筆者從青島市開發區旅游局獲悉，近日，青島市開發區將啟動“城市旅游示范區”建設，預計在2014年世園會青島西海岸分會場開幕前整體亮相，為打造濱海度假目的地做鋪墊。其中，為緩解區內交通擁堵和環境污染，完善公共交通的“微循環”，青島開發區政府借鑒杭州市的做法，開辟城市慢行通道，建設公共自行車租賃系統。

　　試點：一期先啟用千輛公共自行車

　　“近年來，開發區的城市旅游日漸成熟，越來越多的游客選擇到西海岸度假休閑。而與此同時，開發區發展越來越好，機動車迅猛增長，城市道路也變得擁堵了。怎樣才能讓我們這個年輕的城市更加適應度假目的地的要求，怎樣讓市民、游客享受到現代的城市旅游服務?這是我們在思考的問題。”開發區旅游局相關負責人在接受筆者采訪時，透露了推出公共自行車租賃項目的初衷。該負責人表示，開發區管委決定借鑒杭州市的做法，在全區開辟城市慢行通道，建設公共自行車租賃系統，改善公共交通的微循環，既為游客出行提供更多的選擇。

　　此次公共自行車租賃系統的選點和規劃，以滿足交通為主，兼顧健身、休閑為輔。具體站點設置為：公交點、公建點、居住點、休閑旅游點、學校點等相互補充點。“項目現在開始規劃和招投標籌備工作，9月底開建，2014年元旦前后完成，預計明年3月份投入市場。”該負責人表示，首批試點范圍為唐島灣濱海公園南北兩岸。

　　“西海岸淡旺季比較明顯，淡季自行車可能會出現閑置的情況。因此，一期項目并不完全鋪開，而是先在部分區域試點推行。等將來時機成熟時再鋪開，避免浪費資源。一期設置22個點、1000輛自行車，其中八個為有亭站點，其中唐島灣南岸、北岸公園各為4個點。公共自行車日常發卡以及充值均在服務亭內操作，同時兼有旅游咨詢亭作用。”

　　智慧：有望與公交卡實現一卡通用

　　“根據杭州的經驗，公共自行車的使用者90%是當地市民，考慮到這一特點，西海岸的自行車公共租賃項目是當做民生公益項目來看待的。”該負責人告訴記者，項目一期預計投資800-900萬元，政府投資、交給國有公司運營，運營費由政府托底。

　　在管理方面，項目將配備完善的公共自行車智能管理系統，該系統由租用、查詢、管理、清結算、網絡和防范監控六大功能模塊部分組成，共涉及14個子系統和3個附屬部分，同時系統還包含了用戶系統營運管理的調度管理子系統。該系統后期可與開發區公交卡等系統相結合，使開發區能夠實現一卡通用。

　　便捷：可在任意服務店借車還車

　　“城市公共自行車不僅是方便百姓出行的一個服務項目，更是城市倡導綠色出行、低碳環保理念的具體表現。”該負責人表示，城市公共自行車是一項系統工程，更是一項民生工程，能夠有效提升居民的幸福指數，也能夠讓游客細細品味開發區的歷史民俗文化和新區建設成就，有效推動全區的城市旅游發展，提升全區旅游形象。

　　項目建設原則實行無人值守，有人服務，自助操作，走動式管理模式。按照中心區300-500米的距離進行布點，提高網點覆蓋率，方便市民就近租換車;租用者可在任意一個服務點租車后到任意一個服務點還車。同時，建立科學合理的車輛調配系統，提高公共自行車使用頻率。按照城市家具設計要求，對公共自行車亭、棚進行形象識別設計，使公共自行車亭、棚成為開發區一道靚麗的風景線。

　　省錢：租車一小時內可免費

　　據介紹，收費方面市民憑公交IC卡繳納200元押金(可返還)并預繳100元租車費用后，租車實行60分鐘內免費租用;60分鐘以上至120分鐘(含)，收取1元租車服務費;120分鐘以上至180分鐘(含)，收取2元租車服務費;租用超過180分鐘以上的時間，按每小時3元計費(不足一小時的按一小時計)一天封頂24元。租車服務費用實行分段合計，還車刷卡時，從租車IC卡中結算扣取。

　　目標：打造“城市旅游示范區”

　　據在采訪中了解到， 公共自行車租賃系統只是開發區打造“城市旅游示范區”的冰山一角。根據開發區“城市旅游示范區”相關方案，除公共自行車租賃項目外還包括城市旅游導向系統、城市旅游咨詢服務體系以及智慧旅游工程建設等創新旅游公共基礎設施配套體系，把青島開發區打造成青島從“旅游城市”向“城市旅游”轉變的示范區。(李臻 郭曉囡)