北京商報(bào)訊（記者 肖瑋）在停航后，臺(tái)灣復(fù)興航空進(jìn)一步宣布公司解散決定。11月22日，復(fù)興航空旗下所有航線停航一天，同日上午該公司召開臨時(shí)董事會(huì)并通過決議，停航后將解散公司，即日起消費(fèi)者可辦理退票，預(yù)計(jì)45天內(nèi)全額退費(fèi)。
近幾年來，由于接連發(fā)生空難事件以及市場(chǎng)需求下滑等原因，復(fù)興航空虧損面持續(xù)擴(kuò)大，公司財(cái)務(wù)出現(xiàn)問題。本月21日該公司無預(yù)警宣布停航一天，22日上午召開臨時(shí)董事會(huì)討論公司未來走向，目前董事會(huì)已決議要向“民航局”申請(qǐng)長期停航，通過后就會(huì)解散公司。
22日臨時(shí)董事會(huì)后，復(fù)興航空董事長林明升旋即召開發(fā)布會(huì)披露詳細(xì)情況。“空難之后盡管公司采取多項(xiàng)革新舉措，全體員工也盡最大努力，但業(yè)績始終未能恢復(fù)先前水平，加上航空業(yè)整體不景氣，公司財(cái)務(wù)狀況持續(xù)惡化，且后續(xù)未見樂觀，才忍痛解散公司，”林明升說，“現(xiàn)在公司資產(chǎn)大于負(fù)債，停航后有能力對(duì)旅客、員工與相關(guān)合作伙伴的權(quán)益，提供必要保障，希望在離開臺(tái)灣航空業(yè)前，可負(fù)起最后的責(zé)任。”而臺(tái)灣“立法院交通委員會(huì)”則要求交通部長本周四針對(duì)復(fù)興航空停飛進(jìn)行專案報(bào)告。
復(fù)興航空全稱為“復(fù)興航空運(yùn)輸股份有限公司”，成立于1951年5月，主要經(jīng)營臺(tái)灣島內(nèi)航線以及短程國際航線。此前，臺(tái)灣復(fù)興航空連續(xù)兩年發(fā)生空難，大傷元?dú)猓衲昵?季度虧損額達(dá)22.16億新臺(tái)幣。
據(jù)了解，無預(yù)警停航造成旅行社業(yè)務(wù)和旅客行程大亂。復(fù)興航空披露的數(shù)據(jù)顯示，22日受影響的旅客涵蓋臺(tái)灣當(dāng)?shù)?條航線共1313人次；5條國際航線涉及1827人次；兩岸8條航線的1973人次，共計(jì)5113人次。目前，復(fù)興航空已公布停航后的退票方案，即日起可辦理退票，預(yù)計(jì)45天內(nèi)全額退費(fèi)。具體包括，凡購買復(fù)興航空機(jī)票但未出發(fā)的旅客，在提供一系列相關(guān)材料后可辦理退票；購買往返機(jī)票且已使用去程機(jī)票的旅客，將協(xié)助安排其他航空公司的航班等。同程旅游也發(fā)布消息稱，公司決定停止銷售復(fù)興航空機(jī)票，對(duì)于已下單的消費(fèi)者，具體處理方案隨后會(huì)致電溝通。
除了經(jīng)營壓力外，復(fù)興航空在內(nèi)部管理上也遭遇難題。長期以來，臺(tái)灣許多航空公司都出現(xiàn)員工薪水低、福利少等問題，而亞洲很多其他航空公司則為飛行員提供更高的待遇，導(dǎo)致復(fù)興航空人才流失嚴(yán)重。為了堵住人員外流，復(fù)興航空曾推出了“不離職獎(jiǎng)金”制度，即只要飛行員工作兩年，到期就可以領(lǐng)到200萬臺(tái)幣的獎(jiǎng)金（折合人民幣約39萬元），如果工作滿五年，則可以拿到500萬新臺(tái)幣（折合人民幣約99萬元）。但上述舉措的效果并不理想。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，今年來，中國內(nèi)地赴臺(tái)游客數(shù)不斷縮減，致使不少臺(tái)灣航空公司更換較小機(jī)型，另外，因擔(dān)心冬天淡季旅客量進(jìn)一步下滑，臺(tái)灣航企曾表示，計(jì)劃自10月30日至明年3月底的冬季航線大幅縮減班次。可以說，兩岸“黃金”航線的市場(chǎng)需求銳減，以及公司自身的經(jīng)營、管理陷入困境，最終讓65歲的復(fù)興航空走向末路。
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