機場群建設(shè)在全球方興未艾

　　從發(fā)達國家機場群建設(shè)來看，不同功能、不同規(guī)模的機場支撐著區(qū)域一體化發(fā)展的不同需求。如美國東北部大西洋沿岸城市群包括紐約多機場群，英國中南部城市群擁有大倫敦機場群，法國以巴黎為中心的城市群擁有大巴黎機場群等。不僅如此，隨著經(jīng)濟全球化的深度發(fā)展，機場群建設(shè)在全球不同國家和地區(qū)方興未艾。

　　在城市群和機場群本土特點的基礎(chǔ)上形成高效協(xié)同發(fā)展，是美國民航管理部門考慮的重點內(nèi)容，美國聯(lián)邦航空局助理局長所羅門說，他們在2009年開始了相關(guān)的大城市群和機場群區(qū)域協(xié)同的項目，希望能夠在全國的這些城市群和機場群協(xié)同增效的過程當(dāng)中，來提高效率、降低成本，為顧客提供更好的服務(wù)，更加安全的航空出行。

　　歐洲民航會議主席舍費爾斯表示，考慮到歐洲城市群的特點，綜合交通的融合發(fā)展將是未來的大趨勢。隨著空中交通航權(quán)的開放，新的航空模式和點到點的交通運輸已經(jīng)成為可能，機場在過去的10—15年有了快速的增長。“現(xiàn)在機場在乘客和航空公司的引入方面競爭都非常激烈，將來的發(fā)展有一個特點，就是要進一步和鐵路、公路連接。”

　　“機場群有規(guī)模效應(yīng)，而且可以獲得資本市場的青睞，這比獨立地運行一個機場要好。”國際機場協(xié)會亞太地區(qū)總監(jiān)周影華認(rèn)為。從社會、經(jīng)濟發(fā)展的角度來講，機場群可以改善整個區(qū)域的聯(lián)通，可以促進旅游業(yè)的發(fā)展、增加商業(yè)機會，小的機場如果加入機場群，可以帶來流量，同時保證大的機場可持續(xù)發(fā)展。（經(jīng)濟日報記者　馮其予）