繼瑞麗航空之后，另一家云南本土民營航空公司正式殺入民航市場。
5月20日，云南紅土航空股份有限公司（以下簡稱“紅航”）在昆明舉行開航儀式，宣布正式投入運營，這也是在昆明機場落地的第六家基地航空公司。
自2013年底民航局重新打開航空公司籌建大門之后，各路資本紛紛開始進入民航市場。在一線城市民航市場逐漸飽和的情況下，新入局的航空公司熱衷于在二、三線城市跑馬圈地。
以云南為代表的西南區域，山區覆蓋面積大，特殊地理條件對航空運輸依賴性強，成為民營航空公司跑馬圈地2.0時代的熱門選擇。
紅土航空的股東背景頗為“混搭”，包括物流公司、網絡科技公司以及商貿公司。資料顯示，紅土航空由云南戶戶通網絡科技有限公司、自然人唐龍成、云南德豐物流有限公司、昆明長青融資擔保有限公司、云南明通物流有限公司、昆明東云航空票務代理有限公司和昆明德本商貿有限公司共同出資組建，注冊資本6億元。目前，國家發改委已批準其引進3架A320系列飛機，其中2架購買，1架以經營租賃方式引進。
紅土航空董事長唐龍成介紹稱，紅航歷時近一年籌建而成。按發展規劃，將分階段構建以昆明、廣州、深圳、西安、北京、哈爾濱等為基地的蛛網式航線網絡；以昆明為主運行基地，輻射南亞、東南亞和省內支線的區域樞紐；最終形成蛛網式網絡和區域樞紐相結合的新型網絡型航空公司，并視時機開通歐美、中東航線。
據悉，紅土航空將于5月21日正式開航，首飛航線是昆明往返南昌，該航線由空客A321機型執飛，全經濟艙布局，設有220個座位。
除了紅土航空之外，東航云南有限公司、川航云南分公司、昆明航空公司、祥鵬航空公司、瑞麗航空公司也紛紛選擇落地昆明機場。而根據云南省計劃，預計到2020年，省內干支線機場達到20個，通用機場達到50個，機隊規模超過200架，開通航線410條以上，航空運輸年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到1億人次和60萬噸。
（責任編輯 ：葉瑋）
