再度出發的攜程以30億元大手筆入股東航，為攜程版圖再次添加新色彩。
隨著中國的消費升級，旅游越來越成為消費者關注的領域，如今旅游行業的增長更是高于GDP的增長，成為新常態下新的經濟增長點。國家旅游局數據顯示，2015年全國共有41.2億人次國內或出境游，中國旅游產業對GDP綜合貢獻達到了10.1%，超過教育、銀行、汽車產業。與此同時，旅游行業在近幾年也經歷了激烈廝殺，價格戰、入股、投資并購等均成為競爭手段，通過這一系列的競爭，傳統旅行社業經歷了一輪淘汰賽，在線旅游行業則更是上演了一場“武林爭霸”。如今，線上線下融合成為趨勢，集團式作戰成為下一輪競爭的前導。這一期間，行業格局一變再變，攜程作為成立于1999年的老牌在線旅游企業，從被挑戰到迎接挑戰，再到如今的“攜程集團”，雖然前路仍舊會遇到諸多挑戰，但從現在來看，攜程成為這一行業中的“大滿貫”。但是，做大做強的攜程依舊不斷“創業”。在動蕩的商業環境中，攜程在“靈魂人物”梁建章回歸后再度出發，內部創新創業、外部投資并購，攜程的斗志得以重新點燃。
案例分析
旅游行業越來越火，成立于1999年的攜程旅行網抓住了互聯網創業的第一波浪潮。在享受多年行業“恩寵”之后，攜程的穩定和“看不到競爭對手”的狀態讓攜程迎來了挑戰。進入2.0時代的攜程，除了要積極應對行業價格戰、口水戰等，同時也需要通過資本動作跑馬圈地，境內、境外，機票、酒店，跟團游、自由行等等，在旅游行業的不同品類和不同領域，哪一步都不能慢。如今，已經做大做強的攜程也不斷創新創業、推出內部孵化項目，同時進行外部投資并購。在攜程不斷發展、不斷迎接挑戰的過程中，攜程員工的創新和動力不斷被激發，商業價值觀逐漸形成。
回歸
重拾創業欲望
攜程成立于1999年，梁建章是其中一位創始人，被喻為攜程的“靈魂人物”。攜程的命運，正是在這一“靈魂人物”的引導下，重新開疆破土，二度創業。由此，攜程才再度獲得掌握自己命運的能力。
攜程是在互聯網剛剛興起之時成立的互聯網旅游企業，以“鼠標＋水泥”的商業模式開始，一度成為行業內的佼佼者，2003年即在美國納斯達克上市，也是國內最早上市的在線旅游企業。隨著攜程商業模式的穩定和成熟，當年參與創辦的“攜程四君子”中有兩位選擇再度創業，梁建章也在一年之后（2006年）選擇出國深造，攻讀經濟學博士學位，創始人之一范敏成為攜程CEO。
然而，隨著科技的進步、經濟的發展、消費理念的再度升級，充滿商機的在線旅游行業迎來了眾多競爭對手。2004年，同程旅游網成立，2005年，去哪兒網成立，同年，港中投投入巨資建設了在線旅游電子商務平臺芒果網,2006年，途牛旅游網成立……2010年前后，逐漸成長起來的在線旅游企業之間競爭越來越激烈。2011年百度控股去哪兒網、騰訊戰略投資藝龍等都讓在線旅游行業甚至是整個旅游行業變得更為復雜。
這一市場行情的變化體現在攜程的財報中。2012年，攜程全年收入41.6億元，同比增速僅為18.9%，較2010年的44.9%和2011年的21.4%增速相比，攜程的營收增速在2012年出現了明顯下滑，這也是攜程在當時五年內首次跌破20%大關。
攜程當年面臨的環境，被媒體稱之為“攜程的中年危機”。
面對出現的危機，梁建章回國，重掌帥印，改變公司內部風氣，一方面做好準備積極迎接眼前的激烈競爭，一方面謀劃長遠版圖。梁建章的掌舵讓攜程煥然一新。
梁建章曾對媒體表示，自己在攜程的二次創業，就是一個圍繞“創新”進行的變革，只有不斷保持創新的精神和能力，才能在市場激烈競爭中立于不敗之地。作為攜程聯合創始人、董事局主席兼CEO，梁建章在日前被財經雜志《機構投資者》評為亞洲TMT行業（互聯網）最佳CEO之一。
