河北張家口市張北縣連接崇禮滑雪溫泉大區(qū)和張北草原風(fēng)情大區(qū)的公路，因為公路兩側(cè)景致優(yōu)美，被稱為“草原天路”。網(wǎng)友把它比作中國的“66號公路”。不過，4月30日之后，想要一覽公路兩側(cè)風(fēng)景的人們，心情不會那么美好了。全程132公里的建成路段已開始收費，每人次50元。

　　公路由張北縣2012年投資建設(shè)，通車之初并沒有多大的名聲。直到2014年被自駕游和攝影愛好者發(fā)現(xiàn)才名聲大噪，引得大量游客慕名而來。據(jù)報道，2014年夏季，“草原天路”景區(qū)共接待游客22.3萬人次，其中，張家口本地游客約占12.5%，外地游客約占87.5%，單日上路車輛高峰時達(dá)到五六千輛。

　　“草原天路”出名之后，張家口方面就打起了收費的主意。2015年6月19日，張家口物價部門召開價格聽證會，擬收取每人次80元的費用。據(jù)說，聽證會整整進(jìn)行了3個小時，大部分聽證代表贊同收費。收費的消息公布之后，一時輿論嘩然，當(dāng)?shù)夭坏貌粫壕徥召M。可是，面對巨額“買路財”的誘惑，張家口方面終究不愿善罷甘休。

　　二級公路取消收費已經(jīng)實施好多年，“草原天路”是縣級公路，最多也就算三級公路，根本就不具備收費的資格。而公路作為公共基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)資金來自于納稅人，其目的在于滿足民眾的通行需求。不能把它劃為景區(qū)來收費，保護(hù)民眾的通行權(quán)利，這是基本的公共管理倫理。另外，收費的做法也違反了《公路法》除可以收取車輛通行費的公路外禁止任何公路收取車輛通行費的規(guī)定。

　　就算公路被劃定為景區(qū)，這種攔路設(shè)卡的行為，也違背了旅游市場的規(guī)律。限制門票經(jīng)濟、限制景區(qū)門票過快增長，以提高服務(wù)，改善游客的服務(wù)體驗來贏得市場贏得游客，這是旅游業(yè)發(fā)展的大趨勢，也是景點實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的正確方式。不努力改善景區(qū)的服務(wù)設(shè)施，滿足游客的消費、娛樂需求，以此發(fā)展旅游經(jīng)濟，而是簡單粗暴地收費，給人的感覺活脫脫一副“此路是我開，此樹是我栽，要是想從此過，留下買路財”的山大王做派。

　　張家口當(dāng)然可以拿維護(hù)景區(qū)環(huán)境、治理擁堵作為收費理由。但是解決這些問題不是只有收費一種方式。即使是世界著名的自駕游公路，也沒有采取這種收費劃界的辦法。在國內(nèi)，比“草原公路”更知名的景觀大道多得是，青藏公路沒有收費，318國道也沒有收費。前不久，北京著名景點南鑼鼓巷面對游客過多的問題，也不是收費而是暫時取消接待團(tuán)客。

　　也許是吸取了2015年收費計劃在輿論中夭折的教訓(xùn)，這一次張家口方面表現(xiàn)得很低調(diào)——4月29日召開聽證會;在五一假期公布《張北縣物價局關(guān)于“草原天路”風(fēng)景名勝區(qū)門票價格的批復(fù)》;價格也從曾設(shè)想的80元降到50元。不過這一次輿論還是不肯輕易放過它。央視批評其丟了西瓜撿了芝麻，殺雞取卵，一點也不為過。

　　鳳凰古城收費導(dǎo)致游客減少，嚴(yán)重影響古城內(nèi)外居民的生活、商戶的生意，最終不得不在持久的反對聲浪中取消收費。張家口不是吸取鳳凰古城收費的教訓(xùn)，依然我行我素地收費，這種做法既違背法律規(guī)定，也違背旅游市場的規(guī)律。為了短期利益，不惜損害民眾權(quán)益，不顧民意反對的短視行為勢必不能長久。“草原天路”的名氣是游客給的，游客也可以尋找其他的景觀大道，把這一美名再贈給它們。就算張家口方面可以不買輿論的賬，但只要民眾不買賬，它又能扛多久呢?