由于低油價的貢獻，美國航空業的利潤在今年第三季度創下新高峰。據洛杉磯時報報道，這是自2006年以來的最高盈利記錄。
CNN據交通運輸部的報告，全行業的第三季度運營凈利潤達到88億美元。這比去年上漲了61%。另據eturbonews報道，美國定期客運航線航空公司第三季度稅后凈利潤為93億美元。
今年前九個月，航空公司運營利潤達到220億美元，比去年同期上漲75%。事實上，2015年前三個季度已經和歷史上的全年利潤相當。
對利潤提升來說最有幫助的是較低的油價，油價下跌了38%。僅僅在第三季度就幫全行業省下了43億美元。這幫助抵消了14億美元的人力資源成本增長。
由于客票價格的下降，航企從這部分獲得的收益下降了1.1%。第三季度客票總收入下降了3.84億美元，不過相比去年同期，航空公司從行李費、改票費中增加了560萬美元的收入。
付費乘客在今年前9個月多飛了4%的里程。美國航企的前九個月的可用座位也達到了創紀錄的83%。
航空業貿易組織為目前的盈利水平辯護稱，此前該行業一直遭遇財政困難。
“這是大蕭條后第一年美國航企的盈利能力跟上了美國企業的平均水平，”A4A發言人梅蘭妮·韓丁稱，“這種盈利回報已經讓消費者受益，航空公司可以購買新飛機、產品、增加新的目的地。最重要的是，美國航空公司現在在乘客體驗方面，每月平均投入13億美元。”
盡管盈利強勁，不過對航空公司股票來說今年不算特別好。美國航空和美聯航的股價雙雙下跌，達美航空和西南航空的股票也只是增長了一點。
圖：美國航企歷年第三季度盈利比較（洛杉磯時報）
（責任編輯 ：歐云海）