之后，攜程業績逐漸回轉，但其中經歷了艱難的過程。與藝龍、去哪兒網之間的三足鼎立，與同程、途牛之間的競爭，都讓攜程難以穩坐頭把交椅。攜程、藝龍、去哪兒網的三足鼎立之勢持續多年，在競爭最為激烈的2014年，攜程四季度由盈轉虧。不過，2015年5月，攜程戰略投資藝龍，并成為了藝龍的主要股東之一，攜程對藝龍的戰略投資讓去哪兒網在之后的反應更為激烈。2015年10月，攜程宣布從百度手中獲得去哪兒網的股份，百度由此成為攜程的大股東。
在行業格局發生轉變之后，攜程在酒店、機票領域的地位更加穩固。不過，攜程的任務不止于此，國際化發展、資本化運作仍舊需要進行。同時在競爭尤為激烈的度假領域，攜程的對手還很多，壓力仍然存在。而創新創業才能保持對市場的敏感度；創新創業，才能維持源源不斷的動力，才能在激烈的競爭環境中突圍，在內修的過程中進步。
創新
“小老虎”業務謀新發展
攜程迎來了“攜程集團”時代后，攜程、藝龍、去哪兒網在酒店、機票市場進行分工，優勢互補。但是翻開新篇章的攜程依舊不能懈怠，競爭的路上沒有等待。與此同時，行業中出現了更多的細分領域，包括定制旅游、親子游、海外租車、汽車票、船票、郵輪等。實際上，在攜程進行大戰略布局的同時，攜程內部的創新創業一直進行，孵化出很多項目，內部稱之為“小老虎”業務。
對于“小老虎”業務的定義，有媒體指出，在大事業部之外，攜程近幾年還陸續成立了其他事業部，比如汽車票等，這些事業部具有很強的成長潛力，可以拓展攜程服務的廣度和深度，是有迅速增長可能性的創新業務。在運行過程中，這樣的事業部體制獨立運營，在用人、激勵、財務上有更大的自主權。
對于“小老虎”業務的推動，攜程旅行網副總裁李阿紅在接受北京商報記者采訪時指出，很多創新、創業項目其實都是從用戶需求中提取出來的。“在大眾旅游的時代背景下，用戶的個性化需求越來越豐富，而在大量需求的集合之下，一定會有同質化的需求出現，這些需求往往會被認為是現有市場環境或是發展過程中的痛點，也往往是創新的契機所在。”
在2015年11月攜程三季度財報電話會議中，有分析師問及攜程的“小老虎”業務，對此攜程CFO王肖璠指出，2014年下半年攜程大力投資了15個“小老虎”業務，到今年，“小老虎”項目為總營收的貢獻占比約為20%-25%，到2015年底，這些業務大多收支平衡，并預計2016年底前所有的“小老虎”業務至少達到收支相抵水平。
攜程聯合總裁兼COO孫潔曾指出，這些“小老虎”業務區別于攜程傳統的大事業部，比如門票事業部、團購、攻略社區等，“這些小事業部在整個業內也是非常厲害的，都發展得非常迅猛，單獨放在整個行業，規模都不小”。2014年底，攜程汽車票業務上線，形成了線上預訂、線下取票的互聯網時代汽車票預訂新模式。目前，攜程汽車票覆蓋了全國3000多個汽車站，月服務用戶超過百萬人次，并且在2016年一季度首次實現盈利。在火車票模式被證明可行的情況下，2015年底，攜程將船票從線下搬至線上，由此也實現了一站式的海、陸、空大交通在線票務預訂。借此，攜程希望通過創新、創業保持企業的發展活力，并增強用戶黏性。
而對于未來“小老虎”業務的發展，李阿紅指出，用戶的痛點仍是創新創業的契機，誰能更好地滿足用戶的需求，那么用戶最終就會選擇誰。此外，在近兩年的發展中，旅游行業的數據積累以及技術進步讓大數據得以實現，攜程也會基于2.5億的龐大用戶基數，運用大數據技術研究并分析用戶需求，“這對于把握并精準定位用戶的需求將非常有幫助，攜程也將持續關注國內旅客的需求變化，并及時做出相應的調控。”李阿紅說道。
