2017上海國際航空法律論壇25日舉行，國內(nèi)外近百名航空法律專家、學(xué)者、律師以及航空實務(wù)部門工作人員共聚一堂，就航空爭議的多元化解決展開充分探討與交流。　陳靜　攝

　　中新網(wǎng)上海5月25日電(記者 陳靜) 2017上海國際航空法律論壇25日舉行，國內(nèi)外近百名航空法律專家、學(xué)者、律師以及航空實務(wù)部門工作人員共聚一堂，就航空爭議的多元化解決展開充分探討與交流。

　　此次論壇由華東政法大學(xué)、上海國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會(上海國際仲裁中心)、荷蘭萊頓大學(xué)(Leiden University)航空法與空間法國際研究中心(IIASL)、上海虹橋臨空經(jīng)濟示范區(qū)共同主辦。華東政法大學(xué)校長葉青教授表示，論壇將更加有效地搭建航空法律發(fā)展研究平臺，促進(jìn)多種渠道的專業(yè)力量協(xié)同創(chuàng)新。

　　本次論壇以“航空爭議的多元化解決”為主題，通過“航空爭議的訴訟解決”、“國際航空仲裁機制的完善”、“航空爭議的訴訟外解決”三個議題的嘉賓發(fā)言和自由討論，深入解讀國內(nèi)外航空爭議，探索實務(wù)中涉及航空產(chǎn)業(yè)各節(jié)點的最佳爭議解決方式。 上海市貿(mào)促會會長、上海國際仲裁中心主任楊建榮表示，本屆論壇為中外航空業(yè)界及法律共同體搭建起了相互交流、相互學(xué)習(xí)的有益平臺。

　　楊建榮表示，中國航空產(chǎn)業(yè)近年來快速發(fā)展，上海國際航空樞紐建設(shè)更具得天獨厚的優(yōu)勢，地理位置優(yōu)越，兩小時航程覆蓋東亞多數(shù)經(jīng)濟中心城市，是連接歐美澳的門戶樞紐。上海已在2016年成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球第五個年航空客運量過億人次的城市，浦東國際機場年貨運量已連續(xù)第九年位列全球第三。

　　楊建榮表示，上海航空產(chǎn)業(yè)鏈完整，航空市場要素齊備，航空運輸產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，航空研發(fā)制造中心初具規(guī)模，國際航空樞紐建設(shè)初見成效，國際競爭力顯著提高。他指出，隨著全球航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，航空領(lǐng)域的糾紛日益增多。仲裁以其程序的靈活性、保密性、自治性、專業(yè)性和境外可執(zhí)行性等特點在航空爭議解決中具有明顯優(yōu)勢，重要性也日益凸顯。據(jù)介紹，目前，上海國際航空仲裁院已受理航空爭議案件多起，涉及航空企業(yè)股權(quán)爭議和航空租賃爭議。

　　論壇期間， 在“航空爭議的訴訟解決”單元，華東政法大學(xué)校友、上海市第一中級人民法院副院長湯黎明法官，梳理了該院近五年來所審理的航空運輸合同糾紛的特點，并指出其中占比最多的航空爭議為航班延誤和退票糾紛，湯黎明同時分享了中國法院在司法實踐中的具體應(yīng)對。

　　在“國際航空仲裁機制的完善”單元，荷蘭萊頓大學(xué)航空法與空間法國際研究中心主任Pablo Mendes de Leon 教授從國際公法的視野出發(fā)，介紹了近年來歐美國家間涉及到民用航空公法領(lǐng)域的國際仲裁案例。這位學(xué)者指出，過去，中國較傾向于以協(xié)商的方式解決爭端，而現(xiàn)在開始，則越發(fā)重視仲裁。他認(rèn)為，這是順應(yīng)全球化的積極轉(zhuǎn)變。

　　在“航空爭議的訴訟外解決”話題討論中，國際民用航空組織(ICAO)高級法律官員黃解放提出，在走向航空強國的過程中，中國要深入研究并吃透國際規(guī)則，積極應(yīng)對國際訴訟，提高應(yīng)訴自信和實力。羅馬尼亞布加勒斯特伊爾福夫郡商事仲裁院主席 Alin C. Pop 結(jié)合中國的“和氣生財，在商言商”的觀念，談到了很多國家不愿意接受國際爭端解決機構(gòu)的管轄、缺乏航空爭議裁判經(jīng)驗的現(xiàn)狀，認(rèn)為通過仲裁方式解決國際航空爭議更有優(yōu)勢。

　　作為中國航空產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達(dá)的城市，上海的民用航空產(chǎn)業(yè)要素高度密集。國際上第一家，也是現(xiàn)目前唯一一家專業(yè)的航空仲裁機構(gòu)——上海國際航空仲裁院(SIACA)于2014年在上海設(shè)立。上海市長寧區(qū)區(qū)長顧洪輝當(dāng)日透露，上海國際航空仲裁院即將移師虹橋臨空經(jīng)濟示范區(qū)。(完)