中新網(wǎng)北京7月29日電(種卿) 低調(diào)攀高的退改簽費(fèi)、被部分叫停的“伸腿費(fèi)”、以及明年因天氣等原因延誤可能要旅客自理的食宿費(fèi)……經(jīng)常乘飛機(jī)的你有沒(méi)有好好算筆賬，只看到誘人折扣的特價(jià)機(jī)票，卻忽略了更加嚴(yán)苛的退改簽條件；屢被忽視的行李預(yù)付服務(wù)卻能幫你少花冤枉錢。現(xiàn)在，中新網(wǎng)記者就來(lái)幫你理清打“飛的”的那些“費(fèi)”。
【退改簽費(fèi)】
機(jī)票價(jià)格折扣越高 退改簽費(fèi)用越貴
不同航企對(duì)退改簽費(fèi)用有著不同的規(guī)定，但基本遵循“折扣越高，退票越貴”的原則。同時(shí)，各航企退改簽標(biāo)準(zhǔn)變更的時(shí)間節(jié)點(diǎn)也略有不同，或以起飛前后劃分，或以起飛前2小時(shí)為界。
以國(guó)航為例，7月30日北京飛往重慶的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票全價(jià)為1560元，起飛前折扣、特價(jià)機(jī)票的退票費(fèi)分別為全價(jià)的20%、50%；即使全價(jià)購(gòu)買的機(jī)票也需要支付5%的退票費(fèi)；而頭等艙和公務(wù)艙則可享受免費(fèi)退票服務(wù)。而起飛后的退改簽費(fèi)用更加嚴(yán)格。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)航企的退改簽政策調(diào)整顯得頗為低調(diào)，三個(gè)月前，南航、東航、國(guó)航還小幅上調(diào)了機(jī)票的退改簽費(fèi)用。記者注意到此次航企政策主要針對(duì)“以前與頭等、公務(wù)艙享受同等退改簽政策的經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票”。
變動(dòng)幅度上，尤以南航最為突出。其經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票由離站前2小時(shí)(含)前免費(fèi)變更，改為收10%變更費(fèi)；離站前2小時(shí)內(nèi)，變更費(fèi)收取比例從10%上調(diào)至20%；部分折扣艙位機(jī)票的自愿變更費(fèi)和退票費(fèi)也有所增加。
資料圖。中新社記者 韓海丹 攝
“代理商“打包客票”退改簽費(fèi)高于直售票
“航企抬高退改簽策略的出發(fā)點(diǎn)，主要是打擊代理商虛占座位的行為，個(gè)人旅客突然改變行程的幾率較小”，民航專家綦琦在接受中新網(wǎng)(微信公眾號(hào)：cns2012)記者采訪時(shí)表示，退改簽比例過(guò)高會(huì)增加航企運(yùn)營(yíng)成本、提高風(fēng)險(xiǎn)，所以不會(huì)構(gòu)成長(zhǎng)期上調(diào)趨勢(shì)。
由于代理銷售渠道的存在，退改簽規(guī)則不一致也是困擾旅客的一大難題。
記者在某機(jī)票代理平臺(tái)搜索發(fā)現(xiàn)，單獨(dú)銷售的機(jī)票產(chǎn)品基本會(huì)遵循航企的退改簽規(guī)則，而“打包客票”的退改簽費(fèi)則明顯高出不少。
在代理商列出的“打包客票”退票規(guī)則中，起飛前2小時(shí)以外需收取票面價(jià)50%的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)(含)以內(nèi)及起飛后需收取票面價(jià)100%的退票費(fèi)；客票部分使用僅退未使用部分的稅費(fèi)。
“旅客可與航企的退改費(fèi)用對(duì)比，過(guò)高可進(jìn)行投訴處理。”易觀旅游研究分析師朱正煜告訴中新網(wǎng)記者，目前部分航企已開始控制打包客票的價(jià)格和退改簽費(fèi)用，代理商操作空間相對(duì)少了。
專家：航企可給予個(gè)人旅客退改簽優(yōu)惠
相比公務(wù)出行和團(tuán)隊(duì)游旅客，個(gè)人旅客顯然對(duì)退改簽規(guī)則更為敏感。
計(jì)劃10月去英國(guó)旅游的小田在簽證下來(lái)之前就訂好了往返機(jī)票，酷愛旅游的她有著自己的打算，“特意確認(rèn)了退票費(fèi)是1000元，如果面簽沒(méi)下來(lái)，即使加上退票費(fèi)也比后來(lái)購(gòu)買無(wú)折扣的機(jī)票便宜”。
“個(gè)人旅客的退改簽操作，航企可嘗試給予一定的優(yōu)惠。”綦琦說(shuō)，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)也在提倡“提直降代”，如果直銷比例高到一定程度，代理商違法亂象被遏制，退改簽費(fèi)用自然會(huì)下降。
（責(zé)任編輯 ：葉瑋）
