中國僑網4月12日電 題：航班超售、暴力驅趕……如何避免成為下一個不幸者？這些事情你需要知道！

　　“美聯航暴力拖拽華裔乘客下機”事件在一天之間刷爆了互聯網。

　　當地時間4月9日，美聯航3411班機因機票超量預訂，且沒有乘客自愿推遲行程下機，便通過抽簽決定必須下機的乘客。

　　一名“被中簽”的華裔醫(yī)生因事不愿配合，工作人員便將這名年近七旬的老人強行拖下飛機，并導致流血受傷。

　　令人憤怒的事，據新華社報道，美聯航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯在一封內部公開信中，一邊表示“尊重顧客和他人是我們的核心價值”，一邊仍對涉事機組人員表示支持，宣稱美聯航員工只是“按照既定程序應對類似狀況”。

　　目前，已有人在白宮請愿網站上發(fā)起請愿簽名，要求美國政府對美聯航事件展開調查，并對該名醫(yī)生的遭遇表達憤慨之情。

　　截止北京時間11日17點35分，該請愿已經收集到18380個簽名。

　　根據規(guī)定，美聯航超售機票無可厚非，但以如此暴力行為對待乘客，無法不令人憤怒。

　　該事件起因為航班超售，在持續(xù)關注事件進展的同時，小僑就來講講，什么是機票超售，遇到航班超售該怎么辦？該如何避免？

　　什么是航班超售？

　　在航空公司的實際運營中，買了票的乘客起飛前臨時退票或改簽而并未登機的情況很普遍。

　　雖說航空公司要對此收取一些費用作為補償，但票沒賣出去畢竟是不小的浪費和損失。為了解決這個問題，超售便應運而生。

　　對于航空公司來說，機票超售差不多相當于一張內置的保險單。通過出售多于航空公司實際擁有的座位，便可確保航班上座率，即便有旅客取消航班或是未登機。

　　遇到航班超售有哪些解決辦法？

　　雖然遇到航班超售是小概率事件，但小僑在網上看到，遇到這種情況的乘客也并不少。

　　那么，當你辦理值機時被告知“對不起，這架飛機目前沒有座位為您辦理登機了”，這時，該怎么辦？

　　一般而言，“告知旅客被超售”這個環(huán)節(jié)應該是發(fā)生在辦理值機時，而并非等旅客馬上就要坐進飛機了才告知。所以美聯航這次的做法從一開始就不符合常規(guī)。

　　當工作人員告訴你因沒有座位無法登機時，他們會首先采取征詢志愿者的方法，也就是詢問是否有旅客自愿接受一定補償并改簽到其他航班，如果集齊了一定數量的志愿者，這個問題就算妥善解決。

　　有時當頭等艙或公務艙有空位時，航司也可能安排被超售的旅客免費升艙，再將空出來的經濟艙座位提供給其他被超售旅客，由此來解決問題。

　　如果沒有人(或沒有足夠數量的人)自愿接受補償改簽，那么航司會按照優(yōu)先保障乘機順序來拒絕一部分旅客登機。乘機順序根據航司不同有細微先后差別，以國航為例順序如下：

　　1、執(zhí)行國家緊急公務的旅客；

　　2、經國航同意并事先做出安排的、有特殊服務需求的老、弱、病、殘、孕旅客以及無成人陪伴兒童；

　　3、頭等艙和公務艙旅客；

　　4、航司的金卡、銀卡會員；

　　5、國航白金卡、金卡會員及其他星空金卡會員；

　　6、已經定妥聯程航班座位且轉機銜接時間較短的旅客；

　　7、國航銀卡會員及其他星空銀卡會員；

　　8、證明有特殊困難急于成行的旅客(如簽證即將到期)；

　　剩余旅客按票面價格由高到低的順序排列，同等艙位則先到的旅客優(yōu)先。

　　對于被留下的乘機人，航司提供的解決辦法通常包括：優(yōu)先改簽到最早可利用的航班、如安排的為次日航班則免費提供食宿、免費退票、現金或里程等超售補償。

　　如何避免航班超售？

　　要想避免超售，最靠譜的就是提前在網上辦理好值機，或是盡早到達機場柜臺辦理值機。

　　對于熱門線路和時段，寧可訂購高價票。因為，許多航空公司對超售的處理原則里的有一條規(guī)定：“高票價旅客優(yōu)先于低票價旅客登機”。

　　即便成為那個被留下的“不幸者”，也可以跟航空公司談判爭取對自己最有利的結果。

　　很多時候，航空公司員工只是從他們自己的角度來提出最合適補償方案，并不一定對乘客而言也是最優(yōu)，因此乘客可以試著跟他們提出自己的建議，或許可以被滿足。

　　如果遭遇了上述視頻中那樣的情形，一定要保留好相關證據，第一時間進行投訴并尋求賠償，必要時要拿起法律的武器保護自己！