21日，北京、上海兩市同時(shí)發(fā)布網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則。相比之前的征求意見稿，有不少地方做出了修改，北京、上海對(duì)駕駛員身份要求的“京籍京牌”“滬籍滬牌”限制保留。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著實(shí)施細(xì)則的公布，網(wǎng)約車市場步入正軌，對(duì)平臺(tái)公司的影響大小不一，網(wǎng)約車市場將進(jìn)一步分化，北京、上海的私家車用作網(wǎng)約車仍存高門檻。

　　在此前的意見征集期間，北京市交通部門共收到有效意見9246條，主要集中在網(wǎng)約車車輛資質(zhì)條件及管理、網(wǎng)約車駕駛員資質(zhì)及管理、出租汽車數(shù)量調(diào)控三個(gè)方面。

　　北京市根據(jù)意見建議對(duì)文件主要內(nèi)容進(jìn)行了修改。一是降低了車輛排量、軸距、車長等方面要求，將網(wǎng)約車輛原標(biāo)準(zhǔn)“車輛排量不小于2.0L或1.8T”調(diào)整為“車輛排量不小于1.8升”，“車輛軸距不小于2700毫米”調(diào)整為“車輛軸距不小于2650毫米”；在“7座乘用車排氣量不小于2.0升、軸距不小于3000毫米、車長大于5100毫米”一條中取消了“車長大于5100毫米”的限制性條件。二是將網(wǎng)約車駕駛員年齡條件由原“年齡男60歲、女55歲以下”改為“未達(dá)到法定退休年齡”。三是新增“機(jī)關(guān)企事業(yè)單位及社會(huì)團(tuán)體非經(jīng)營性車輛不得從事網(wǎng)約車運(yùn)營”。四是新增“本實(shí)施意見發(fā)布之日前，已經(jīng)在本市開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的網(wǎng)約車平臺(tái)公司、駕駛員及車輛，給予5個(gè)月過渡期。”五是將網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)修改為“合理確定網(wǎng)約車計(jì)程計(jì)價(jià)方式，不得有不正當(dāng)價(jià)格行為”。

　　對(duì)于“京籍京車”規(guī)定，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作出這一規(guī)定是根據(jù)治理“城市病”、疏解非首都功能的相關(guān)要求。

　　根據(jù)規(guī)定，網(wǎng)約車車輛要求為北京市號(hào)牌，繳納營業(yè)性車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)、第三方責(zé)任險(xiǎn)和乘客意外傷害險(xiǎn)；駕駛員要求為北京市戶籍，申請(qǐng)之日前一年內(nèi)無駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為等。平臺(tái)實(shí)施經(jīng)營權(quán)期限制，經(jīng)營期4年，到期審核合格后可延期。

　　相比征求意見稿，上海市也放寬網(wǎng)約車車輛條件和駕駛員條件，修改納稅相關(guān)條款和經(jīng)營服務(wù)相關(guān)條款。另外，相比較北京市設(shè)立5個(gè)月的過渡期，上海從即日起開始實(shí)施。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，“京籍京牌”“滬籍滬牌”規(guī)定對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)影響不一，對(duì)神州專車、首汽約車影響不大，但是對(duì)滴滴、優(yōu)步、易到用車等主要是私家車加盟模式的平臺(tái)產(chǎn)生不小影響，尤其是外地私家車用作網(wǎng)約車將面臨致命打擊。記者 張彬