中新網北京7月29日電(種卿) 低調攀高的退改簽費、被部分叫停的“伸腿費”、以及明年因天氣等原因延誤可能要旅客自理的食宿費……經常乘飛機的你有沒有好好算筆賬，只看到誘人折扣的特價機票，卻忽略了更加嚴苛的退改簽條件；屢被忽視的行李預付服務卻能幫你少花冤枉錢。現在，中新網記者就來幫你理清打“飛的”的那些“費”。

　　【退改簽費】

　　機票價格折扣越高 退改簽費用越貴

　　不同航企對退改簽費用有著不同的規定，但基本遵循“折扣越高，退票越貴”的原則。同時，各航企退改簽標準變更的時間節點也略有不同，或以起飛前后劃分，或以起飛前2小時為界。

　　以國航為例，7月30日北京飛往重慶的經濟艙機票全價為1560元，起飛前折扣、特價機票的退票費分別為全價的20%、50%；即使全價購買的機票也需要支付5%的退票費；而頭等艙和公務艙則可享受免費退票服務。而起飛后的退改簽費用更加嚴格。

　　近年來，國內航企的退改簽政策調整顯得頗為低調，三個月前，南航、東航、國航還小幅上調了機票的退改簽費用。記者注意到此次航企政策主要針對“以前與頭等、公務艙享受同等退改簽政策的經濟艙全價票”。

　　變動幅度上，尤以南航最為突出。其經濟艙全價機票由離站前2小時(含)前免費變更，改為收10%變更費；離站前2小時內，變更費收取比例從10%上調至20%；部分折扣艙位機票的自愿變更費和退票費也有所增加。

　　資料圖。中新社記者 韓海丹 攝

　　“代理商“打包客票”退改簽費高于直售票

　　“航企抬高退改簽策略的出發點，主要是打擊代理商虛占座位的行為，個人旅客突然改變行程的幾率較小”，民航專家綦琦在接受中新網(微信公眾號：cns2012)記者采訪時表示，退改簽比例過高會增加航企運營成本、提高風險，所以不會構成長期上調趨勢。

　　由于代理銷售渠道的存在，退改簽規則不一致也是困擾旅客的一大難題。

　　記者在某機票代理平臺搜索發現，單獨銷售的機票產品基本會遵循航企的退改簽規則，而“打包客票”的退改簽費則明顯高出不少。

　　在代理商列出的“打包客票”退票規則中，起飛前2小時以外需收取票面價50%的退票費，起飛前2小時(含)以內及起飛后需收取票面價100%的退票費；客票部分使用僅退未使用部分的稅費。

　　“旅客可與航企的退改費用對比，過高可進行投訴處理。”易觀旅游研究分析師朱正煜告訴中新網記者，目前部分航企已開始控制打包客票的價格和退改簽費用，代理商操作空間相對少了。

　　專家：航企可給予個人旅客退改簽優惠

　　相比公務出行和團隊游旅客，個人旅客顯然對退改簽規則更為敏感。

　　計劃10月去英國旅游的小田在簽證下來之前就訂好了往返機票，酷愛旅游的她有著自己的打算，“特意確認了退票費是1000元，如果面簽沒下來，即使加上退票費也比后來購買無折扣的機票便宜”。

　　“個人旅客的退改簽操作，航企可嘗試給予一定的優惠。”綦琦說，現在行業內也在提倡“提直降代”，如果直銷比例高到一定程度，代理商違法亂象被遏制，退改簽費用自然會下降。