在機票銷售平臺和航空公司官網之間仔細搜索比價，挑選最便宜的機票，是多數航空旅客出行前的“功課”，這種消費者被動接受的購票模式不再是唯一選擇。日前，去哪兒網悄然推出“新福利計劃”，旅客以自己的心理價位預約機票，機票代理商在后臺搶單，預約成功后再支付票款。這種“滴滴”式搶票的機票預約銷售，目前已覆蓋絕大部分航線，吸引了1034家代理商進駐。盡管搶單賣機票被業界認為可能顛覆現有的機票定價體系，為消費者真正帶來實惠，但面對滴滴專車加價成常態的情況，消費者也不禁擔憂，互聯網+的滲透或帶來民航機票加價銷售大行其道的隱憂。
旅客出價沒法隨性
消費者在去哪兒網選擇國內航線機票，點擊搜索，會發現除了正常顯示不同航班不同折扣價格外，頁面的右下角多了“預訂特價機票”的字樣。點擊進入，填寫完出發地、目的地基本信息后，系統讓填寫計劃出發的大概時間范圍，然后網頁會自動彈出一個低價范圍。旅客據此填報一個該范圍內的心理價位，機票代理商在后臺搶單。很快頁面上會出現幾個符合旅客要求的航班，旅客可以直接預訂、下單、支付。
但如果旅客希望能有比建議價格更便宜的機票，就得經過漫長等待，搶單的代理商會通過手機短信或郵件方式通知特價機票是否預約成功。記者昨日嘗試以低于建議范圍的價格預約特價機票，1個多小時后頁面仍顯示代購中。
興沖沖嘗鮮的李曉冬有些失望。他打算帶女友近期赴三亞旅游，查詢去哪兒網本月19日的機票信息發現，北京至三亞可選航班不少，最便宜的是1646元。他抱著試試看的心態預約特價機票，卻發現建議最低價是1666元。查詢其他航線的預約購買機票，建議最低價也是跟平臺上直接搜到的低價機票相差不多，也就幾元錢十幾元錢的差異。“既然這樣，干嗎還費那么多工夫預約?感覺像是噱頭。”
對此，去哪兒網相關人員解釋，暫時還做不到讓消費者完全自主定價，但今后會嘗試慢慢放開，讓消費者的需求來引導機票價格水平，甚至顛覆目前嚴格按對應艙位階梯式定價的體系。
需要提醒的是，預約低價票往往條件苛刻。如有的國際航線會提示，支付后1小時內短信通知預約結果，預約申請票不支持改期、簽轉、退票、退稅，誤期不允許退票、改期等。有的國內航線則提示不退機場建設費、燃油費等。天津航空公司市場銷售部電子商務及產品宣傳中心經理方葉松提醒：“這種搶單方式適合于自由行旅客，對于出差日期固定的商旅客人來說，吸引力不大。”
預約購票成功率約為15%
不過，與航空公司官方網站的價格相比，去哪兒網預約銷售的搶單模式還是有明顯優勢。同樣以北京至三亞直飛航班為例，南航、東航、海航官方網站顯示：12月19日該航班的價格為1680元、1770元、1699元(不含稅費)。“有些代理商愿意出讓一部分利潤，給出的價格能比航空公司直銷價格更低。”業內人士透露。
去哪兒網相關負責人介紹，這套系統從今年11月底上線到目前，已經吸引了1034家代理商進駐。最近一周，有近200家代理商打電話報名參與成為“機票經紀人”。從出票量上看，每天大約15%的訂單用戶通過這種新方式實現機票預訂。在用戶預約時，去哪兒網會根據庫存報價和用戶實時的搜索預訂行為，顯示預約成功率。每當有新用戶搜索或預訂這個航班時，說明供求關系正在發生變化，因此成功率是實時變動的。
從理論上說，“滴滴”式搶票有望拉動機票價格下行，讓消費者受益，但前提是機票代理商愿不愿意搶單。“如果機票價格普遍較低，代理商利潤空間受擠壓，參與搶單的積極性就會很低，消費者報了低價，但老預約不成功，自然會慢慢放棄。”一位還在觀望的機票代理商表示。
搶單模式引加價擔憂
“1000多家機票代理商在去哪兒網平臺上同臺競技，這相當于旅客進入了‘機票超市’，給了旅客多種選擇。”中國民航大學教授李曉津對“滴滴”式搶票給出了積極評價。
但也有業內人士擔憂，這就好像滴滴打車一樣，一旦用戶消費習慣養成，就會面臨不加價很難叫到車的殘酷現實。目前，滴滴專車動態加價1倍甚至2倍很常見，即使是通過滴滴叫出租車，也經常需要支付2元至20元的小費。
“搶單模式下，消費者可以出價1元，也可以出價超過全價票。”民航從業人員提醒，這可能會動搖目前機票銷售不得超出全價票水平的管理規則。
此前，淘寶網的機票代理商加價賣機票屢見不鮮，黃金周、春節等高峰期，一張機票能比全價票高出數百元。淘寶方面曾聲稱，機票價格是由代理商自定，與淘寶并無關系，如果出現支付價格高于票面價格的情況，代理商會在訂單中進行特殊說明：“支付價與票面價不符，行程單與實際支付價格不一致，差價不退還，差價不提供發票，若訂單生成，則表示默認此規則。”
搶單模式下，是否允許代理商以高出全價票的水平銷售機票?對此，去哪兒網方面未置可否。
不過，該網站預約機票的服務條款特別明示，去哪兒網發送的機票報價及相關內容信息為機票代理商或航空公司提供，平臺對信息的真實性不承擔任何擔保責任，用戶使用去哪兒網服務所存在的風險以及使用預約機票服務產生的一切后果由自己承擔。
“盡管航空公司給機票代理商規定了價格，不能加價，但是代理商可以‘服務費’的名義加價，或者和其他產品打包銷售暗中加價，這比較難界定，屬于法規的模糊地帶。”天津濱海國際機場相關負責人認為，互聯網+帶來的機票銷售新格局，也讓現有民航機票銷售秩序的監管面臨挑戰。