行業變了，用戶的需求也變了，旅游行業也正式進入了用戶需求導向時代。對企業來說，格局穩定了，但企業發展的動力仍需保留，用戶吸引過來了，但用戶的需求也變得更為重要。通過內部孵化創業，企業才能有源源不斷的活力以及推陳出新的能力。
布局
投資并購不斷
再度出發的攜程需要不斷通過內部創新創業充實自己，同時也需要投資并購增加賭注。梁建章回歸之后，“買買買”一直停不下來。攜程方面指出，在對優秀企業的戰略投資方面，攜程則始終保持著開放、共贏又不失謹慎的態度。
在競爭最為激烈的時期，攜程多次通過資本動作“招安”競爭對手。2014年4月，攜程2億美元投資同程旅游，成為同程旅游的第二大持股人。僅一個月后，攜程購入途牛價值1500萬美元的A類普通股。隨著攜程入股同程和途牛，攜程與這二者之間的競爭隨之減小。但藝龍和去哪兒網的競爭仍存，三方在酒店、機票領域激戰正酣。2015年，此類并購再次發生，且更為徹底。攜程在2015年先后收購了藝龍37.6%的股份和去哪兒網45%的股份。
此外，在航企與OTA們不斷斗智斗勇之際，攜程宣布與東航達成戰略合作協議，斥資30億元入股東航，并通過眾信旅游收購旗下華遠國旅與眾信旅游聯姻，牽手線下企業完善出境游布局。
另一方面，攜程的投資并購涉及到行業中的方方面面。2014年與全球第二大郵輪公司皇家加勒比游輪有限公司組建天海郵輪，攜程持有35%的股份；酒店領域，攜程經過一系列投資獲得如家約15%的股份；2014年，攜程投資華遠國旅并成為其最大股東；2013年12月，投資在線零售商途風網、獲得一嗨租車19.6%的股份、收購Keystone 4%的股份；當年11月，攜程還收購了慧評網的部分股份，10月投資易到用車獲得20%的股份……
透過投資并購，攜程也加快了國際化布局。近幾年，國際最大的在線旅游商Priceline多次增資攜程，而攜程也主動出手，2015年戰略投資了總部位于英國的低成本航空整合分銷平臺及對接技術提供商Travelfusion，2016年1月耗資1.8億元投資了印度最大的在線旅游平臺MakeMyTrip。“攜程未來還將進一步加快國際化布局，最終的目的是為國內乃至全球的旅客提供更好、更優秀的境外游產品和服務。”李阿紅說道。
李阿紅對此指出，“對于一個企業而言，發展、壯大自身才是硬道理，攜程在投資并購方面始終保持著開放、共贏又不失謹慎的態度。”攜程作為投資方，將協助被投資企業制定有針對性的發展戰略，并給出相關的意見，共同為推動整個行業的進步而努力。而對于投資并購的效益，李阿紅表示，投資并購的成功將為每一個攜程員工帶來更強的信心和對未來的期望，激勵每一位攜程員工不斷地突破自身、發展前行。
她還表示，在推動整個行業的發展方面，攜程始終以最高的標準要求自己，無論是技術、服務、創新還是各項業務，都希望能為整個行業做出一番貢獻，并期望能引領潮流。實際上，攜程的投資并購被認為是梁建章回歸后的大手筆動作，這一“買買買”式的發展步伐讓攜程在多個領域構建壁壘。
縱橫捭闔的手法不斷擴大攜程的版圖，資源整合、業務范圍拓展、市場開拓、資本聯姻等都是投資并購帶給攜程的果實，借此，攜程的產業鏈不斷完善，與業內的強強聯手更不斷增強著自己的實力。
此外，投資回報也在2015年三季度充分體現，在攜程三季度財報中，攜程“剝離”途家獲得了24億元。因此，不論是“招安”對手還是聯姻換深度合作，攜程均通過投資并購獲得利益。而對攜程內部來說，投資并購也具有鼓勵效果。
攜程“買買買”的氣魄和實力不僅是其公司實力的體驗，也是企業長遠布局的體現，回看之前攜程的每一次舉措，都讓攜程在某個細分領域或者行業競爭中獲得主動權，一步一步攜程布局格局明顯展現。
商業價值觀榜樣頒獎詞
攜程
