近日，易觀智庫發(fā)布的《中國在線郵輪市場(chǎng)專題研究報(bào)告2016》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，全球郵輪市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2015年全球郵輪市場(chǎng)游客規(guī)模達(dá)到了217萬人次，同比增長(zhǎng)19.9%。其中，亞洲郵輪市場(chǎng)潛力巨大，在2015年全球郵輪線路份額中亞洲排名前5位。易觀分析認(rèn)為，亞洲郵輪市場(chǎng)特別是中國在線郵輪市場(chǎng)未來發(fā)展空間巨大，將成為在線旅游未來發(fā)展的藍(lán)海。
《報(bào)告》顯示，2016年上半年，途牛是在線郵輪市場(chǎng)的主力之一，交易規(guī)模占比達(dá)到25.81%，穩(wěn)坐中國在線郵輪市場(chǎng)“頭把交椅”。
中國在線郵輪步入高速發(fā)展期
途牛“郵輪+”搶得先機(jī)
《報(bào)告》顯示，中國游客總數(shù)位列全球郵輪游客數(shù)量第8位，但中國郵輪市場(chǎng)滲透率只有0.05%，排名第一的美國是中國的73倍，中國郵輪市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ蟆榇耍瑖H郵輪運(yùn)營商紛紛將目光投向了中國市場(chǎng)，自2012年，以歌詩達(dá)郵輪、皇家加勒比游輪、麗星郵輪等為代表的郵輪廠商開始入華后，英國品牌冠達(dá)郵輪旗下豪華郵輪麗皇后2號(hào)和專門為中國定制的諾唯真喜悅等多艘郵輪2017年也將在中國實(shí)現(xiàn)啟航。更多品牌、更大體量的郵輪專門服務(wù)中國市場(chǎng)，也進(jìn)一步刺激了中國郵輪市場(chǎng)的迅速崛起，同時(shí)，從中央到地方政府，近年來國家出臺(tái)了多種政策鼓勵(lì)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，直接促進(jìn)了在線郵輪市場(chǎng)的爆發(fā)。
《報(bào)告》顯示，中國郵輪市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)滲透率逐年攀升。從2012年起，各在線郵輪分銷商開始對(duì)郵輪市場(chǎng)提起重視，并紛紛于2013年組建郵輪事業(yè)部，推進(jìn)了郵輪市場(chǎng)的在線滲透率，預(yù)計(jì)2016年郵輪市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)滲透率將達(dá)到60%。到2018年，在線郵輪滲透率將達(dá)到65%。
值得一提的是，2016年上半年，中國在線郵輪市場(chǎng)中，途牛交易規(guī)模占比達(dá)到了25.81%，穩(wěn)坐中國在線郵輪市場(chǎng)“頭把交椅”。憑借著強(qiáng)大的流量?jī)?yōu)勢(shì)，目前途牛已與皇家加勒比游輪、歌詩達(dá)郵輪、地中海郵輪、公主郵輪、天海郵輪、麗星郵輪等全球各大郵輪公司達(dá)成深度合作，今年途牛進(jìn)一步發(fā)力“郵輪+”產(chǎn)品，通過“郵輪+機(jī)票”、“郵輪+本地玩樂”、“郵輪+小交通”等產(chǎn)品創(chuàng)新，好感度十足的體驗(yàn)進(jìn)一步激活了游客的出游熱情。同時(shí)，在海航旅游、京東投資等助推下，途牛郵輪在供應(yīng)鏈資源上擁有很強(qiáng)的掌控力，產(chǎn)品豐富、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，讓途牛郵輪在行業(yè)內(nèi)始終保持領(lǐng)先。
二線城市成郵輪游新增長(zhǎng)點(diǎn)
途牛郵輪加碼“服務(wù)”
《報(bào)告》顯示，截至2016年中旬，我國郵輪運(yùn)輸幾乎全部集中在上海、天津、廈門和三亞四個(gè)港口。未來，全國沿海將形成2-3個(gè)郵輪母港為引領(lǐng)、始發(fā)港為主體、訪問港為補(bǔ)充的港口布局。
伴隨著國內(nèi)郵輪母港版圖的擴(kuò)大，郵輪游客源地范圍逐漸向內(nèi)陸城市延伸。《報(bào)告》顯示，我國在線郵輪客源市場(chǎng)有北上、西進(jìn)、南下的趨勢(shì)。從南向北看，天津港的運(yùn)營和郵輪市場(chǎng)逐漸興起，以京津?yàn)榇淼谋狈绞袌?chǎng)正在被激活，截至今年二季度，北方市場(chǎng)已經(jīng)形成了30%左右的市場(chǎng)份額，未來將成為核心客源市場(chǎng)之一。由東向西，上海等郵輪客源市場(chǎng)的飽和促使郵輪廠商開拓內(nèi)陸市場(chǎng)，武漢、西安、成都、重慶等中西部市場(chǎng)成為未來最具成長(zhǎng)潛力的郵輪游客源市場(chǎng)。
為了更好地服務(wù)分布在全國各地的游客，途牛郵輪在戰(zhàn)略上立足天津港，布局全國母港。在產(chǎn)品上創(chuàng)新形式，推出“郵輪+X”，搭配交通玩樂等產(chǎn)品，通過“郵輪+大巴”、“郵輪+高鐵”、“郵輪+飛機(jī)”等多種方式，解決離母港較遠(yuǎn)的客源地游客交通接駁難題。今年以來，途牛郵輪相繼在南京、杭州、蘇州、無錫、北京等地提供碼頭往返接駁服務(wù)，最大程度解決了游客自行訂車買票去往郵輪碼頭的后顧之憂。針對(duì)東北、西北和西南等地區(qū)用戶，途牛郵輪部分航次提供300-700元不等的交通補(bǔ)貼，游客在享受優(yōu)惠的價(jià)格基礎(chǔ)之上更能省下一筆不小的交通費(fèi)用。
易觀分析認(rèn)為，在線旅游企業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新、港口等基礎(chǔ)設(shè)施完善、更多郵輪公司進(jìn)駐、郵輪產(chǎn)品多樣化、營銷方式更精準(zhǔn)等，都更好地推進(jìn)了郵輪市場(chǎng)的發(fā)展，在線郵輪領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模也在不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2016年在線郵輪市場(chǎng)收入規(guī)模有望突破18億元。從產(chǎn)品上看，郵輪旅游將逐漸接受“機(jī)票+郵輪+船上玩樂+岸上旅游”的方式，遠(yuǎn)洋郵輪的潛力將進(jìn)一步被挖掘。
（責(zé)任編輯 ：葉瑋）
