頤和園東宮門外，一輛公交車追尾一輛臨時下人的轎車后，撞上了復建于清光緒年間的影壁，雖未造成對建筑本體大的破壞，但是影壁須彌座以上約2米的磚柱及線枋子外閃。

　　從交通事故的角度來看，這是一起再普通不過的追尾事故，但是不普通的是撞傷了古建，損失尚可彌補，實屬萬幸。算上這次事故，暴露在大街上的古建被撞的事件屢屢發生，在我的采訪經歷中，國子監街的牌樓被超高的貨車撞過，張自忠路的段祺瑞執政府大門更是在兩年之內三次被撞，在近三年的時間里，幾乎都在維修。

　　這樣的事情為何接二連三地發生，應當引起人們的反思。北京是古都，建都史已有860年，在胡同里轉轉，都能找到古建，更何況是繁華的馬路上。但是隨著機動車的迅猛增長，馬路邊上古建的危險系數越來越高，剛才提到的幾次事故還算是小打小鬧，但是如果哪天出了大事，悔之晚矣。

　　可是，羊已亡，補牢的行動卻一直沒有付諸實施。段祺瑞執政府的大門連著三次被撞壞，有效解決問題的措施至今還沒有拿出來，下一次撞門的不知又是哪個錯把油門當剎車的手潮司機。誠然，有的地方確實存在一些不能一蹴而就的客觀原因，但是預防性措施沒有不實施的借口。解決方法甚至連住在這些古建周邊的居民都想好了，有牌樓的路段，像保護橋梁一樣增設限高桿等警示標志；像頤和園東宮門這種古建筑密集的路段，對機動車通行作出一定的限制。

　　預防措施雖然無法百分百保證馬路邊古建的安全，但也是一種示范作用，提醒更多的人駕車時更加小心，注意保護古建的安全，這樣的舉措越早實施越好。

　　王彬（晨報首席記者）