泰國(guó)總理巴育18日表示，內(nèi)閣當(dāng)天通過(guò)一項(xiàng)中國(guó)投資泰國(guó)鐵路的合作項(xiàng)目，下一步有關(guān)合作的規(guī)劃細(xì)節(jié)將提交國(guó)家立法議會(huì)審議。

　　中國(guó)社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員、本報(bào)智庫(kù)專家許利平在接受錢報(bào)記者采訪時(shí)表示，該鐵路是泛亞鐵路重要組成部分，無(wú)論是泛亞鐵路的中線、東線、西線都要經(jīng)過(guò)泰國(guó)，所以這條鐵路的貫通，將為以后中泰高鐵的合作奠定良好的基礎(chǔ)。

　　建雙軌標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，全長(zhǎng)867公里路線從廊開府到曼谷及羅勇府

　　巴育是在當(dāng)天內(nèi)閣會(huì)議結(jié)束后接受媒體采訪時(shí)透露這一消息的。他表示當(dāng)天內(nèi)閣投票決定通過(guò)由交通部提交的議案。按照交通部的規(guī)劃，通過(guò)兩國(guó)政府間直接合作，中國(guó)將參與投資、修建一條全長(zhǎng)867公里的雙軌標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，這條鐵路共分為3段，路線從泰國(guó)東北部重要口岸廊開府到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府。

　　這條鐵路是巴育政府今年上臺(tái)后批準(zhǔn)的8年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的一部分。規(guī)劃中泰國(guó)將建設(shè)兩條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，總長(zhǎng)約1400公里，計(jì)劃與中國(guó)合作的是其中一條。據(jù)泰國(guó)媒體報(bào)道，巴育下月赴日本訪問(wèn)時(shí)或?qū)⑴c日本談及其他鐵路線路的合作。

　　為與中國(guó)鐵路對(duì)接，泰鐵路采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)可形成昆明-老撾-泰國(guó)的旅游黃金線路

　　據(jù)外媒報(bào)道，泰國(guó)全國(guó)鐵路都使用米軌(寬1米)，此次決定修建標(biāo)準(zhǔn)軌(寬1.435米)鐵路，主要是出于與中國(guó)鐵路線路對(duì)接的考慮。此前，泰國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)巴津11月14日表示，鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)需要投資4000億泰銖(約合122億美元)，中國(guó)將參與投資的投資方式和比例目前還在商討中。

　　泰國(guó)智庫(kù)開泰研究中心18日發(fā)布報(bào)告稱，與前政府的高鐵計(jì)劃相比，內(nèi)閣剛剛批準(zhǔn)的東北線雙軌鐵路方案經(jīng)濟(jì)效益更高，并且可與計(jì)劃中的中老鐵路銜接。該線路定位為客貨兩用的準(zhǔn)高鐵，可給中泰貿(mào)易提供新的通道，同時(shí)還可形成從昆明到老撾再到泰國(guó)的旅游黃金線路。

　　今年8月28日，泰國(guó)駐華大使館商務(wù)公使莊派吉表示，對(duì)于因泰國(guó)政局變動(dòng)而停滯的“大米換高鐵”計(jì)劃，在經(jīng)過(guò)兩國(guó)政府協(xié)商之后已經(jīng)達(dá)成一個(gè)共同協(xié)議，即不把兩者捆綁起來(lái)。莊派吉表示，中泰兩國(guó)政府在尋求其他渠道，使之更具有操作性。