2016年10月24日，全國首個自動化雙潮汐車道在深圳正式啟用。圖片來源：視覺中國
潮汐車道由“拉鏈車”實現(xiàn)全自動化
交警介紹，深圳交通壓力在原二線關(guān)關(guān)口附近道路表現(xiàn)的尤為突出，經(jīng)過詳細(xì)的流量統(tǒng)計，布吉路、文錦北路早晚高峰期間交通確實具有明顯的交通潮汐現(xiàn)象，根據(jù)現(xiàn)場勘測，相關(guān)路段也具有實施潮汐車道的良好條件。去年11月，交警已經(jīng)組織對布吉路潮汐車道試行，交通擁堵得到了明顯緩解。試運行期間晚高峰通行能力提升7%，布吉路北行排隊長度從原來的雅園立交縮短至洪湖立交，排隊長度減少約1.3公里；晚高峰結(jié)束時間由試行前的20時30分提前到19時30分。試運行期間早高峰，布吉路潮汐車道利用率較高，入關(guān)方向社會車輛通行能力提升20%。入關(guān)排隊長度明顯縮短，排隊長度從羅崗立交縮短到原布吉檢查站（約1.6公里），早高峰結(jié)束時間由10時提前到9時。
（責(zé)任編輯 ：葉瑋）
