優步(Uber)近日發布了年中戰略，順勢推出優步旅行計劃，希望做到從出行到旅行的無縫連接。一直以來，在線旅游企業多集中在大交通和目的地資源上，此番優步以小交通切入旅游市場，在旅游行業引起了新一輪風波。

　　殺入旅游行業

　　優步旅行計劃率先與旅游相關企業進行大面積合作，海航、百度、去哪兒網、京東、同程旅游、窮游、中國電信、TripAdvisor、Discovery 探索極限基地等提供旅游相關服務的品牌都成為優步首批合作伙伴，內容涵蓋航空、旅行、購物、通信、社區等多個領域。

　　同時，優步還推出了個性化定制旅游產品，瞄準旅行者群體。據了解，優步從景點入手，在西安推出“兵馬俑”專線，在上海針對迪士尼樂園推出樂游專線;同時計劃6月底在北京推出優游通(UberPASS)，為有短期高頻出行需求的國內外游客和商務人士訂制出行優惠方案。

　　魏長仁分析認為，優步與旅游企業進行合作推出旅游產品，可以相互增加旅游產品的種類，增強用戶黏性和體驗效果。實際上，通過拓展應用場景提升競爭力的做法在用車行業較為普及，除了優步之外，滴滴巴士等互聯網巴士集團、滴滴與景區的聯合運作、惠租車等互聯網租車企業、唐人接等境外中文包車企業等都不斷通過境內外的小交通涉足旅游。

　　目的地小交通成入口

　　作為互聯網用車企業，優步正從目的地小交通切入旅游行業，如此做法與其平臺化布局、場景應用拓展、盈利能力、鞏固已獲得的用戶群體等密切相關。中國優步公關負責人黃雪在接受北京商報記者采訪時指出，優步希望能夠在更多旅行場景中使用優步，例如去景點、往返機場火車站等。

　　目前，目的地小交通越來越成為旅游行業關注的焦點，不少企業以不同的視角在此布局。與優步一向競爭激烈的滴滴也正在對旅游領域逐步滲透，租車企業也通過租車服務殺入自由行、自駕游領域，境外中文用車更成為創業企業進入旅游行業的有效入口，迎合中國旅游市場中自由行游客。

　　黃雪表示，“小交通”的出行是旅行過程中最不可或缺的環節，優步將與眾多合作伙伴建立深厚聯系，優步旅行計劃將把國內外優質的旅游合作伙伴資源進行連接及整合。

　　易觀國際分析師朱正煜對此指出，交通需要更多的應用場景，增加用戶黏性，從而應對行業競爭，通過共享經濟在用車領域的布局，可以撬動很多當地人的資源，如司機充當導游角色等，在出境游市場中這一方面更為重要。此外，旅游行業強大的市場規模也成為優步在平臺化發展中必然要布局的領域。有業內人士指出，平臺化布局能夠讓企業有更強的造血能力，在主營業務之外拓展更多的業務模式和產品是保證營收穩定的關鍵點，尤其在燒錢換市場之后，獲取更多的賺錢機會十分關鍵。

　　融合旅游企業仍是難點

　　優步殺入旅游行業有其優勢，但在進軍旅游市場的同時，伴隨而來的整合難題和競爭也將逐漸顯現。

　　雖然率先布局能夠搶占先機，但旅游行業資源分散整合較難、行業本身競爭激烈、旅游產品利潤較薄。“旅游企業要通過很多投入才能拓展出豐富的產品，但用車行業僅依靠有優勢的當地人資源拓展業務相對較難，企業對旅游服務的質量把控不易，對資源的整合也有困難。”朱正煜坦言。

　　同時，優步需要面對滴滴、租車企業、境外中文用車企業的競爭。但朱正煜認為，優步涉足旅游搶占了先機，眾多競爭對手施加的壓力并不會太大，最為關鍵的是如何做好自身運營，在除了一線城市、省會城市等之外拓展更多的車主，彌補目前仍然存在的接駁不足的問題。

　　更有甚者表示優步等用車企業全面進軍旅游行業后，或成為旅游行業的第三極，會與傳統旅游企業、團購起家的美團及大眾點評形成新的競爭格局。

　　同程旅游創始人兼CEO吳志祥此前在接受媒體采訪時就指出，除了關注旅游行業內的巨頭，美團、滴滴等企業亦值得關注，后者或許會從另一個角度來顛覆在線旅游行業。“往往真正打敗你的對手并沒有出現在你的競爭對手名單上，你也不知道最后誰會來顛覆你。”吳志祥說。