信息時報訊(記者 蕭嘉寧 林明聲 林鴻 通訊員 馮宇)連續兩架飛機遭雷擊，這是真的。昨日廣東部分地區遭遇雷雨天氣，14時30分白云國際機場一架空客330遭到雷擊，半個小時后揭陽潮汕國際機場也有一架停機坪上的飛機遭受雷擊，這個過程被網友拍到，并在微信群里不停被轉發。

　　“飛機遭雷擊視頻”被熱傳

　　昨日下午，這段“飛機遭雷擊”小視頻在微信里熱傳。該視頻只有7秒長，在揭陽潮汕國際機場有人用手機在停機坪拍攝的，視頻前4秒是看到當時正在下著暴雨，到第5秒突然一道閃電擊中飛機的垂直尾翼，整個機身被雷電包圍，三個起落架的輪子還泛出疑似火光的顏色。

　　據潮汕機場工作人員透露，涉事飛機是一架南航的客機，事發時已完成當天的飛行任務，故飛機上并無旅客和機組人員。

　　昨日，揭陽潮汕國際機場在官方微信公眾號上通報：“5月30日14時，揭陽潮汕國際機場遭遇雷雨天氣，約15時4分，一架已完成當天航行后在維護的南航B737-800型飛機遭到雷擊，機上無乘客和機組人員，沒有造成人員傷亡，航空公司正在檢查飛機受損情況”。

　　據了解，遭受雷擊的飛機已執行完當天航班任務停場準備檢修，航班上沒有旅客和機組人員，雷電發生時候，機務維修人員也在安全區域躲避雷雨。雷雨過后，機務人員對飛機進行了初步檢查，發現在飛機輪胎部位有疑似雷擊痕跡。經機務專家仔細檢查確認飛機并未遭受任何損失。為保險起見，航空公司仍對飛機輪胎進行了更換。同時為確保萬無一失，飛機仍被拖至機庫做進一步全面檢查。

　　白云機場也發生飛機雷擊事件

　　又訊(記者 蕭嘉寧)昨日下午，多個民航業內微信群網傳廣州白云機場也發生一起雷擊地面飛機事件。該微信消息說，在白云機場東三指廊的128號停機位，一架空客330客機遭到雷擊，后續航班取消。消息里還配有兩張飛機艙門的照片，可以看到艙門上有疑似雷擊后留下的凹痕。

　　記者聯系相關航空公司，該航空公司一名工作人員表示，昨日下午雷雨時，白云機場確實有一架空客330遭到雷擊，當時還沒到旅客登機時間，只有機組人員在飛機上，沒有造成人員受傷，為安全起見航班取消，旅客由航空公司安排到酒店休息等待更換飛機繼續行程。

　　防雷擊小知識

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　　飛機可防范3000萬伏的閃電

　　一名飛機維修的機務人員觀看視頻后表示，在停機坪如此空曠的地方，雷暴時候飛機會有被擊中的機會。不過，客機的機身大部分由鋁制成，可以防范3000萬伏的閃電，當被閃電擊中時，電流就不會在飛機邊緣聚集，而是沿著光滑的鋁外殼傳導，電流也不會穿透機身。

　　在雷擊后機務人員會檢查飛機蒙皮的雷擊點和飛行相關控制系統，只要對照手冊符合放行標準不超標就是安全的。而這些檢查每次航前航后都會進行，并不是雷擊發生后才進行。

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　　遭雷擊時飛機會將雷電引導釋放

　　一名資深民航飛行員表示，無論在地面和空中飛機被雷擊中都是無法完全避免的事情，而飛機上沒有避雷針，即使裝了也沒有用。飛機上的放電刷叫“靜電放電刷”，主要是防靜電而不是起防雷擊作用，因為飛機在飛行中會和大氣摩擦產生電荷，如果沒有放電刷對多余的電荷進行釋放，飛機就會變成一個大型的帶電體，在云中穿行時帶電體會更容易被雷擊。

　　現在飛機避免遭雷擊主要還是避開雷雨區飛行，在雷雨區飛行是有危險的。還有通過飛機上配置的氣象雷達、地面的氣象預報，對雷雨云有效的監測，讓飛機繞過、遠離雷雨電云帶。

　　如果在空中真的雷電擊到飛機某一處，它不會形成電流，只會積累大量電荷，而這些電荷接近飽和時，飛機又會向云層放電。飛行中被雷擊的影響只是導致通訊和雷達在幾秒內不清晰，過后即可恢復。飛機也不會受到嚴重損害，它會將雷電引導到其他方向釋放出去。而視頻中雷電打到飛機尾部，所以飛機的前部出現一個全身發光的放電現象，這是將電荷釋放了。

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　　乘客應坐在座位上聽從乘務員指示

　　該飛行員稱，雷擊對機內人員不會造成傷害。飛行員會在雷擊后根據檢查單進行各系統的部件進行檢查，確保飛機安全。而一般雷雨云帶都會伴隨不同程度的顛簸，即使未被雷擊中，乘客都最好留在座位上系好安全帶，聽從乘務員的指示。

　　信息時報記者 蕭嘉寧