在蒸汽機(jī)車(chē)已經(jīng)退出歷史舞臺(tái)的今天,人們才越發(fā)感覺(jué)到它的珍貴。1996年我國(guó)以蒸汽機(jī)車(chē)為牽引動(dòng)力的集通鐵路(內(nèi)蒙古集寧至通遼)正式通車(chē)之時(shí),遠(yuǎn)在它的發(fā)祥地的歐洲卻早已失其蹤影。于是,集通鐵路因其唯一性而成為蒸汽機(jī)車(chē)愛(ài)好者的新寵。多年后,英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等老牌工業(yè)國(guó)的蒸汽機(jī)迷們不遠(yuǎn)萬(wàn)里云集于此,聆聽(tīng)曠野里的絕唱,用鏡頭追逐它迂回的身影。

　　集通鐵路(集寧—通遼)原是一條以蒸汽機(jī)車(chē)為動(dòng)力的地方鐵路,現(xiàn)改為內(nèi)燃機(jī)車(chē)。途經(jīng)克旗段長(zhǎng)140公里。每年的12月末至次年1月初,克什克騰都要舉辦國(guó)際蒸汽機(jī)攝影節(jié)。古老的蒸汽機(jī)在全世界幾乎絕跡,只有克什克騰每年在冬季旅游季節(jié)里開(kāi)通。古老的蒸汽機(jī)車(chē)游走在冰天雪地之間,蒸汽機(jī)車(chē)頭上噴出的煙汽似一條白色長(zhǎng)龍久久不愿散去,非常壯美,形成了一道獨(dú)特的景觀。屆時(shí),大量的中外攝影愛(ài)好者云集克什克騰。鐵路兩旁,人流涌動(dòng),爭(zhēng)相拍攝。克旗境內(nèi)地形復(fù)雜、山高、坡陡、多彎道、多橋涵、多遂道,坡度大,機(jī)車(chē)速度慢,吐出的煙汽最大,表現(xiàn)場(chǎng)面壯觀,是拍攝蒸汽機(jī)車(chē)的最佳之地。

　　集通鐵路沿線地形復(fù)雜、地貌多樣,蒸汽機(jī)車(chē)過(guò)草原、爬陡坡、越沙漠、跨橋梁、穿隧道,為廣大攝影愛(ài)好者提供了天然的創(chuàng)作舞臺(tái)。特別是經(jīng)棚——熱水段,地處大興安嶺南端和燕山余脈的交匯處,平均海拔在1200米以上,地形復(fù)雜,山高、坡陡,多彎道、橋涵和隧道,站間鐵路距離50KM,行車(chē)時(shí)間2個(gè)多小時(shí)。其間,有11個(gè)大彎道、7個(gè)隧道、6座高架橋。在這一路段,機(jī)車(chē)速度慢,吐出的煙汽最大,被公認(rèn)為集通鐵路線上的最佳攝影地。白雪皚皚的曠野中,凜冽的寒風(fēng)里,重連機(jī)車(chē)爬坡時(shí)噴出的大量蒸汽,如蛟龍吐霧,氣勢(shì)恢宏,場(chǎng)面蔚為壯觀。每年冬季,大批蒸汽機(jī)車(chē)愛(ài)好者和攝影愛(ài)好者們總會(huì)聚集到這里進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作,他們稱(chēng)贊這里是“蒸汽機(jī)車(chē)最后的天堂”。據(jù)統(tǒng)計(jì),自1996年至今,來(lái)自德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、日本、荷蘭、新西蘭等二十幾個(gè)國(guó)家的蒸汽機(jī)車(chē)攝影愛(ài)好者們?cè)谶@里留下了他們懷舊、創(chuàng)作的足跡。

　　為了滿足國(guó)內(nèi)外廣大蒸汽機(jī)車(chē)攝影愛(ài)好者的創(chuàng)作需求,把蒸汽機(jī)車(chē)作為一道永恒的風(fēng)景留給世界,2007年克什克騰旗人民政府與集通公司決定,每年的12月末舉辦“克什克騰國(guó)際蒸汽機(jī)車(chē)攝影節(jié)”,屆時(shí)全世界的蒸汽機(jī)車(chē)愛(ài)好者可匯集內(nèi)蒙古集通鐵路克旗段觀光攝影,讓留戀蒸汽機(jī)車(chē)的人們,仍能在蒸汽機(jī)車(chē)攝影勝地——克什克騰的鐵路線上看到真實(shí)的、飛奔的蒸汽機(jī)車(chē),感受那幅磅礴雄渾、蕩氣回腸的歷史畫(huà)面。（赤峰市旅游局供稿）