央廣網北京9月7日消息(記者王逸群)據中國之聲《新聞縱橫》報道，中秋、國慶雙節即將來臨，很多有出游打算的朋友最近紛紛開始訂機票了。作為普通乘客，我們的訂票方式無外乎就是航空公司和代理商，肯定是哪便宜在哪定，然而代理商從哪拿票，我們從來沒有想過。
其實，機票代理商的訂票方式和我們一樣，或者是航空公司，或者是更高級的代理商，當然也是為賺取最高的差價。然而，最近一家名為“同航網”的機票B2B平臺陷入“跑路”風波，不少機票代理商的錢無法取出，遭受了不小的損失。
據不完全統計，全國有幾十家大小機票代理商，均因該網站的“癱瘓”受到影響，預估有近百萬資金目前無法取回。目前機票代理商們已向公安機關報警。那么，“同航網”到底是一家什么樣的公司？又為何會陷入“跑路”風波呢？
林女士是呼和浩特市一家機票代理商的負責人，從去年12月份到現在，公司通過同航網購買了價值上百萬元的機票，其中有20多萬的機票需要退票退款，但是一直沒有結果，近期公司就突然無法聯系到同航網了。2月底到后來，退票款就催不回來了。
張先生是一家名為翱旅國際的航空售票服務代理公司的負責人。他告訴記者，不少客戶選擇退票之后，公司只能先把退票款墊付給客戶，但是同航網的退票款卻遲遲要不回來。今年二三月份同航網開始出現問題，“大概有6、7萬在同航網手里沒有要回來。”
與林女士和張先生有同樣遭遇的機票代理商還有不少，在一個名為“聲討同航網”的QQ群內，90多個全國各地的機票代理商，都表示因為同航網的“癱瘓”而遭受損失，少則數萬，多則幾十萬，粗略統計共涉及近百萬元資金。據了解，購買飛機票除了航空公司的直銷模式，還有就是通過分銷代理的模式，退票退款反之亦然。同航網作為B2B平臺，將諸多供應商的機票產品匯總在一起，而機票代理商可以根據不同供應商返點的多少，選擇和購買機票產品。某種程度上講，在整個機票分銷代理鏈條中，同航網就是這些機票代理商的“上游”。代理商透露，從今年三月份開始有客戶要求退票，票款從航空公司逐級退還下來，到了同航網這級卻被“截住了”。
今年3月份該網站曾給內部注冊會員發布通知稱，“因航空公司的機票代理費歸零等原因，導致機票平臺難以經營，同航網決定暫時關閉”。當時就有機票代理商以及媒體記者前往同航網登記的營業地點，發現已經“人去樓空”。6月份，同航網的實際注冊公司——北京同航信達網絡技術有限公司，已經被北京市工商部門列入經營異常名錄。到了8月份，維權的機票代理商越來越多。一些機票代理商告訴記者，有人正在通過民事訴訟追討錢款，也有人已經向公安機關報案。
目前，同航網頁面仍然能夠打開，但是在線客服和客服電話均無人應答，網站聯系郵箱也被注銷。
部分代理商推測，或許是因為貸款過多，導致同航網資金鏈斷裂。也有分析指出，同航網的現狀或許和整個票代行業的大環境轉變有關。據了解，以往國內機票銷售的代理費一直使是“前返＋后返”結合——“前返”是機票代理按票面價格一定百分比獲得的手續費，最初為3%，“后返”則是代理商完成一定出票額后得到的銷售獎勵。近幾年來，一方面航空公司不斷加強對機票代理的管控，另一方面在“提升機票直銷，降低代理分銷”政策的影響下，各大航空公司大力加強直銷，將“前返”的固定費率降為零。如此一來，B2B機票平臺和機票代理的生存空間進一步壓縮。
機票代理表示利潤空間已經特別小：“之前一千塊錢機票還有30塊錢返點，現在直接砍掉沒有了，肯定是沒有做大的利潤空間了。”
（責任編輯 ：葉瑋）
