國內(nèi)外郵輪企業(yè)針對中國市場持續(xù)發(fā)力。據(jù)記者了解，麗星郵輪旗下“處女星號”將于本周日開啟以南沙港為母港出發(fā)的全新日本航次——“南沙-沖繩-宮古島-南沙”，與此同時，與其同屬云頂香港集團（下稱“云頂香港”）的星夢郵輪旗下“云頂夢號”也將于今年11月從廣州（南沙港）母港啟航。而率先進入中國的國際郵輪公司歌詩達郵輪的中國艦隊隨著本月“幸運號”的加入再度得到擴充。此外，多家旅行社如廣之旅、同程和驢媽媽等今年也重點布局郵輪市場。專家預(yù)計，未來十年，我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來黃金發(fā)展期。
郵輪航線今年明顯增多
作為亞太地區(qū)郵輪業(yè)的先驅(qū)，云頂香港1993成立并以麗星郵輪品牌在亞太地區(qū)營運多條航線，是區(qū)內(nèi)第一間郵輪公司。
云頂香港去年成功完成對“全球獲獎最多的豪華郵輪品牌”水晶郵輪的收購，進軍全球豪華郵輪市場。據(jù)悉，水晶郵輪的業(yè)務(wù)將進一步拓展，包括打造可乘200人的極地郵輪，成為全球首個及唯一一個提供海洋、河川、游艇和航空旅游及探險的奢華品牌。
云頂香港同時進一步推出星夢郵輪，致力于打造“首個亞洲本土豪華郵輪”品牌，星夢郵輪旗下的兩艘郵輪——“云頂夢號”和“世界夢號”目前正在德國船廠建造中，并將分別于2016年及2017年下水。目前已經(jīng)確定“云頂夢號”將于11月從南沙啟航，航線包括樂“郵”香港兩晚、“郵”走中越五晚（峴港、下龍灣、三亞）、發(fā)現(xiàn)“中越精萃”（芽莊、胡志明市、香港）等多條線路。“云頂夢號“將配備寬敞的套房、豪華設(shè)施、各項專屬禮遇和歐式管家服務(wù)，擁有超過35個餐廳和酒吧和世界級的娛樂。
星夢郵輪總裁戴卓爾·布朗表示，亞洲的高端郵輪市場不斷增長，星夢郵輪是真正專注于中國市場的本土高端郵輪品牌，“我們特別準備了大量迎合家庭旅客需要的相連客房，還有地道中餐。我們也在認真了解消費者需求，比如中國游客更喜歡喝橙汁而不是雞尾酒；打麻將的時候喜歡旁邊有凳子放點茶水飲料等，我們將完善各種細節(jié)努力滿足客人需求。”
事實上，目前消費者已經(jīng)可以享受到云頂香港提供的郵輪服務(wù)。從4月1日起，麗星郵輪旗下的“天秤星號”以廈門為母港，開啟了澎湖、宮古島、沖繩之旅。另在本周日，麗星郵輪旗下“處女星號”還將開啟以廣州南沙港為母港出發(fā)的全新日本航次——“南沙-沖繩-宮古島-南沙”，成為南沙母港的首個日本郵輪航次；而此前推出的“南沙—香港-南沙”及“南沙-越南下龍灣-峴港-三亞-南沙”兩大航次，已實現(xiàn)常規(guī)化運營。
作為首家進入中國的國際郵輪公司，歌詩達郵輪也不甘人后，在入華十周年之際，其旗下的“幸運號”將于4月22日進入中國市場，擴展中國艦隊至四艘郵輪。歌詩達目前還有兩艘為中國市場量身訂購全新郵輪，將于2019年及2020年加入中國艦隊。
旅行社和在線商旅布局郵輪市場
知名郵輪企業(yè)搶奪中國市場的動力何在？據(jù)近日由中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會發(fā)布的《2015中國郵輪發(fā)展報告》顯示，2015年乘坐母港郵輪出入境的中國游客為2224209人次（111.2104萬人），同比增長50%；乘坐郵輪訪問中國的境外游客為256245人次（12.8122萬人），同比增長4.7%。有專家認為，中國的郵輪業(yè)規(guī)模目前只是世界的5%～10%，郵輪業(yè)在中國前景無限。未來5～10年，中國郵輪市場對豪華郵輪的需求在5艘左右。未來20年，我國需要約80～100艘郵輪開展相關(guān)服務(wù)。
