“太空游”多為噱頭
在去哪兒網新開通的“太空游”二級域名，展示的產品包括高空跳傘、滑翔飛行和高空蹦極。
其中，“高空跳傘”的產品包括北京—毛里求斯7天5晚自由行，賣點是游客可以參與“跟隨式高空跳傘之旅”；重慶—雙龍寺 6天5晚泰北玫瑰熱氣球奇幻游，賣點是去清邁看熱氣球主題公園。無論什么形式，其實都沒脫離常規探險路線，而且高度僅停留在對流層，在太空旅游中屬于“地面項目”。
在即將推出的產品中，一項“太空跳傘訓練營”引人注目。根據產品介紹，國內太空探險服務商金海洋航天即將推出這個項目。挑戰者穿戴太空跳傘服，搭乘超級氦氣球到達平流層，再跳傘返回地面。北青報記者了解到，這個看上去十分“唬人”的產品，其實也并非是要游客去體驗萬米高空跳傘，主要是去訓練營體驗。
商業“太空游”首嘗太空跳傘
北青報記者了解到，金海洋航天的“太空跳傘”項目即將進入低空測試階段。日前他們展示了自己的國內首套商業太空跳傘服，以及征集到的首批三位挑戰太空跳傘的勇士。如果今年的低空測試和機器人模擬測試一切順利，明年三位勇士將開始實跳——從1萬米開始，直至從4.2萬米高空跳傘回地面。
以4.2萬米高空跳傘為例，由氦氣球帶至4.2萬米高度需兩個半小時，在此高度上短暫觀賞地球和高空景色后，再花15分鐘左右跳回地面。
金海洋航天的負責人稱，無論是超級氦氣球及其連接的小型載人艙，還是商業太空跳傘服，都是基于成熟的國內技術，并參考國外同類產品。“技術上難度系數不大，但安全系數要很大。”因此氦氣球和跳傘服要經過風阻旋轉、高空通訊、儀器傳感等多方面的測試，再經過機器人測試，才可以放心把人放上去。而且高空跳傘人要有跳傘基礎，且經過多方面培訓。如果有游客不跳傘，只留在載人艙里觀光，然后再由氦氣球放回地面，則不需要經過培訓。
“太空游”價格差別巨大
北青報記者發現，雖然都打著“太空游”的旗號，但各種旅游產品價格懸殊。低端的地面項目中，泰北玫瑰熱氣球奇幻游售價只要1970元 起/人；有“跟隨式高空跳傘”項目的毛里求斯自由行售價15399 元起/人；而要到達對流層，體驗從萬米甚至4萬米高空跳傘的滋味，可能要花50萬元。金海洋航天的“太空跳傘”項目還沒有定價，但企業負責人透露，他們希望把價格控制在30萬至50萬元之間，未來有望降至30萬元左右。
但無論是1萬元以內的地面項目，還是50萬元的平流層太空邊緣之旅，與國外以“亞軌道之旅”為主打的太空旅游項目相比，簡直是“小巫見大巫”。因為后者需要真正由私人企業造出小型太空飛船，由火箭送至10萬米高空的“卡門線”，讓游客體驗失重，并遙看地球和太空，游客需為此付費10萬至20萬美元。
中國“太空游”為何難到太空
據《國際太空》雜志執行總編龐之浩介紹，國外的太空旅游都是私人企業在運作，但他們大多得到了國家層面政策和法律的支持、具有雄厚的資金、人才尤其是技術基礎。中國航天技術與成就已經舉世矚目，但為什么國內的“太空游”還停留在比較低端的地面和太空邊緣呢？
業內專家分析說，一方面與中國傳統文化不崇尚冒險有關；另一方面，發展航天事業和研發航天技術，在中國仍是國家行為。金海洋航天的負責人蔣方對北青報記者表示，公司有自己的研發團隊，但還是借鑒中國航天的成熟技術，至于合作方是誰不方便透露。
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“太空游”的5個檔次
地面項目：即在大氣對流層的低空進行，包括國內旅行社常見的跳傘、熱氣球、直升機、滑翔等，費用從1000至1萬元不等。
零重力之旅：游客乘坐宇航員訓練用的飛機機型作拋物線飛行，能體驗約半分鐘的太空失重感覺，費用約5000美元。
太空邊緣之旅：即金海洋航天的太空跳傘項目，游客乘氦氣球到達平流層，再跳傘返回地面，過程中產生的2到3倍重力對普通人來說也可以承受，費用約30萬至50萬元。目前美國僅有3人成功挑戰過4萬米太空跳傘，中國人尚未有此記錄。
亞軌道飛行：目前國外太空旅游的主打項目，游客乘坐小型飛行器飛到高度約為10萬米、大氣層和太空交界的“卡門線”，在此停留數分鐘體驗失重，并觀賞太空景色。費用約10萬至20萬美元。
軌道飛行：真正意義上的太空飛行，目的地是太空中的國際空間站，游客從地球到空間站往返的交通工具目前只有俄羅斯“聯盟”飛船和美國航天飛機，因此價格高達2000萬美元，目前全球只有七名富豪體驗過。本組文/本報記者 雷嘉 趙婷婷
