3月9日，上海市消保委在發(fā)布上述調(diào)查結(jié)果的同時(shí)，約談了10家共享單車企業(yè)。上海市自行車行業(yè)協(xié)會總工程師徐道行向澎湃新聞記者透露，共享自行車標(biāo)準(zhǔn)正在制定，如果5月能報(bào)備通過，預(yù)計(jì)6、7月份就能施行。標(biāo)準(zhǔn)出臺后，目前一些共享單車的亂象或可迎刃而解，如退款7天內(nèi)必須解決、投訴電話24小時(shí)開通、上路3年強(qiáng)制報(bào)廢等。
“充值較順利，退費(fèi)不暢通”
據(jù)上海市自行車行業(yè)協(xié)會總工程師徐道行透露，截止到2017年3月3日的最新數(shù)據(jù)顯示，目前上海已有12個無樁共享單車品牌，投放總量已達(dá)45萬輛，注冊用戶450萬人。此外，上海還有有樁自行車8萬臺，=注冊用戶21萬人。
上海市消保委表示，2016年下半年共收到有關(guān)共享單車的消費(fèi)投訴176件，而2017年前兩個月的投訴數(shù)量已達(dá)463件。大量消費(fèi)者由于無法聯(lián)系到客服進(jìn)行問題反饋而投訴，投訴的內(nèi)容主要是扣費(fèi)不正常或押金退還不順暢。
此次上海消保委委托第三方，在網(wǎng)上對1300名消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查，在上海進(jìn)行了200次消費(fèi)體察。結(jié)果顯示，近一半被訪者在交通擁堵時(shí)選擇共享單車，使用群體中1/4消費(fèi)者每天都會騎，而31.3%的騎行者本身擁有汽車。絕大多數(shù)消費(fèi)者都很看好共享單車。
與此同時(shí)，上海市消保委體察發(fā)現(xiàn)，共享單車押金、余額退還較慢或干脆不退的占比很大，其中最被詬病的是“充值較順利，退費(fèi)不暢通”。經(jīng)營者對充值余額的退款約定并不明確，僅ofo在使用指南中明示“余額可申請退還”，并對參與充送的退款條件給予明確說明，但申請余額退還仍需與客服人員聯(lián)系。此外，摩拜單車、貝慶單車、享騎出行在充值條款中均注明“余額不能轉(zhuǎn)移”，但未明確說明余額是否可以退還，其APP中也沒有明確的余額退還通道。小鳴單車、獵吧出行則有明確條款顯示“余額不可退還”。
共享單車標(biāo)準(zhǔn)或六月施行
自共享單車誕生以來，“亂停放”就成了運(yùn)管部門關(guān)注的焦點(diǎn)。體察結(jié)果也印證了這一點(diǎn)，37%的車輛是在公共停車區(qū)域之外找到的，早晚高峰時(shí)尤為嚴(yán)重，單車快速激增、道路資源有限、運(yùn)維沒跟上都是主因。
上海市消保委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前的配套設(shè)施無法承載過多的共享單車集中停放，經(jīng)營者并沒有配備與車輛投放規(guī)模相適應(yīng)的管維人員，尚未承擔(dān)起車輛運(yùn)行調(diào)度和停放秩序維護(hù)的主體責(zé)任。黃浦區(qū)已準(zhǔn)備推行“電子圍欄”，來解決亂停放問題。這也是政府部門日后考慮引導(dǎo)解決亂停放的方向。
徐道行透露，目前正在聯(lián)合其他行業(yè)協(xié)會以及相關(guān)企業(yè)制定共享自行車的標(biāo)準(zhǔn)，5月份如果能報(bào)備通過，預(yù)計(jì)6、7月份就能施行，到9月可初見成效。他表示，標(biāo)準(zhǔn)出臺后，目前一些共享單車的亂象或可迎刃而解，如存量車必須每年“體檢”、上路三年強(qiáng)制報(bào)廢、車輛完好率95%以上、租賃費(fèi)用3元以內(nèi)、投訴電話24小時(shí)開通、退款7天內(nèi)必須解決、一定要買保險(xiǎn)等。
上海市消保委副秘書長寧海表示，共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但新領(lǐng)域也產(chǎn)生新的消費(fèi)矛盾，2016年開始，關(guān)于旅游住宿的投訴，已超過機(jī)票。其呼吁社會各界共同制定標(biāo)準(zhǔn)，完善交易記錄，共同提升城市品質(zhì)。
（責(zé)任編輯 ：葉瑋）
