臺灣第三大航空公司復興航空董事會22日通過決議，解散公司，即日起全面停航。
復興航空當天上午召開臨時董事會，通過解散決議，并將決議交股東會討論，于股東會通過后施行。在之后舉行的記者會上，復興航空董事長林明升宣布：由于財務狀況惡化，公司將退出臺灣航空業。林明升說，經歷兩次空難之后，盡管公司采取多項革新，但業績始終未能恢復先前水準，加上航空業景氣不振，財務狀況持續惡化，由于后續未見樂觀，才忍痛解散公司。據林明升介紹，復興航空2015年實際運營虧損額超過20億元(新臺幣，下同)，2016年截至10月底虧損約27億元。
復興航空于21日晚間無預警宣布22日全面停航一天，令臺灣航空界及乘客震驚錯愕。林明升強調，無預警宣布停航，是怕相關消息影響機組人員的情緒，保障乘客安全。復興航空確定解散，預估后續將有10萬人次旅客行程受影響。
“解散公司是一個痛苦的決定。”林明升說，公司一直試圖找海內外專業機構、合作伙伴甚至新的經營團隊來協助復興，直到21日下午，“非常遺憾最終沒能實現”。 他解釋說，在這個時間點解散公司，是基于公司資產大于負債，有能力對旅客、員工與相關合作伙伴的權益提供必要保障，盼在離開臺灣航空業前，負起最后責任。
目前，復興航空已成立緊急任務小組，分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權清償及股東權益等方面，處理后續事宜。 復興航空擁有員工上千名，林明升承諾，所有員工將比照相關勞動保障法規進行資遣，另外，之前兩次空難事件尚未和解的罹難者家屬，也會有妥善的處理方式。
臺灣民航管理部門22日表示，將請復興航空負責人前往說明情況。該部門21日曾表示，復興航空停航一事從未報告，其以無預警方式停航，嚴重影響旅客權益，會依相關法規裁罰。
■關于復興航空
概況
復興航空創立于1951年，是臺灣第一家民營航空公司，主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等，在臺灣航空市場占有率約兩成。樞紐機場為桃園機場及臺北松山機場。
空難
2014年7月23日，該公司從高雄飛馬公的航班GE222，當天傍晚在澎湖縣湖西鄉西溪村緊急迫降失敗墜毀，造成48人死亡的慘劇。
2015年2月4日，復興航空航班GE235在松山機場附近失事，墜毀在臺北市基隆河，造成43人罹難、15人受傷。
■質疑與抗議
“逃跑快過開超跑”
之前，網上早已傳出“復興即將停航”的傳聞，但復興航空11月21日上午曾在其官網否認該傳聞。直至當天晚間，復興航空又發布了“停航1天”的公告。
對此，臺灣媒體在22日復興航空召開的記者會上提出了質疑：臨時董事會為何延到22日才開，21日不開？據臺灣“中央社”報道，林明升回應稱，主要是為了避免董事會決議影響到飛行組員心情而衍生飛行安全顧慮。
另據臺灣“中央社”報道，復興航空22日下午5時臨時召開勞資協商會議，約200名復興航空企業工會成員前往總公司抗議。報道稱，復興航空企業工會約200名成員舉著“復興負心，逃跑快過開超跑”、“黑箱勞資會議、出賣勞工權益”等標語在1樓大廳抗議。
（責任編輯 ：葉瑋）
