法制晚報(bào)訊 (記者 周超 ）市政協(xié)昨日召開京張鐵路保護(hù)利用工作提案網(wǎng)絡(luò)議政會(huì)。記者獲悉，針對(duì)京張鐵路的保護(hù)利用，北京市文物局相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)言表示，目前國(guó)家發(fā)改委已正式批復(fù)新建北京至張家口鐵路，隨著冬奧的成功申辦以及京張高鐵的正式啟動(dòng)，原有的京張鐵路保護(hù)和利用問題有必要提上日程。
京張鐵路沿線文物包括全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位1處，京張鐵路南口段至八達(dá)嶺段。北京市文物保護(hù)單位1處，平綏西直門車站舊址。文物普查項(xiàng)目1處，清華園車站。
負(fù)責(zé)人介紹，京張鐵路文物建筑由于歷史原因進(jìn)行了不同程度的改造，部分文物建筑進(jìn)行過不同程度的修繕，目前對(duì)已經(jīng)公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)的地段，文物與規(guī)劃部門正在編制文物的保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶，此后將啟動(dòng)文物保護(hù)規(guī)劃的編制工作。
另外，文物部門將會(huì)同鐵路部門對(duì)京張鐵路工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)一步深入研究發(fā)掘的基礎(chǔ)上，以線性工業(yè)遺產(chǎn)等整體保護(hù)方面對(duì)京張鐵路歷史遺存進(jìn)行復(fù)查。為保護(hù)和文物和歷史建筑的認(rèn)定創(chuàng)造條件，開展文物的認(rèn)定工作，以利于京張鐵路整體與周邊環(huán)境得到保護(hù)。
負(fù)責(zé)人說，京張鐵路初建時(shí)，全線共有橋梁125座，車站14個(gè)，山洞4個(gè)，整體來說，京張鐵路雖經(jīng)歷多次改建和加固，但沿線橋梁基本保持原貌，老車站主體建筑多保存較好，沿線老山洞，整體外形變化不大，仍然清晰系統(tǒng)地保存了京張鐵路的原生態(tài)情況，待京張城際鐵路通行后，建議結(jié)合京津冀一體化戰(zhàn)略及冬奧等契機(jī)，繼續(xù)運(yùn)行老京張鐵路，充分發(fā)揮旅游，觀光的特色專線作用。
同時(shí)結(jié)合沿線各車站及周邊歷史環(huán)境特色，設(shè)置不同內(nèi)容展陳。整治周邊環(huán)境，以便形成一條可體驗(yàn)春夏秋冬四季風(fēng)景的觀光火車專線。
記者獲悉，針對(duì)京張鐵路歷史遺跡保護(hù)，此前市政協(xié)社會(huì)科學(xué)界提案建議，在籌建高鐵過程中，要維護(hù)好京張鐵路沿途歷史小站，可將當(dāng)年車站逐一保護(hù)，維修，恢復(fù)當(dāng)年建筑風(fēng)格，可將居庸關(guān)，八達(dá)嶺長(zhǎng)城一同成為冬奧沿線的展示遺跡，供游人參觀。
（責(zé)任編輯 ：葉瑋）