“互聯網+”的機遇下，攜程迎合時代不斷創新創業，解決用戶痛點。經過多輪競爭，攜程在旅游行業中層層突圍，憑借穩定的業務發展和優異的盈利能力，成為全球市值前三的在線旅行服務公司。
眾信旅游
經歷20余年風風雨雨，經歷互聯網浪潮下的層層洗刷，眾信旅游不斷夯實自己。2014年在深交所上市，2016年則開始集團化運作和管理，確立了“一縱一橫”的發展模式，促進整體出境服務大生態的快速發展。
凱撒旅游
積極變革是凱撒旅游的基因。作為一家在中國經濟全面快速發展的大背景下成長起來的旅游企業，凱撒旅游憑借對旅游資源強大的整合運作優勢、對銷售者需求的準確把握以及完善的銷售渠道，不斷發展壯大。
途牛旅游
一句“要旅游，找途牛”深入人心，也讓企業成功打造出品牌形象。在發展的十年中，途牛專注于休閑游領域，并不斷開枝散葉，在全國以及全球各地開設服務中心，服務游客，亦維護企業口碑。
同程旅游
同程旅游不斷追求用戶口碑，以用戶為核心，不僅在全國各地開設體驗店，更好地服務廣大用戶，同時推出品質出游。在此原則下，同程旅游的高速成長和創新的商業模式贏得了業內廣泛認可，連續四年入選“中國旅游集團20強”。
首旅集團
從1998年成立至今，首旅集團不斷加強品牌連鎖經營管理，提升核心競爭力，打造出首旅建國、“全聚德”系列、康輝、神州等一眾品牌，走國際化道路、創民族品牌。目前，業務涵蓋酒店業、餐飲業等多個板塊。
港中旅
作為國內老牌旅游企業，港中旅集團通過不斷優化調整，成為一個多元化產業集團，集團資產總額超過1000億元。與此同時，港中旅也不斷走國際化道路，成為具有世界級影響力和品牌知名度的旅游集團。
阿里旅行
阿里旅行，世界觸手可行。阿里旅行依托阿里巴巴集團優勢，以技術創新等方式先后布局了酒店、景區、度假等領域，為用戶在旅游的全方面提供服務。并以平臺的方式進駐旅游行業，在業內逐漸打造出名聲。
歌詩達
歌詩達郵輪是最早進入中國市場的國際郵輪品牌，幫助中國郵輪市場迅速成長。為中國游客提供不同奢華體驗的郵輪旅游產品，致力于用熱情的服務和精美的菜肴帶來愉快輕松、充滿意大利風情的夢幻之旅。
皇家加勒比
皇家加勒比游輪從1968年至今，開創了諸多行業先河。在中國，皇家加勒比游輪帶領中國郵輪市場進入大船時代，近兩年先后在中國投放海洋量子號和海洋贊禮號兩艘載客量超過4000人的大船。
商業價值觀大數據
15個“小老虎”
攜程二度創業之后，內部創新也不斷展開。2014年下半年，攜程大力投資了15個“小老虎”業務，2015年“小老虎”項目為總營收的貢獻占比約為20%-25%。這些“小老虎”業務包括汽車票、攻略社區等，其中在汽車票方面，攜程斥資千萬投資上海西翠，后者主要從事長途客運站流量入口運營，廣告資源整合，場站商業化以及旅游業務線下導入。
30億入股東航
在內部創業的同時，攜程亦開始對外進行投資并購。其中最近發生的是攜程斥資30億元入股東航，為之在機票領域謀得更大的話語權。而2015年，攜程先后收購藝龍37.6%的股份和去哪兒網45%的股份，顛覆此前的三足鼎立格局。除了重大投資之外，攜程還不斷擴展業務，2016年1月耗資1.8億元投資了印度最大的在線旅游平臺MakeMyTrip。
單季營收44億元
攜程的盈利能力不斷提升。2012年財報顯示，攜程當年總營收已經達到了44億元。而到了2016年，攜程一季度財報數據顯示，該季度總營收就達到了44億元。同時，身價不斷上漲的攜程亦不斷獲得資本市場的關注，同時與國外第一大在線旅游商Priceline不斷有資本接觸。2015年12月，攜程宣布獲得10億美元融資，其中Priceline增投5億美元，此前攜程已經多次獲得Priceline多次投資，累計達到19億美元。
