在深圳大力發(fā)展“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”的大背景下，素有“漂浮在黃金水道上的印鈔機(jī)”之稱的游艇經(jīng)濟(jì)備受關(guān)注。近日，在前海船艇交易“前海格式”研發(fā)編制小組會(huì)上，深圳市郵輪游艇產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)會(huì)長文煥透露，目前深圳游艇產(chǎn)業(yè)每年的總產(chǎn)值約在20億元，未來幾年，深圳游艇產(chǎn)業(yè)將成倍增長。
記者在采訪中了解到，近幾年深圳私人游艇市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，私人游艇的保有量超過了三亞和廈門，位居全國首位。
市場(chǎng)現(xiàn)狀
四年內(nèi)私人游艇數(shù)量增長了10倍
隨著人們生活水平的提高，駕駛游艇出游成為了越來越多人的時(shí)尚之選。根據(jù)世界游艇行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)就開始萌芽；當(dāng)人均GDP超過5000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段。對(duì)于人均GDP已經(jīng)達(dá)到2.2萬美元的深圳來說，游艇市場(chǎng)的黃金時(shí)期無疑已經(jīng)來臨。
此外，作為海濱城市的深圳，坐擁230公里長的海岸線，沿海風(fēng)光旖旎，非常適合發(fā)展海上休閑旅游產(chǎn)業(yè)。
據(jù)廣東省游艇旅游協(xié)會(huì)副會(huì)長、深圳灣游艇會(huì)副總經(jīng)理葉嘉麟介紹，近幾年是深圳游艇行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是發(fā)展最為迅速的幾年。2010年深圳游艇保有量只有幾十艘，而目前已經(jīng)超過300艘，數(shù)量上增長了10倍。深圳的私人游艇保有量超過了三亞和廈門，成為了全國私人游艇最多的城市。同時(shí)，泊位數(shù)量也翻了幾番，目前整個(gè)深圳擁有將近1000個(gè)泊位，泊位規(guī)模在國內(nèi)濱海城市靠前。
深圳市游艇帆船行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長單大偉透露，目前深圳擁有飛馳、辛普森、圣斯克、歐尼爾、晶華、豪艇等國內(nèi)知名游艇銷售和維修服務(wù)公司30多家。目前全市行業(yè)年產(chǎn)值在20億元左右。
潛力分析
游艇不應(yīng)只是富豪的游戲
提起游艇，人們往往認(rèn)為，這是奢侈的富豪游戲，普通人是可望不可即的。而事實(shí)上，雖然玩游艇確實(shí)需有一定的經(jīng)濟(jì)門檻，但不代表深圳的中產(chǎn)階級(jí)就沒機(jī)會(huì)接觸游艇。
資深游艇玩家吳先生說，如果從用途來分，游艇主要分為家庭休閑型和商務(wù)接待型兩種，由于品牌、產(chǎn)地、做工的不同價(jià)格會(huì)相差很大。一艘國產(chǎn)的家庭休閑式釣魚艇、帆船大概價(jià)格在50萬到100萬之間，相當(dāng)于買一部較為豪華的轎車。而一艘歐美進(jìn)口的游艇價(jià)格可以達(dá)到數(shù)千萬甚至過億，此外還要繳納43%的進(jìn)口關(guān)稅。“那才是真正有錢人的游戲。”
當(dāng)然，這種算法是不全面的。吳先生介紹，購買游艇后還要繳納包括稅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、入會(huì)費(fèi)、維修費(fèi)和油耗費(fèi)等。“如果非要走最省錢的路線，起碼要300萬左右。”乍一聽，將近300萬的消費(fèi)也非小事。但吳先生說，在深圳擁有300萬娛樂消費(fèi)能力的人不在少數(shù)。“在深圳，這種土豪太多了！”
“從目前來看，深圳游艇行業(yè)潛力還遠(yuǎn)沒有挖掘出來。”單大偉認(rèn)為，價(jià)格在50到100萬元的釣魚艇、帆船等游艇將越來越受歡迎，中高收入者及一般機(jī)構(gòu)和企業(yè)都能承擔(dān)這個(gè)消費(fèi)，是今后相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)游艇的主力消費(fèi)群體。
與此同時(shí)，目前有些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也將手“伸”到了游艇行業(yè)。據(jù)悉，“去哪玩兒”旅游網(wǎng)站推出了豪華游艇團(tuán)購服務(wù)，最低消費(fèi)599元就能乘坐豪華游艇出游兩小時(shí)。相比以前坐一個(gè)小時(shí)就要幾千甚至上萬的消費(fèi)，確實(shí)“接地氣”了不少。
前景透視
缺乏完整的海岸規(guī)劃體系和管理制度
游艇行業(yè)涉及旅游、餐飲、酒店、娛樂、造船等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，可以創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的印鈔機(jī)”。深圳市對(duì)于游艇行業(yè)的發(fā)展非常重視，早在2013年就在《關(guān)于促進(jìn)我市旅游業(yè)更好更快發(fā)展的意見》明確提出，將加大游船、游艇產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，提升游船、游艇產(chǎn)業(yè)配套能力，從而加強(qiáng)其在國內(nèi)的游船、游艇產(chǎn)業(yè)消費(fèi)中心城市的地位。
雖然目前深圳的游艇行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但與世界游艇行業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的差距依舊非常巨大。葉嘉麟說，美國游艇占世界游艇市場(chǎng)的50%以上，保有量達(dá)1800萬艘，平均每十幾個(gè)人就有一艘。“這種普及率是中國無法相比的。”
那么游艇該如何普及呢？單大偉認(rèn)為，政府可以繼續(xù)開放對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)的政策支持，包括加快各類證件辦理、簡化游艇通航手續(xù)、建設(shè)游艇公共碼頭等方式，促進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“尤其是公共碼頭的建設(shè)，這個(gè)是制約深圳游艇運(yùn)動(dòng)普及的關(guān)鍵因素。”單大偉說，由于目前國內(nèi)沒有真正意義上的公共碼頭，所有的游艇停泊在游艇會(huì)所，必須要繳納高昂的會(huì)籍費(fèi)，價(jià)格在幾十萬到上百萬不等，極大地提高了游艇活動(dòng)的門檻。“深圳要想在游艇普及方面在全國率先實(shí)現(xiàn)突破，必須在公共碼頭建設(shè)方面下功夫！”
葉嘉麟則認(rèn)為，海洋文化的培養(yǎng)和法律法規(guī)的建設(shè)也是急需解決的問題。他說，由于深圳沒有在航道、泊位、海岸線等多個(gè)方面出臺(tái)明確的管理細(xì)則，無論是俱樂部還是執(zhí)法部門在管理執(zhí)法時(shí)都會(huì)遇到不少難題。其中，他提到了深圳頒布的《深圳海上構(gòu)筑物登記暫行辦法》。原本規(guī)定中將游艇泊位交易推向市場(chǎng)，像房屋一樣進(jìn)行產(chǎn)權(quán)交易。然而，目前《深圳海上構(gòu)筑物登記管理暫行辦法》在實(shí)施操作過程中卻遇到不少難題，亟待相關(guān)部門進(jìn)行修改。
