昨天，記者從鐵路部門了解到，2016年春運期間，北京站首次不搭建臨時售票廳，北京西站也將繼續實行不搭建臨時售票廳的措施。此外，北京西站地區管委會正在騰挪地下一層商戶，將搭建地下臨時候車區。

　　網絡電話購票讓窗口業務減少

　　昨天，記者從北京站了解到，2016年春運期間，北京站廣場上將不會再搭建臨時售票廳。

　　此前，為了提供更多的購票機會，在春運車票預售期之前，北京站、北京西站都會搭建臨時售票廳，但是仍無法滿足旅客購票的需求。往年春運預售期前，在北京站廣場搭建的東西臨時售票廳60個窗口前都有徹夜排隊購票的旅客，導致往年北京站、北京西站的窗口售票系統受到挑戰。而在白天，北京站廣場上全都是排隊等候買票的旅客，有的等候隊伍長近百米，而北京站售票廳還會采取限流措施來保證購票乘客安全。

　　但自從鐵路部門開通網絡電話售票渠道后，前往北京站排隊購票的人越來越少，2014年，北京西站首次取消搭建臨時售票廳，而北京站只搭建一個臨時售票廳。從2016年春運開始，北京站也首次不搭建臨時售票廳。

　　同時，北京西站仍將采取不搭建臨時售票廳的措施。目前，北京西站地區管委會正在騰挪地下一層，處理商戶搬遷問題，為日后搭建地下臨時候車區做好準備。

　　哈大高鐵實行冬夏一張運行圖

　　此外，記者了解到，哈大、盤營高鐵自2016年1月10日零時起實行冬夏一張運行圖。據了解，此前北京南至哈爾濱高鐵花費近8個小時，而今年哈大、盤營高鐵實施冬夏一張運行圖后，除非遇到極端情況，將縮短運行時間。

　　同時，鑒于哈大冬夏一張運行圖為首次實施，在冬季(12月10日至次年4月20日)，除春運臨客方案外，影響哈大高鐵維修天窗的高峰線不得開行。

　　2015年12月10日至2016年1月10日間，哈大高鐵不開行高峰線；自12月10日起，長春以北確認列車按250公里/小時速度運行。如遇發生冰雪、低溫(低于-30℃)或凍脹等情況時，由設備部門提出臨時降速條件，嚴格執行相關規定，做好臨時運輸調整，確保行車安全。

　　哈齊客專、長琿城際、沈丹客專、丹大線為時速200-250公里鐵路，制定低溫凍脹及冰雪情況下的相關辦法。部分區段預留慢行附加時分，具體由相關鐵路局公布。