近日，一條從南京到揚州的公交線路引起不少市民關注，這條公交線長達76公里，一共有115站，只需花上10元錢就可以從揚州市區坐到南京金牛湖地鐵站。不過記者昨天了解到，由于“出現了一系列問題”，這條線路的開通日期從8月1日推遲到了8月8日。
據了解，此前的“中國最長公交線”，是深圳的310-315環線，122公里119站，穿越深圳7個區，跑一趟要5小時。2013年，這條線被拆分，退出歷史舞臺。
揚子晚報全媒體記者 劉瀏 陳詠 通訊員 朱沐齊
超長公交
76公里115站，直連南京揚州
記者了解到，這班K30公交從揚州京華城出發，為無人售票車，起步價2元，10元就可坐完全程。線路從揚州開始橫穿儀征，最后抵達南京S8號線金牛湖站。往返首班車均是早上5點發車，從南京出發的末班車為晚上7點50分，揚州末班車為下午4點50分。這條線路全長76公里，共設有115站，在南京境內有茉莉花園度假區、金牛湖游客服務中心、度假區等站點。
據了解，這條線路是將原儀征的30路公交作了延伸，兩個方向分別延伸到了揚州市區和南京地鐵金牛湖站，并改名叫K30。
據了解，K30開通后，將是揚州最長的公交線，目前最長的是從揚州西部客運樞紐發往高郵菱塘的33路公交車，全長60公里。
好事多磨
工作不到位，公交推遲一周開通
這條公交線路原定于8月1日開通，不過，承運方儀征大發汽運公司昨天貼出告示：推遲一周，8月8日開通。
儀征大發汽運公司總經理王明其在接受揚子晚報記者采訪時表示，“因為前期工作做得不夠嚴謹，相關細節沒能到位，所以不能按照原定的8月1日開通這條線路，要推遲一周，在這里通過揚子晚報向大家表達歉意。”
據王明其介紹，長期以來，儀征后山區群眾出行不便，去揚州市區的公交線路極少，更談不上去六合和南京了。據他們調研，后山區有很多人在南京工作，子女在南京上學的也多，去南京很不方便，需要反復轉乘，還要多花錢。為了方便群眾出行，同時也為了拓展線路、添補市場空缺，他們在進行了大量工作后，取得了運營該條線路的資格。
市民反應
這一趟坐下來，感覺怕是很酸爽……
“100多站，就算不堵車，都要坐上3個多小時，再花近2個小時轉車到城區，這趟公交坐下來，恐怕感覺很酸爽。”這班超長公交線路，引來不少市民熱議。
也有網友指出，這條線路的意義主要是首次將兩城直接連接，其實從揚州坐公交到南京也有別的辦法，可乘揚州77路公交到底，再乘儀征公交到工人文化宮，轉36路到底站東溝，換南京K2到底到仙林地鐵中心站。雖然換乘較多，但是時間只需4個小時，可能比這趟公交還要省時一些。
也有人表示，K30這條線路，對于住在沿線的人來說，意義還是比較大的。
記者算了一筆賬，乘坐動車往返南京揚州之間耗時48分鐘，二等座37.5元、一等座58元，而大巴車一般耗時1小時15分鐘到1小時30分鐘，票價37元左右。
未來發展
寧鎮揚交通卡將實現優惠互通
近日國家發改委在《長江三角洲城市群發展規劃》中提出，南京都市圈包括南京、鎮江、揚州三市，因此寧鎮揚同城化發展再次成為人們關注的焦點。記者了解到，江蘇省在2014年便發布了寧鎮揚同城化規劃，其中交通就是重頭戲。目前寧鎮揚三市已經開通城際公交，243省道快速化改造、鎮江—祿口快速路、122省道開工建設，340省道句容段、233國道鎮江段、南沿江鐵路、南京仙林—高資—鎮江主城城際軌道正在加快推進前期工作。
目前南京交通“一卡通”已經可以在異地刷卡，但是還無法做到優惠互通。據了解，寧鎮揚之間交通卡“優惠互通”應該很快可以實現。記者從交通部門了解到，根據上半年刷卡情況來看，毗鄰城市之間老百姓對“交通一卡通”的需求較為強烈，因此省交通運輸廳正在大力推進毗鄰城市優惠互通，將先在寧鎮揚之間實現互通優惠。
南京到揚州
你會選擇哪種出行方式
動車
二等座37.5元，一等座58元（48分鐘）
大巴
37元左右（一個多小時）
看看這傳說中的115個站點
你還有信心坐完全程嗎？
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網友評論
@icefinger小二：一百多個站，真是服氣。
@凜夜九卿：感覺這個是要坐瘋的節奏啊！
@燕子要圖強：我只想問，全程100多站，得多久才能到！
@親在的彼岸：噴了，一種免簽入境的自由行錯覺……
（責任編輯 ：葉瑋）