郵輪市場的潛力也讓眾多旅游機構(gòu)加大市場布局。據(jù)了解，廣之旅已與麗星郵輪達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，廣之旅斥資億元采購今年1～10月“處女星號”南沙母港郵輪航次艙位。數(shù)據(jù)顯示，廣之旅今年第一季度郵輪旅游收客超過10000人，較去年同比增長300%。廣之旅總裁朱少東表示，根據(jù)調(diào)查反饋，南沙母港郵輪航次旅游產(chǎn)品的游客滿意率超過98%，“家門口出發(fā)”的便捷、符合廣東人口味且選擇豐富的餐飲、豐富的玩樂體驗，是游客最滿意的三大方面。“預(yù)計隨著五一、暑假、國慶黃金周等旅游旺季的到來，將有更多游客選擇郵輪出行�！�
多家在線商旅也紛紛與郵輪公司攜手掘金，其中驢媽媽與歌詩達、皇家加勒比、公主郵輪等國際郵輪公司達成了2016年郵輪包船。驢媽媽出境游事業(yè)部總經(jīng)理倪佳麗表示，隨著廣州南沙港投入使用、深圳太子灣碼頭年底啟用，華南郵輪市場將迎來發(fā)展“快車道”。今年驢媽媽將與各大國際郵輪公司共同發(fā)力開發(fā)華南市場，驢媽媽與麗星郵輪公司達成協(xié)議，大量采購2016年麗星從廣州母港出發(fā)郵輪，并繼續(xù)增加云頂香港星夢郵輪的采購。
同程郵輪也與皇家加勒比、歌詩達、公主郵輪、天海郵輪等郵輪公司達成戰(zhàn)略合作，同程旅游還將組織中國最大的一次南極包船。據(jù)同程旅游郵輪事業(yè)部CEO王凱介紹，同程郵輪在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了“郵輪+”業(yè)務(wù)模式，將各個細分市場的需求與郵輪旅游相融合開發(fā)出全新的產(chǎn)品線，先后推出了“郵輪+健康”、“郵輪+蜜月游”、“郵輪+親子游”等產(chǎn)品。
觀點
郵輪發(fā)展迎黃金十年
《2015中國郵輪發(fā)展報告》認為，過去十年我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于培育期、粗放式的起步發(fā)展階段，發(fā)展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設(shè)、郵輪船隊引進、郵輪旅游觀光和接待等方面，在郵輪管理、郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、郵輪制造、郵輪服務(wù)體系、郵輪市場機制、郵輪消費理念等方面還存在許多空白和不足；未來十年，我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期、市場細分的快速發(fā)展階段，這個過程也是郵輪發(fā)展的黃金十年，郵輪旅游也將迎來發(fā)展的最好時代。
上海國際航運研究中心主任真虹教授認為，適度放寬政策限制、創(chuàng)立自主郵輪品牌、加大人才培養(yǎng)供給，繼而推動郵輪產(chǎn)業(yè)鏈全面成長與發(fā)展、積極參與國際競爭，是我國郵輪產(chǎn)業(yè)在供給改革方面最為緊迫的問題。
今年新增郵輪航線（部分）
“處女星號”：
“南沙—香港-南沙”
“南沙-越南下龍灣-峴港-三亞-南沙”
“南沙-沖繩-宮古島-南沙”
“天秤星號”：廈門-澎湖-宮古島-沖繩
數(shù)據(jù)
去年乘坐母港郵輪出入境中國游客：2224209人次，同比增長50%
去年乘坐郵輪訪問中國境外游客：256245人次，同比增長4.7%
