繼民航局發(fā)文嚴禁銷售機票加收服務費后,昨天,海航、國航、東航、上航、香港航空5家航空公司先后宣布國際及地區(qū)客票代理手續(xù)費降為零。
民航局日前剛下發(fā)通知,嚴禁銷售代理企業(yè)向旅客額外加收客票價格以外的任何服務費,各大航空公司就取消了國際及地區(qū)客票代理手續(xù)費。
海航方面宣布,調(diào)整國內(nèi)代理商銷售的航班日期在2016年1月1日后的海航國際及地區(qū)客票。中國始發(fā)至境外或港澳臺地區(qū)散客客票,機票代理費為零;銷售的境外或港澳臺地區(qū)始發(fā)的散客客票,代理費為零。
香港航空昨天宣布,自3月1日起,對內(nèi)地銷售代理人以851票本填開的客票,代理費進行調(diào)整,所有GDS(全球分銷系統(tǒng))顯示運價代理費均由1%調(diào)整為凈價;中國地區(qū)有少量的促銷運價單,顯示代理費是1%,這些價單將不做調(diào)整直到自動截止。
另外,國航、東航、上航也分別將中國大陸市場國際客票銷售基礎代理手續(xù)費從1%下調(diào)至零。
實際上,去年已有包括南航、國航、東航、廈航在內(nèi)的多家航空公司取消了機票代理費,不過大多取消的為國內(nèi)航線代理費,此次包括國航在內(nèi)的航空公司再度調(diào)整代理費,即國內(nèi)國際航線代理費全部調(diào)整為零,可以說機票代理費真正進入了“零元時代”。
航空公司將代理費降為零,對于一些小機票代理商來說目前的生存條件頗為艱難。一國內(nèi)機票代理商表示,機票代理商需要墊付巨額的票款,如果儲備金跟不上很容易資金鏈斷裂,現(xiàn)在代理費也沒有了,機票銷售又達不到量級,拿不到銷售獎勵,幾乎沒有生存空間。
從消費者角度來說,取消代理費實際上對現(xiàn)行的機票價格不會產(chǎn)生很大影響。機票代理費在票價中所占比例本身就很低。京華時報訊(記者郝少穎)
■相關
南航低價機票僅供直銷
京華時報訊(記者郝少穎)為吸引旅客在官方渠道購買機票,南航日前宣布,部分航線4折以下優(yōu)惠機票將在官方渠道獨家銷售,此舉雖為消費者帶來了一定益處,卻引發(fā)了部分代理商的不滿。
南航所指官方渠道,包括南航官網(wǎng)、APP、官方微信。“中國南方航空”微信公眾號列出了35條國內(nèi)航線,機票價格基本在2折至2.7折左右,適用于出行日期在3月27日以后的航班。
對于南航這一新規(guī),已有部分機票代理人發(fā)出倡議書,呼吁同行抵制南航,因為在南航新規(guī)下,機票代理商將無權(quán)查看到4折以下機票的折扣,更無權(quán)銷售。
業(yè)內(nèi)人士認為,航企轉(zhuǎn)型的決心顯然很大,在航企轉(zhuǎn)型的大背景下,其他航空公司很有可能效仿南航。
